一种受电弓便携测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种受电弓便携测试装置，包括盒体，所述盒体内设置储绳轮、配合驱动储绳轮转动的驱动组件以及配合记录储绳轮出绳长度的编码器组件，所述驱动组件和所述编码器组件分别设置于所述储绳轮的同侧的两端，且均与所述储绳轮啮合，所述驱动组件驱动储绳轮运转实现绕设在储绳轮上的钢丝绳的收放，同时通过所述编码器组件对所述储绳轮的转动距离及所述钢丝绳的收放长度进行记录。本申请装置为便携式结构，通过编码器记录储绳轮转动圈数和角度、称重传感器测量钢丝绳的即时拉力，从而使得拉力与储绳轮的转动位置一一对应，产生一条用于分析受电弓状态的曲线，结合树莓派对曲线数据进行分析，提高分析结果的精准度。提高分析结果的精准度。提高分析结果的精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓便携测试装置


[0001]本技术属于机车测试
，具体涉及一种受电弓便携测试装置。

技术介绍

[0002]受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的重要电气设备，安装在机车或动车车顶上。为了保证作业安全，受电弓在使用一段时间后必须要进行校检。
[0003]在现有技术中，受电弓校验常采用受电弓测试仪，该受电弓测试仪包括收放线机构、测试绳、拉力传感器和挂钩。测试绳的一端固定在收放线机构上，测试绳的另一端穿过拉力传感器连接到挂钩，挂钩悬挂在受电弓上。收放线机构带动测试绳收放进而实现对受电弓的测试。通过利用步进电机带动钢丝绳进行钢丝绳的收放，并称取收放线机构的重量，从而确定受电弓的拉力状态。由于设备为固定安装的台式设备，不便于受电弓不拆卸时的状态检测。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，本技术目的在于提供一种受电弓便携测试装置，以解决现有受电弓在不拆卸时不便检测的技术问题。为实现该目的，本申请的具体技术方案如下：
[0005]一种受电弓便携测试装置，包括盒体，所述盒体内设置储绳轮、配合驱动储绳轮转动的驱动组件以及配合记录储绳轮出绳长度的编码器组件，所述驱动组件和所述编码器组件分别设置于所述储绳轮的同侧的两端，且均与所述储绳轮啮合，所述驱动组件驱动储绳轮运转实现绕设在储绳轮上的钢丝绳的收放，同时通过所述编码器组件对所述储绳轮的转动距离及所述钢丝绳的收放长度进行记录。
[0006]进一步地，所述驱动组件包括电机，所述电机的输出轴上配合设置减速机，该减速机的输出轴上配合设置伞齿轮组件，所述伞齿轮组件的另一端啮合设置主动齿轮，该主动齿轮与储绳轮和伞齿轮组件同步啮合。
[0007]进一步地，所述伞齿轮组件包括配合设置于减速机输出轴上的第一伞齿轮、与所述第一伞齿轮垂直且啮合的第二伞齿轮，该第二伞齿轮的轴心配合穿设伞齿轮传动轴，所述伞齿轮传动轴靠近所述储绳轮的一端设置第三伞齿轮，所述第三伞齿轮与设置在所述主动齿轮底部输出轴上的第四伞齿轮啮合。
[0008]进一步地，所述盒体内设置支架，所述伞齿轮传动轴两端通过轴承与支架配合固定。
[0009]进一步地，所述编码器组件包括与储绳轮啮合的编码器齿轮、设置在编码器齿轮底部的编码器、以及配合编码器对受电弓进行称重的称重传感器。
[0010]进一步地，所述称重传感器上设置与所述钢丝绳配合的滑轮组件，所述钢丝绳通过所述滑轮组件与受电弓配合。
[0011]进一步地，所述滑轮组件包括相互垂直的第一定滑轮和第二定滑轮，以及与第二
定滑轮平行的第三定滑轮，所述第一定滑轮用于固定保持所述钢丝绳的初始方向；所述第二定滑轮用于调整钢丝绳的出绳方向所述第三定滑轮用于辅助钢丝绳的出绳稳定。
[0012]进一步地，所述电机为微型大扭矩直流电机。
[0013]进一步地，所述储绳轮通过绳轮轴配合固定于盒体内，所述主动齿轮通过主动轮轴配合固定于所述盒体内，所述绳轮轴与所述主动轮轴平行且均垂直于盒体的盒底板和盒盖板设置。
[0014]进一步地，所述盒体的一端配合储绳轮设置为圆弧形结构。
[0015]与现有技术相比，本技术有以下优点：
[0016]（1）通过设置储绳轮、电机、减速机、伞齿轮组件、主动轮的配合带动储绳轮转动，通过编码器记录储绳轮转动圈数和角度、称重传感器测量钢丝绳的即时拉力，从而使得拉力与储绳轮的转动位置一一对应，产生一条用于分析受电弓状态的曲线，结合树莓派对曲线数据进行分析，提高分析结果的精准度；
[0017]（2）本申请装置将原固定箱式测力套件改为本申请的手持便携盒式装置，从而实现检测部件的便携，因其尺寸更加小巧，大大减小了设备尺寸，同时将原35千克以上的测力设备变更为现在仅几千克，减小了尺寸便于在车顶使用，减轻的重量也便于携带，由于可直接便携至车顶使用，极大的拓展了可用范围，能用于更多检测空间不足的受电弓，同时可以减少了受电弓拆装次数，减少了不必要的紧固件消耗，降低了总拆装工时，省去了相关的人工费用；
[0018]（3）本申请将原工控机为核心的控制系统改为以树莓派为核心的控制系统，实现核心系统的便携能力；将原步进电机为驱动核心的动力装置改为以微型大扭矩直流电机为驱动核心的动力装置，实现动力装置的便携能力；将原齿轮组配合蜗轮蜗杆的传动系统改为以迷你减速机为核心配合伞齿轮组件的传动系统，从而实现传动装置的便携能力；
[0019]（4）通过第一定滑轮、第二定滑轮以及第三定滑轮的配合，利用定间隙储绳轮驱动编码器，使钢丝绳收放长度得到最精确的测量，减少误差。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0022]图中：1
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盒体，11
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盒盖板，12
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盒底板，2
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储绳轮，21
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绳轮轴，22
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钢丝绳，3
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电机，4
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减速机，5
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伞齿轮传动轴，51
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轴承，6
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伞齿轮组件，61
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第一伞齿轮，62
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第二伞齿轮，63
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第三伞齿轮，64
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第四伞齿轮，7
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主动齿轮，71
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主动轴， 8
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编码器，81
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编码器齿轮，9
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滑轮组件，91
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第一定滑轮，92
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第二定滑轮，93
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第三定滑轮，10
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称重传感器。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术一种受电弓便携测试装置作进一步说明。
[0024]如图1
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2所示的一种受电弓便携测试装置，包括盒体1，盒体1内设置储绳轮2、配合驱动储绳轮2转动的驱动组件以及配合记录储绳轮2出绳长度的编码器组件，驱动组件和编码器组件分别设置于储绳轮2的同侧的两端，且均与储绳轮2啮合，驱动组件驱动储绳轮2运转收放绕设在储绳轮2上的钢丝绳22，继而通过编码器组件计算储绳轮2的转动距离来计算
钢丝绳22的收放长度。具体的，驱动组件3包括电机3，电机3的底部输出轴上固定设置减速机4，减速机4的底部输出轴上配合设置伞齿轮组件6，伞齿轮组件6的另一端啮合设置主动齿轮7，该主动齿轮7与储绳轮2和伞齿轮组件6同步啮合。本实施例中，电机3为微型大扭矩直流电机，将原步进电机为驱动核心的动力装置改为以微型大扭矩直流电机为驱动核心的动力装置，以实现动力装置的便携能力；将原齿轮组配合蜗轮蜗杆的传动系统改为以减速机4为核心配合伞齿轮组件6减速的传动系统，以实现传动装置的便携能力。
[0025]本实施例中，储绳轮2通过绳轮轴21配合固定于盒体1内，主动齿轮7通过主动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受电弓便携测试装置，其特征在于，包括盒体（1），所述盒体（1）内设置储绳轮（2）、配合驱动储绳轮（2）转动的驱动组件以及配合记录储绳轮（2）出绳长度的编码器组件，所述驱动组件和所述编码器组件分别设置于所述储绳轮（2）的同侧的两端，且均与所述储绳轮（2）啮合，所述驱动组件驱动储绳轮（2）运转实现绕设在储绳轮（2）上的钢丝绳（22）的收放，同时通过所述编码器组件对所述储绳轮（2）的转动距离及所述钢丝绳（22）的收放长度进行记录。2.根据权利要求1所述的一种受电弓便携测试装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机（3），所述电机（3）的输出轴上配合设置减速机（4），该减速机（4）的输出轴上配合设置伞齿轮组件（6），所述伞齿轮组件（6）的另一端啮合设置主动齿轮（7），该主动齿轮（7）与储绳轮（2）和伞齿轮组件（6）同步啮合。3.根据权利要求2所述的一种受电弓便携测试装置，其特征在于，所述伞齿轮组件（6）包括配合设置于减速机（4）输出轴上的第一伞齿轮（61）、与所述第一伞齿轮（61）垂直且啮合的第二伞齿轮（62），该第二伞齿轮（62）的轴心配合穿设伞齿轮传动轴（5），所述伞齿轮传动轴（5）靠近所述储绳轮（2）的一端设置第三伞齿轮（63），所述第三伞齿轮（63）与设置在所述主动齿轮（7）底部输出轴上的第四伞齿轮（64）啮合。4.根据权利要求3所述的一种受电弓便携测试装置，其特征在于，所述盒体（1）内设置支架，所述伞齿轮传动轴（5）两端通过轴承（51）与支架配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晋，吴海岭，江祖平，刘兴正，
申请(专利权)人：杭州齐顺轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：