具有助力功能的智能行李箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有助力功能的智能行李箱，包括箱体、装设于箱体底部的电动轮及装设于箱体且与电动轮连接的助力装置；所述电动轮包括用于带动电动轮转动的电机；所述助力装置用于感应电机的运动状态并对电机的运动状态进行控制。本实用新型专利技术通过在箱体底部设置电动轮，使得箱体可以通过电动轮进行驱动，能够有效节约人力；当用户拉动行李箱时，助力装置感应到电机进行转动，从而判断出用户正在拉动行李箱进行行进，此时，助力装置驱动电机定速巡航，从而给行李箱提供另外的动力，有利于用户拉动行李箱，有效节约人力，更便于用户使用，简单便捷。简单便捷。简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
具有助力功能的智能行李箱


[0001]本技术实施例涉及行李箱
，尤其涉及一种具有助力功能的智能行李箱。

技术介绍

[0002]随着交通的便利，人们远行的次数变得越来越多，随之携带行李箱的次数也就越来越多。由此市场上出售的行李箱的种类逐渐增多，例如背包、拉杆式行李箱、手提式行李箱等。并且这些行李箱当中，尤以箱体底部具有滚轮的拉杆式行李箱更为普及，人们可以通过拉动栏杆使得滚轮滚动，从而使得行李箱发生移动，进而大大节省了人力。然后，现有的行李箱在使用时，均需要通过人工进行拉动，当行李箱内放置较多物品时，拉动会比较费力，不利于使用。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有行李箱不具备助力动能的技术问题，提供了一种具有助力功能的智能行李箱。
[0004]本技术提供一种具有助力功能的智能行李箱，包括箱体、装设于箱体底部的电动轮及电动轮连接以控制电动轮运动状态的控制装置；所述箱体设有拉杆，所述拉杆上设有于所述控制装置连接的助力开关；所述助力开关通过有线连接和/或无线连接的方式与所述控制装置连接。
[0005]进一步地，所述助力开关包括装设于拉杆上的触摸屏。
[0006]进一步地，所述拉杆的底端连接有导线，导线的另一端于所述控制装置连接；拉杆的顶端设有手握部，所述手握部与所述导线连通。
[0007]进一步地，所述拉杆包括多节可伸缩套设的支撑杆，内外相邻支撑杆之间设有导电弹针。
[0008]进一步地，所述具有助力功能的智能行李箱还设有于控制装置连接的电源装置；所述电源装置最大电压为12V。
[0009]进一步地，所述电动轮还连接有于控制装置连接的转速传感器。
[0010]本技术的有益效果是：本技术通过在拉杆上设置助力开关，当用户对助力开关进行开启时，助力开关能够通过有线连接和/或无线连接的方式，向控制装置发送助力驱动指令，控制装置驱动电动轮进行转动，从而能够对行李箱进行助力，更方便用户拉动行李箱；当需要停下时，只需要用户往回拉住行李箱，控制装置感应到电动轮的运动状态改变，停止驱动电动轮转动，从而停止助力。
附图说明
[0011]图1为本技术具有助力功能的智能行李箱一实施例的立体图。
[0012]图2为本技术具有助力功能的智能行李箱另一实施例的立体图。
[0013]图3为本技术具有助力功能的智能行李箱一实施例的结构连接图。
[0014]图4为本技术具有助力功能的智能行李箱另一实施例的结构连接图。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0016]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0017]如图1~图4所示，本技术提供一种具有助力功能的智能行李箱，包括箱体1、装设于箱体1底部的电动轮4及电动轮4连接以控制电动轮4运动状态的控制装置5；所述箱体1设有拉杆2，所述拉杆2上设有于所述控制装置5连接的助力开关3；所述助力开关3通过有线连接和/或无线连接的方式与所述控制装置5连接。
[0018]本技术通过在拉杆2上设置助力开关3，当用户对助力开关3进行开启时，助力开关3能够通过有线连接和/或无线连接的方式，向控制装置5发送助力驱动指令，控制装置5驱动电动轮4进行转动，从而能够对行李箱进行助力，更方便用户拉动行李箱；当需要停下时，只需要用户往回拉住行李箱，控制装置5感应到电动轮4的运动状态改变，停止驱动电动轮4转动，从而停止助力。
[0019]在一个可选实施例中，所述助力开关3包括装设于拉杆2上的触摸屏31。
[0020]本实施例中，通过设置触摸屏31，具体地，可将触摸屏31设置于用户拇指于拉杆2接触的位置，便于用户对触摸屏31继续触摸；可以设定，当触摸屏31接受到触摸信号时，视为用户开启助力，助力开关3可通过有线连接或无线连接的方式向控制装置5发送助力驱动指令，从而便于控制装置5对电动轮4的驱动，为行李箱进行助力操作；当然，可以设定当助力功能开启时，通过用户再次触碰触摸屏31能够发送助力结束信号给控制装置5，从而驱动电动轮4关闭助力功能。具体地，所述触摸屏连接有信号发射器，该信号发射器可通过无线传输的方式（如蓝牙等无线方式）与控制装置连接，该数据传输方式为常规的无线连接方式，在此不再累述。
[0021]在一个可选实施例中，所述拉杆2的底端连接有导线，导线的另一端于所述控制装置5连接；拉杆2的顶端设有手握部32，所述手握部32与所述导线连通。
[0022]本实施例中，用户通过触碰手握部32，通过人体能够与地面形成回路，从而使得控制装置5与导线连接的端口信号产生变化，可以设定，该种情况视为用户开启助力，控制装置5控制电动轮4对行李箱进行助力操作；当然，可以设定当助力功能开启时，通过用户再次触碰手握部32导致控制装置5与导线连接的端口信号产生变化，视为用户关闭助力功能，从而驱动电动轮4关闭助力功能。
[0023]在一个可选实施例中，所述拉杆2包括多节可伸缩套设的支撑杆，内外相邻支撑杆之间设有导电弹针。
[0024]本实施例中，由于大部分拉杆2的内外相邻支撑杆的端部设有塑胶部，导致内外相邻支撑杆之间呈现绝缘设置；通过在内外相邻支撑杆之间设有导电弹针，能够使得内外支撑杆之间连通，从而是的导线能够于所述手握部32连通。具体地，所述导电弹针采用金属弹
簧探针，可伸缩的装设于支撑杆内。当然，也可以直接通过从导线直接连接一根金属丝到手握部，通过拉杆的中空内腔进行走线，简单便捷。
[0025]在一个可选实施例中，所述具有助力功能的智能行李箱还设有于控制装置5连接的电源装置；所述电源装置最大电压为12V；在人体的安全电压范围内。
[0026]在一个可选实施例中，所述电动轮4还连接有于控制装置5连接的转速传感器6。
[0027]本实施例中，设置转速传感器6，能够对电动轮4的实时转速进行监控，可以设定，当转速为0或低于某一预设值时，自动关闭助力功能；也能够设定，当转速为0或低于某一预设值时，不开启助力功能，能够有效避免行李箱静止状态下，用户误碰导致的行李箱移动，有效增加行李箱助力的可靠性。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“在一个可选实施例中”、“具体地”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]以上内容是结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有助力功能的智能行李箱，其特征在于，包括箱体、装设于箱体底部的电动轮及电动轮连接以控制电动轮运动状态的控制装置；所述箱体设有拉杆，所述拉杆上设有于所述控制装置连接的助力开关；所述助力开关通过有线连接和/或无线连接的方式与所述控制装置连接；所述助力开关包括装设于拉杆上的触摸屏，所述触摸屏连接有信号发射器，该信号发射器可通过无线传输的方式与控制装置连接；或所述拉杆的底端连接有导线，导线的另一端于所述控制装置连接；拉杆的顶端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍庆林，
申请(专利权)人：深圳市沐宝途智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：