本实用新型专利技术公开了一种风机润滑油在线监测装置，涉及润滑油检测系统领域，包括监测单元、润滑油循环组件和冷却水循环组件，所述监测单元电连接于润滑油循环组件和冷却水循环组件。润滑油循环组件包括用于风机润滑的油箱以及安装在油箱上的用于检测油箱内油质的电子液位计和热敏电阻传感器，所述电子液位计和热敏电阻传感器电连接于监测单元。油箱一侧还连通有用于热交换的循环管路，冷却水循环组件包括冷却箱，循环管路连接于冷却箱内部，冷却箱的回水管上还安装有用于检测循环水导电性的电导率传感器，电导率传感器电连接于监测单元。从而实现实时监测润滑油状况。从而实现实时监测润滑油状况。从而实现实时监测润滑油状况。
【技术实现步骤摘要】
一种风机润滑油在线监测装置
[0001]本技术涉及润滑油检测系统领域，具体涉及一种风机润滑油在线监测装置。
技术介绍
[0002]风机润滑系统为风机最重要的组成部分，关系到风机稳定运行。润滑油脂在风机进行高速运转过程中容易发生劣化，如图2一般情况风机润滑系统油质劣化的主要原因有油箱201中进入杂质或者由于风机4高速运转导致润滑油高温变质。
[0003]在日常生产过程中，如图2所示的油箱201中油质的劣化将造成风机4的故障，而油质的劣化无法持续进行监测，只能靠定期检测油箱201内的油质，或者从视窗2011中观察油位。但在定期检测这段期间，无法进行实时监控，无法判断油质的劣化。油质劣化后无法及时发现，从而容易对风机造成故障。
技术实现思路
[0004]针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提出了一种风机润滑油在线监测装置，通过在油箱上安装电子液位计以及热敏电阻传感器，并通过电子液位计以及热敏电阻传感器监测油箱内的油位和温度。以及将油箱连通冷却组件，进行油温冷却，并在冷却组件中加入电导率传感器，电导率传感器、电子液位计以及热敏电阻传感器电连接至监测单元进行监测油质状况。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种风机润滑油在线监测装置，包括监测单元、润滑油循环组件和冷却水循环组件，所述监测单元电连接于润滑油循环组件和冷却水循环组件；
[0006]润滑油循环组件包括用于风机润滑的油箱以及安装在油箱上的用于检测油箱内油质的电子液位计和热敏电阻传感器，所述电子液位计和热敏电阻传感器电连接于监测单元；
[0007]油箱一侧还连通有用于热交换的循环管路，冷却水循环组件包括冷却箱，循环管路连接于冷却箱内部，冷却箱的回水管上还安装有用于检测循环水导电性的电导率传感器，电导率传感器电连接于监测单元；
[0008]进一步地，循环管路由进油管、冷却管和回油管依次连通构成，冷却管安装于冷却箱内，且热交换于冷水箱内的循环水。
[0009]本技术的有益效果：本技术在油箱上安装电子液位计以及热敏电阻传感器，并通过电子液位计以及热敏电阻传感器监测油箱内的油位和温度，并反馈于监测单元内进行正常阈值对比，判断润滑油质是否发生劣化。油箱连通于冷却组件，通过冷却组件实现油箱内的油温冷却循环。并且通过在冷却箱的出水管上安装电导率传感器，检测循环出水中的是否有油脂进入，从而进一步监测循环管路是否正常，从而实时检测润滑系统的油质状况。
附图说明
[0010]图1为一种风机润滑油在线监测装置的整体结构示意图；
[0011]图2为目前现有的风机润滑系统。
[0012]图中各序号分别表示为：1、监测单元；2、润滑油循环组件；3、冷却水循环组件；201、油箱；2011、视窗；202、电子液位计；203、热敏电阻传感器；204、进油管；205、回油管；206、冷却管；207、油泵；301、冷却箱；302、进水管；303、回水管；304、电导率传感器；305、水泵；4、风机。
具体实施方式
[0013]为了使本技术的目的技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
[0014]参阅图1为一种风机润滑油在线监测装置的整体结构示意图，其主要包括监测单元1、润滑油循环组件2和冷却水循环组件3，监测单元1电连接于润滑油循环组件2和冷却水循环组件3。从而将润滑油循环组件2和冷却水循环组件3中监测收集到的信息实时传输至监测单元1，实现实时监测。
[0015]润滑油循环组件2包括用于风机润滑的油箱201以及安装在油箱201上的用于检测油箱201内油质的电子液位计202和热敏电阻传感器203，电子液位计202和热敏电阻传感器203分别用于检测油箱201内润滑油的油位和温度情况。电子液位计202和热敏电阻传感器203电连接于监测单元1，即通过信号线连接于监测单元1，且实时进行数据传输至监测单元1。在监测时，电子液位计202检测的液位正常波动时，热敏电阻传感器203检测的温度同样在正常阈值内波动时，可定义为润滑油的正常热胀冷缩属性，从而不发出警报响应。油温持续升高，而电子液位计202检测的液位正常波动，则可定义为油质发生劣化。
[0016]油箱201一侧还连通有用于热交换的循环管路，冷却水循环组件3包括冷却箱301，循环管路连接于冷却箱301内部。具体地，循环管路由进油管204、冷却管206和回油管205依次连通构成，进油管204和回油管205的两端同时连通于油箱201，并且在进油管204路上设置油泵207，通过油泵207驱动润滑油进行循环流动。冷却管206安装于冷却箱301内，且热交换于冷水箱内的循环水，润滑油将其本身温度通过冷却管206传递至冷却水中实现散热。
[0017]冷却箱301的回水管303上还安装有用于检测循环水导电性的电导率传感器304，电导率传感器304电连接于监测单元1。监测单元1配置为监测主机和工控PLC，通过监测主机进行阈值设置和PLC的通信模块进行通信配置，PCL的数据处理模块中设置的参数值有循环水的电导率阈值、油温温度阈值以及油位阈值。当实际监测的电导率超出阈值时，并且油位异常时，在终端发出警报或者报警装置发出警报，从而对循环管路进行检查。其原理主要是当冷却管206中的润滑油泄漏至冷却箱301时，冷却箱301内的油水混合物会影响其正常的导电性能，电导率传感器304检测到的电导率将超过正常的阈值，从而发出警报响应。
[0018]实际检测油温时，纯净的润滑温度会在正常阈值内波动。当润滑油内进入杂质时，其润滑油的比热容会发生波动，当波动超出阈值时，报警装置将发出信号。让值班人员到现场对油质进行检查，并及时消除故障避免影响正常的风机运行。从而可以实现对风机润滑油进行冷却，同时可以实时监测润滑油的整体油质状况。
[0019]如图1所示的冷却箱301还设置有进水管302，进水管302上设置有水泵305，通过水
泵305驱动冷却水循环流动。本领域技术人员应当知道，冷却水循环组件3还包括其他散热部件，如散热风扇，管路之间设置的截止阀（图中未给出）。可通过截止阀关停冷却水，从而方便进行排水检修。同时用于润滑油冷却循环的循环管路上还设置有截止阀（图中未给出），方便将循环油路进行关停进行维修。
[0020]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风机润滑油在线监测装置，其特征在于，包括监测单元（1）、润滑油循环组件（2）和冷却水循环组件（3），所述监测单元（1）电连接于润滑油循环组件（2）和冷却水循环组件（3）；润滑油循环组件（2）包括用于风机润滑的油箱（201）以及安装在油箱（201）上的用于检测油箱（201）内油质的电子液位计（202）和热敏电阻传感器（203），所述电子液位计（202）和热敏电阻传感器（203）电连接于监测单元（1）；油箱（201）一侧还连通有用于热交换...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕坚，李林华，杨国林，任海荣，胡常俊，夏俊，
申请(专利权)人：楚雄滇中有色金属有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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