本实用新型专利技术公开了一种挂车用配重装置，包括设置于挂车车身顶端的支撑件，及支撑件顶端的配重箱，所述支撑件包括件身，所述件身内设置转轴，所述转轴底部固接手柄，所述转轴顶部固接限位块，所述配重箱底端设置固定座，所述固定座底端设置与所述限位块匹配的通孔。本装置可以使得配重箱拆装简易，提高运输工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车用配重装置
[0001]本技术涉及挂车
，具体为一种挂车用配重装置。
技术介绍
[0002]牵引车在全挂的情况下需要配备配重装置，这主要是为了解决挂车在重载状态下受轮胎与路面间摩擦力不足影响而产生打滑现象，通过增加牵引车负重从而增大摩擦力，在配重增加的同时需要考虑轮胎的承受负荷，因此配备配重箱的全挂运输方式尤为重要，现有的配重装置采用将配重箱焊接于车身底端，此方式在使用过程中装卸繁琐，并且人员的工作强度较大，严重影响了大件运输工作效率。
技术实现思路
[0003]针对
技术介绍
中提到的问题，提供一种挂车用配重装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种挂车用配重装置，包括设置于挂车车身顶端的支撑件，及支撑件顶端的配重箱，所述支撑件包括件身，所述件身内设置转轴，所述转轴底部固接手柄，所述转轴顶部固接限位块，所述配重箱底端设置固定座，所述固定座底端设置与所述限位块匹配的通孔。
[0006]在其中一个实施例中，所述件身由两块竖板以及一块横板对接而成。
[0007]在其中一个实施例中，所述横板顶端设置固定块，所述固定块与通孔宽度一致。
[0008]在其中一个实施例中，所述转轴顶部穿过横板和固定块与所述限位块固接。
[0009]在其中一个实施例中，两块竖板之间设置有对转轴进行限位的螺杆，所述螺杆与转轴相接触。
[0010]在其中一个实施例中，所述竖板一侧设置有对手柄进行限位的旋转挡片，所述旋转挡片下转时与手柄相接触。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定座的表壁开设观察口。
[0012]在其中一个实施例中，所述支撑件和固定座为四个或四个以上。
[0013]在其中一个实施例中，所述配重箱靠近挂车车头的一侧设置水箱。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]1、通过在配重箱底端设置固定座，挂车车身顶端设置支撑件，通过转动手柄带动限位块对配重箱进行限位固定，复位手柄，手柄带动限位块不对配重箱进行限位固定，使得配重箱拆卸容易，无需将配重箱焊接于车身底端。
[0016]2、通过设置螺杆，螺杆对转轴横向进行限位，使得操作人员在转动手柄时，转轴不会发生横向位移。
[0017]3、通过设置旋转挡片，当限位块对配重箱进行限位固定时，旋转挡片下转，对手柄进行限位，防止挂车在运输过程中，由于颠簸手柄位移而引发限位块限位不牢的危险。
[0018]4、通过设置观察口，使得操作人员在旋转手柄时，可在观察口处观察限位块是否
限位完成。
附图说明
[0019]图1为本技术支撑件与固定座结构示意图；
[0020]图2为本技术支撑件结构示意图；
[0021]图3为本技术固定座结构示意图；
[0022]图4为本技术挂车结构示意图；
[0023]图中：1、车身；2、支撑件；21、件身；211、竖板；212、横板；22、转轴；23、手柄；24、限位块；25、固定块；26、螺杆；27、旋转挡片；3、配重箱；31、固定座；311、通孔；312、观察口；32、水箱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供一种实施方式，提供一种挂车用配重装置，如图1
‑
图4所示，包括设置于挂车车身1顶端的支撑件2，及支撑件2顶端的配重箱3，所述支撑件2包括件身21，所述件身21内设置转轴22，所述转轴22底部固接手柄23，所述转轴22顶部固接限位块24，所述配重箱3底端设置固定座31，所述固定座31底端设置与所述限位块24匹配的通孔311。
[0026]其中，通过在配重箱3底端设置固定座31，挂车车身1顶端设置支撑件2，通过转动手柄23带动限位块24对配重箱3进行限位固定，复位手柄23，手柄23带动限位块24不对配重箱3进行限位固定，使得配重箱3拆卸容易，无需将配重箱3焊接于车身1底端。
[0027]在其中一个实施例中，所述件身21由两块竖板211以及一块横板212对接而成。
[0028]在其中一个实施例中，所述横板212顶端设置固定块25，所述固定块25与通孔311宽度一致。
[0029]在其中一个实施例中，所述转轴22顶部穿过横板212和固定块25与所述限位块24固接。
[0030]在其中一个实施例中，两块竖板211之间设置有对转轴22进行限位的螺杆26，所述螺杆26与转轴22相接触，通过设置螺杆26，螺杆26对转轴22横向进行限位，使得操作人员在转动手柄23时，转轴22不会发生横向位移。
[0031]在其中一个实施例中，所述竖板211一侧设置有对手柄23进行限位的旋转挡片27，所述旋转挡片27下转时与手柄23相接触，通过设置旋转挡片27，当限位块24对配重箱3进行限位固定时，旋转挡片27下转，对手柄23进行限位，防止挂车在运输过程中，由于颠簸手柄23位移而引发限位块24限位不牢的危险。
[0032]在其中一个实施例中，所述固定座31的表壁开设观察口312，通过设置观察口312，使得操作人员在旋转手柄23时，可在观察口312处观察限位块24是否限位完成。
[0033]在其中一个实施例中，所述支撑件2和固定座31为四个或四个以上。
[0034]在其中一个实施例中，所述配重箱3靠近挂车车头的一侧设置水箱32，通过设置水
箱32，使得挂车在运输过程中，操作人员可及时补充水资源。
[0035]本装置的操作步骤：将配重箱3吊起并将配重箱3底端的固定座31对准挂车车身1顶端的支撑件2，放下配重箱3，操作人员一只手拨开旋转挡片27，另一只手转动手柄23，手柄23通过转轴22带动限位块24旋转，当旋转至90
°
时，限位块24对固定座31进行限位，通过观察口312复查是否限位完成，将旋转挡片27复位，旋转挡片27对手柄23进行限位，重复上述操作将多个支撑件2与多个固定座31进行限位。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车用配重装置，包括设置于挂车车身顶端的支撑件，及支撑件顶端的配重箱，其特征在于：所述支撑件包括件身，所述件身内设置转轴，所述转轴底部固接手柄，所述转轴顶部固接限位块，所述配重箱底端设置固定座，所述固定座底端设置与所述限位块匹配的通孔。2.根据权利要求1所述的一种挂车用配重装置，其特征在于：所述件身由两块竖板以及一块横板对接而成。3.根据权利要求2所述的一种挂车用配重装置，其特征在于：所述横板顶端设置固定块，所述固定块与通孔宽度一致。4.根据权利要求3所述的一种挂车用配重装置，其特征在于：所述转轴顶部穿过横板和固定块与所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗礼，肖尊龙，王乐天，
申请(专利权)人：湖南电力物流服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。