齿圈定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了齿圈定位工装，包括工作台，所述工作台上周向设置多个支撑柱用于支撑零件，多个所述支撑柱的内侧设置多个压紧油缸，所述压紧油缸的输出端设置压板，所述工作台下方设置升降油缸，所述升降油缸的输出端设置贯穿工作台的拉杆，所述拉杆最周向水平设置多个顶杆，所述顶杆的自由端可顶紧零件内齿。本申请通过采用顶杆对零件内齿槽进行顶紧，同时对零件端面进行压紧，再配合气密检测，多方面保证了零件定位的稳定性。面保证了零件定位的稳定性。面保证了零件定位的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
齿圈定位工装


[0001]本技术涉及一种零件加工用定位工装，具体为齿圈定位工装。

技术介绍

[0002]在汽车零部件的加工过程中，对于带有内齿的齿圈加工而言，需要进行定位夹紧，现有技术目前对于小型齿圈的定位较为容易，可以采用卡盘等外圆定位工具进行定位，但对于大型齿圈，采用大型的卡具定位不仅定位精度低，而且操作不方便，也有采用涨套从齿圈内部进行涨紧定位，但是由于内齿的存在，会导致涨紧不稳定，进而影响加工过程。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本申请提供了齿圈定位工装，包括工作台，所述工作台上周向设置多个支撑柱用于支撑零件，多个所述支撑柱的内侧设置多个压紧油缸，所述压紧油缸的输出端设置压板，所述工作台下方设置升降油缸，所述升降油缸的输出端设置贯穿工作台的拉杆，所述拉杆最周向水平设置多个顶杆，所述顶杆的自由端可顶紧零件内齿。
[0004]进一步的，所述拉杆包括柱形部和锥形部，所述柱形部连接至升降油缸，所述顶杆连接至所述锥形部。
[0005]进一步的，所述齿圈定位工装还包括连接板，所述拉杆的顶端连接至所述连接板，连接板内开设贯穿的连接孔，所述连接孔内设置连接杆，所述连接杆的一端与所述锥形部抵接，另一端与所述顶杆抵接。
[0006]进一步的，所述工作台上还设置定位块，所述定位块内水平开设贯穿的定位孔，所述顶杆活动设置在所述定位孔内。
[0007]进一步的，所述定位孔内设置缓冲弹簧，所述顶杆穿过所述缓冲弹簧，通过缓冲弹簧防止顶杆顶紧内齿过程中力度过大。
[0008]进一步的，所述连接板与所述拉杆的上方还设置防尘盖。
[0009]进一步的，所述压板的压紧端设置橡胶压头，保证不会对零件端面压变形。
[0010]进一步的，所述支撑柱上开设气密检测孔，所述工作台内开设连通所述气密检测孔的气路通道，通过设置气密检测来保证零件准确放置在预设位置。
[0011]本申请的有益之处在于：提供的齿圈定位工装通过采用锥度拉杆从内部对零件内齿槽进行顶紧，同时对零件端面进行压紧，再配合气密检测，多方面保证了零件定位的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本申请齿圈定位工装一种实施例结构示意图；
[0013]图2为图1局部结构示意图；
[0014]图3为图2中升降油缸和拉杆结构示意图；
[0015]图4为图2中定位块和顶杆结构示意图；
[0016]图5为图1中连接板结构示意图；
[0017]图6为图1中压紧油缸结构示意图；
[0018]图7为图1压紧零件结构示意图。
[0019]图中标记为：10、工作台，11、支撑柱，111、气密检测孔，12、压紧油缸，121、压板，122、橡胶压头，123、转动板，124、垫块，13、升降油缸，14、拉杆，141、柱形部，142、锥形部，15、连接杆，16、顶杆，17、定位块，18、缓冲弹簧，19、盖板，20、连接板，201、安装孔，202、连接孔，21、防尘盖，22、零件。
实施方式
[0020]下面将结合附图和具体实施例对本技术进一步详细说明。
[0021]参见图1
‑
6，本实施例提供了齿圈定位工装，包括工作台10，工作台10上周向设置多个支撑柱11用于支撑零件，多个支撑柱11的内侧设置多个压紧油缸12，压紧油缸12的输出端设置压板121，其中，每个压板下方均设置有支撑柱，工作台下方设置升降油缸13，升降油缸13的输出端设置贯穿工作台的拉杆14，拉杆14最周向水平设置多个顶杆16，顶杆的自由端可顶紧零件内齿。
[0022]具体而言，拉杆14包括柱形部141和锥形部142，柱形部141连接至升降油缸13，锥形部142的顶端设置连接板20，连接板20内竖直方向上开设安装孔201用于连接锥形部，水平方向开设贯穿的连接孔202，连接孔202内设置连接杆15，连接杆15的一端与锥形部抵接，另一端与顶杆16抵接，另外，连接板上方还设置防尘盖21用于保护拉杆以及其与连接板的连接处不进灰尘。
[0023]具体而言，工作台10上还设置定位块17，定位块沿其端面向下开设安装槽，安装槽内设置缓冲弹簧18，顶杆14活动设置在安装槽内且穿过缓冲弹簧，安装槽上方设置盖板19，当然，定位块17内也可以开设定位孔用于供顶杆通过。
[0024]具体而言，压紧油缸12通过垫块124安装在工作台上，压板121的一端与油缸输出端转动连接，压板中部位置通过相对设置的两块转动板123与压紧油缸本体构成转动连接，压板的压紧端设置有橡胶压头122。
[0025]作为优选的，压紧油缸12设置三组，彼此呈120
°
角排布，定位块17同样也设置三组且间隔设置在压紧油缸之间，另外，支撑柱11的支撑端面上开设气密检测孔111，工作台内开设连通气密检测孔的气路通道。
[0026]工作原理：参见图7，零件22安装前，压板121处于抬起状态，同时升降油缸13处于顶出状态，安装将零件22安装在支撑柱11上，随后通气进行气密检测以保证零件放置到位，然后压紧油缸12带动压板121对零件端面进行压紧，升降油缸13带动拉杆14下拉，由于锥形部142的作用，带动连接杆15和顶杆16对内齿的齿槽进行顶紧，至此完成整个定位过程。
[0027]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿圈定位工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上周向设置多个支撑柱用于支撑零件，多个所述支撑柱的内侧设置多个压紧油缸，所述压紧油缸的输出端设置压板，所述工作台下方设置升降油缸，所述升降油缸的输出端设置贯穿工作台的拉杆，所述拉杆最周向水平设置多个顶杆，所述顶杆的自由端可顶紧零件内齿。2.根据权利要求1所述的齿圈定位工装，其特征在于：所述拉杆包括柱形部和锥形部，所述柱形部连接至升降油缸，所述顶杆连接至所述锥形部。3.根据权利要求2所述的齿圈定位工装，其特征在于：所述齿圈定位工装还包括连接板，所述拉杆的顶端连接至所述连接板，连接板内开设贯穿的连接孔，所述连接孔内设置连接杆，所述连接杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱雷，
申请(专利权)人：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：