本实用新型专利技术公开了外置式集成电控器及电动滑板车，外置式集成电控器包括一具有内腔的外壳以及位于内腔中的集线模块和控制模块；外壳包括位于前侧的第一半壳和位于后侧的第二半壳，第一半壳与第二半壳可拆卸；集线模块和控制模块并排设于第一半壳内，且集线模块和控制模块之间电连接；控制模块包括散热底座和内壳，散热底座的前壁紧贴第一半壳的前壁内侧或散热底座一体成型于第一半壳的前壁，散热底座的后壁设有电气集成模组；内壳罩设于散热底座上以将电气集成模组围合，内壳的后侧设有可开启的盖部；优点是散热性能更佳，维修更方便。维修更方便。维修更方便。
【技术实现步骤摘要】
外置式集成电控器及电动滑板车
[0001]本技术涉及一种电动滑板车，尤其涉及一种电动滑板车的外置式集成电控器。
技术介绍
[0002]电动滑板车包括车架、踏板和轮组件，其动力来源于轮组件内的轮毂电机。电动滑板车还包括一控制单元，控制单元通过线路与轮毂电机以及车架上的灯、调速器等电气部件连接，从而实现对车辆运行的控制。控制单元通常被设置在踏板内，当然控制单元也可能被设置在车架的其他位置。
[0003]授权公告号为CN112793696B的技术专利公开了一种具有独立控制单元的电动滑板车，内置有控制器的控制单元被独立地可拆卸地设置于车把立柱。控制单元外露于车身从而改善其散热。
[0004]在该方案中，控制单元的金属盒内设置有一纵向的分隔板。该分隔板将容置腔室分隔成第一腔和第二腔，金属盒下部的过线孔与第二腔相通。第一腔内固设有至少一个控制器。第二腔内固设有一集线盒，集线盒内具有插拔式的输入端子组和输出端子组，控制器的引出线缆与输入端子组连接。
[0005]由于控制器位于前侧，集线盒位于后侧，控制器的壳包裹内部控制电路。当出现控制器故障时，需要将集线盒拆除后再将控制器从金属盒上拆卸下来，才能实现维修。从而导致控制模块的维修难度较高。
[0006]此外，又由于控制器的壳包裹内部控制电路，而控制器的壳与金属盒之间装配间隙大，不利于控制电路的散热，从而使得控制器的稳定性差，容易引起故障，增加了维修的概率。
技术实现思路
[0007]本技术所要解决的技术问题是提供了一种便于维修的外置式集成电控器，及具有该外置式集成电控器的电动滑板车，此外，该外置式集成电控器进一步通过对散热结构的优化，进一步减少维修的概率，以满足用户的需求。
[0008]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：外置式集成电控器，包括一具有内腔的外壳以及位于所述内腔中的集线模块和控制模块；
[0009]所述外壳包括位于前侧的第一半壳和位于后侧的第二半壳，所述第一半壳与第二半壳可拆卸；
[0010]所述集线模块和控制模块并排设于所述第一半壳内，且所述集线模块和控制模块之间电连接；
[0011]所述控制模块包括散热底座和内壳，所述散热底座的前壁紧贴所述第一半壳的前壁内侧或所述散热底座一体成型于第一半壳的前壁，所述散热底座的后壁设有电气集成模组；
[0012]所述内壳罩设于散热底座上以将所述电气集成模组围合，所述内壳的后侧设有可开启的盖部。
[0013]本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述内壳包括连接部，所述连接部套接于所述散热底座外，所述连接部和所述盖部卡扣连接。
[0014]本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述散热底座包括基部和位于基部上的凸起部，所述基部在所述散热底座的外周形成环形凸沿；
[0015]所述连接部套设在所述凸起部的外周，且所述连接部的底部抵触于所述环形凸沿上。
[0016]本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述内壳邻近所述集线模块的侧壁设有用于穿设线缆的孔构造。
[0017]本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述散热底座的前壁为第一平面，所述第一半壳的前壁内表面包括第二平面，所述第一平面和第二平面紧贴。
[0018]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案为：外置式集成电控器，包括外壳、内壳、散热底座和电气集成模组；
[0019]所述散热底座的第一侧的外壁与所述外壳的第一侧的内壁紧贴或所述散热底座一体成型于外壳的第一侧，所述外壳的第二侧设有可启闭的外维修口；
[0020]所述散热底座和内壳连接且围合形成位于散热底座第二侧的容纳空间，所述电气集成模组设于所述散热底座的第二侧的外壁且位于所述容纳空间，所述内壳的第二侧设有可启闭的内维修口；
[0021]所述外维修口与所述内维修口同时开启时，所述电气集成模组外露，以便于维修。
[0022]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述散热底座和所述外壳为铝压铸件，所述内壳为塑料制件。
[0023]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述外壳包括相互围合形成空腔的第一半壳和第二半壳，所述第一半壳与第二半壳可拆卸；
[0024]所述散热底座设于所述第一半壳上，所述第一半壳的敞口形成所述外维修口，所述第二半壳的拆装实现所述外维修口的启闭。
[0025]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述内壳包括可拆卸的连接部和盖部，所述连接部呈环形且套设于所述散热底座外周，所述盖部的拆装实现所述内维修口的启闭。
[0026]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述连接部与所述散热底座围合形成一凹槽，所述电气集成模组位于所述凹槽内。
[0027]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述连接部的外沿设有朝向盖部方向延伸的弹性卡接片，所述盖部设有卡孔；
[0028]所述弹性卡接片的卡舌插入卡孔以使所述盖部与所述连接部连接。
[0029]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述散热底座包括基部和位于基部上的凸起部，所述基部在所述散热底座的外周形成环形凸沿；
[0030]所述连接部套设在所述凸起部的外周，且所述连接部的底部抵触于所述环形凸沿上。
[0031]本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述外壳的第一
侧还设有集线模块，所述集线模块与所述内壳、散热底座和电气集成模组组成的控制模块并排；
[0032]所述内壳靠近集线模块的一侧设有孔构造，所述电气集成模组引出的线缆通过所述孔构造与所述集线模块电连接。
[0033]本技术的另一主题为：电动滑板车，所述的外置式集成电控器。
[0034]与现有技术相比，本技术的优点是控制模块的电气集成模组设于散热底座上，内壳与散热底座围合；内壳的盖部开启形成内维修口，外壳上设置外维修口，外维修口和内维修口均在散热底座的电气集成模组所在的一侧，当外维修口与内维修口同时开启时，电气集成模组外露，用户可以直接通过相通的外维修口与内维修口实现维修，维修过程更为方便。
[0035]进一步地，在外置式集成电控器中，散热底座直接与外壳的内壁紧贴，电气集成模组的热量传导到散热底座，散热底座依靠外壳进行散热，使控制器具有优良的散热性能，使得电气集成模组的温度较为稳定，保证控制器的稳定性，减少维修概率。
附图说明
[0036]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.外置式集成电控器，其特征在于：包括一具有内腔的外壳以及位于所述内腔中的集线模块和控制模块；所述外壳包括位于前侧的第一半壳和位于后侧的第二半壳，所述第一半壳与第二半壳可拆卸；所述集线模块和控制模块并排设于所述第一半壳内，且所述集线模块和控制模块之间电连接；所述控制模块包括散热底座和内壳，所述散热底座的前壁紧贴所述第一半壳的前壁内侧或所述散热底座一体成型于第一半壳的前壁，所述散热底座的后壁设有电气集成模组；所述内壳罩设于散热底座上以将所述电气集成模组围合，所述内壳的后侧设有可开启的盖部。2.根据权利要求1所述的外置式集成电控器，其特征在于：所述内壳包括连接部，所述连接部套接于所述散热底座外，所述连接部和所述盖部卡扣连接。3.根据权利要求2所述的外置式集成电控器，其特征在于：所述散热底座包括基部和位于基部上的凸起部，所述基部在所述散热底座的外周形成环形凸沿；所述连接部套设在所述凸起部的外周，且所述连接部的底部抵触于所述环形凸沿上。4.根据权利要求1所述的外置式集成电控器，其特征在于：所述内壳邻近所述集线模块的侧壁设有用于穿设线缆的孔构造。5.根据权利要求1所述的外置式集成电控器，其特征在于：所述散热底座的前壁为第一平面，所述第一半壳的前壁内表面包括第二平面，所述第一平面和第二平面紧贴。6.外置式集成电控器，其特征在于：包括外壳、内壳、散热底座和电气集成模组；所述散热底座的第一侧的外壁与所述外壳的第一侧的内壁紧贴或所述散热底座一体成型于外壳的第一侧，所述外壳的第二侧设有可启闭的外维修口；所述散热底座和内壳连接且围合形成位于散热底座第二侧的容纳空间，所述电气集成模组设于所述散热底座的第二侧的外壁且位于所述容纳空间，所述内壳的第二侧设有可启闭的内维修口；所述外维修口与所述内...
【专利技术属性】
技术研发人员：章龙辉，钱静斌，陈裕，
申请(专利权)人：宁波启步智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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