本实用新型专利技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，该轮胎钢圈生产用运输装置，包括底座，所述底座的顶部设置有防护机构，所述防护机构包括螺纹杆、转盘、固定架、连接架、固定箍、连接螺栓和滑块，所述螺纹杆的外侧与底座的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆的一端转动连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有连接架。本实用新型专利技术提供的轮胎钢圈生产用运输装置解决了现有的运输装置都是都是一体式的，工作人员在运输过程中，容易造成钢圈磕碰，防护性低，影响后续与轮胎匹配安装，实用性不高的问题。实用性不高的问题。实用性不高的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎钢圈生产用运输装置
[0001]本技术涉及轮胎钢圈生产设备领域，尤其涉及一种轮胎钢圈生产用运输装置。
技术介绍
[0002]钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的鞋，话放到汽车上同样适用，如今一辆改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点，因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能，汽车钢圈是汽车上必不可少的部件之一。
[0003]汽车钢圈在生产时，需要通过运输装置在车间内的各个机械间进行搬运，现有的运输装置都是都是一体式的，工作人员在运输过程中，容易造成钢圈磕碰，防护性低，影响后续与轮胎匹配安装，实用性不高。
[0004]因此，有必要提供一种新的轮胎钢圈生产用运输装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有方便对钢圈进行防护且实用性高的轮胎钢圈生产用运输装置。
[0006]本技术提供的一种轮胎钢圈生产用运输装置，包括底座，所述底座的顶部设置有防护机构，所述防护机构包括螺纹杆、转盘、固定架、连接架、固定箍、连接螺栓和滑块，所述螺纹杆的外侧与底座的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆的一端转动连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有连接架，所述连接架的一侧固定连接有固定箍，所述固定箍的内壁螺纹连接有连接螺栓，所述固定架的内壁固定连接有滑块，所述滑块的外侧与底座的内壁滑动连接。
[0007]为了达到方便对固定杆进行固定的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述底座的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧与固定箍的内壁滑动连接。
[0008]为了达到方便提高固定杆稳定性的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述固定杆的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部与底座的顶部固定连接。
[0009]为了达到方便对立柱进行固定的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述底座的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有立柱。
[0010]为了达到方便推动主体的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述立柱的外侧固定连接有推杆，所述推杆的外侧套设有防滑套。
[0011]为了达到方便对支撑杆进行固定的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述底座的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有支撑杆。
[0012]为了达到方便滚轮转动的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述支撑杆的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有滚轮。
[0013]为了达到方便对主体进行减震的效果，作为本技术提供一种轮胎钢圈生产用运输装置，优选的，所述支撑架的内壁固定连接有减震架，所述减震架的内壁滑动连接减震柱。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该轮胎钢圈生产用运输装置，通过设置防护机构，可方便对钢圈进行防护，防止了钢圈发生磕碰，解决了现有的运输装置都是都是一体式的，工作人员在运输过程中，容易造成钢圈磕碰，防护性低，影响后续与轮胎匹配安装，实用性不高的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的轮胎钢圈生产用运输装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示防护机构的结构示意图；
[0018]图3为图1所示底座的剖视图；
[0019]图4为图1所示底座和滚轮整体的结构示意图。
[0020]图中标号：1、底座；2、防护机构；21、螺纹杆；22、转盘；23、固定架；24、连接架；25、固定箍；26、连接螺栓；27、滑块；3、第一固定块；4、固定杆；5、第二固定块；6、连接杆；7、立柱；8、推杆；9、防滑套；10、支撑架；11、支撑杆；12、转轴；13、滚轮；14、减震架；15、减震柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。
[0022]需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术提供的轮胎钢圈生产用运输装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示防护机构的结构示意图；图3为图1所示底座的剖视图；图4为图1所示底座和滚轮整体的结构示意图。轮胎钢圈生产用运输装置，包括底座1，底座1的顶部设置有防护机构2，防护机构2包括螺纹杆21、转盘22、固定架23、连接架24、固定箍25、连接螺栓26和滑块27，螺纹杆21的外
侧与底座1的内壁螺纹连接，螺纹杆21的一端固定连接有转盘22，螺纹杆21的一端转动连接有固定架23，固定架23的内壁固定连接有连接架24，连接架24的一侧固定连接有固定箍25，固定箍25的内壁螺纹连接有连接螺栓26，固定架23的内壁固定连接有滑块27，滑块27的外侧与底座1的内壁滑动连接。
[0023]底座1的顶部固定连接有第一固定块3，第一固定块3的一侧固定连接有固定杆4，固定杆4的外侧与固定箍25的内壁滑动连接。
[0024]固定杆4的一端固定连接有第二固定块5，第二固定块5的底部与底座1的顶部固定连接。
[0025]需要说明的是：通过设置转盘22，可方便带动螺纹杆21进行转动，通过设置螺纹杆21，可方便带动固定架23进行移动，通过设置固定架23，可方便对连接架24进行固定，通过设置连接架24，可方便对固定箍25进行固定，通过设置固定箍25，通过设置多个固定箍25，可方便对钢圈进行防护，通过设置连接螺栓26，可方便带动固定箍25进行移动，进而可方便提高多个固定箍25连接时的稳定性，通过设置滑块27，可方便提高固定架23移动时的稳定性，需要对钢圈进行夹持固定时，首先转动转盘22，转盘22转动带动螺纹杆21转动，螺纹杆21转动带动带动固定架23本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎钢圈生产用运输装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设置有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括螺纹杆(21)、转盘(22)、固定架(23)、连接架(24)、固定箍(25)、连接螺栓(26)和滑块(27)，所述螺纹杆(21)的外侧与底座(1)的内壁螺纹连接，所述螺纹杆(21)的一端固定连接有转盘(22)，所述螺纹杆(21)的一端转动连接有固定架(23)，所述固定架(23)的内壁固定连接有连接架(24)，所述连接架(24)的一侧固定连接有固定箍(25)，所述固定箍(25)的内壁螺纹连接有连接螺栓(26)，所述固定架(23)的内壁固定连接有滑块(27)，所述滑块(27)的外侧与底座(1)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的轮胎钢圈生产用运输装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的一侧固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外侧与固定箍(25)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的轮胎钢圈生产用运输装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永人，武浩，姜志刚，
申请(专利权)人：蚌埠泰生机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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