一种新能源电池装载盒模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电池装载盒模具。所述装载盒内对称连两侧开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽内安装连接有干燥剂，所述装载盒的下端面安装连接有连接板，所述连接板的中心处开设有第一安装口，所述第一安装口内固定连接有第一连接网。第一凹槽内可对干燥剂进行放置，实现装载盒内保持干燥，同时在第一连接网、第二连接网和连接孔，实现对装载盒内空气流通的同时通过散热扇叶可加速对装载盒内的空气流通，同时在一定的程度上对电池进行散热作用，保证电池在使用时更加的安全，延长使用时间，同时在第一阻尼弹簧减震器和第二阻尼弹簧减震器的共同作用下，对电池进行缓冲，保证在一定的程度上可延长电池的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池装载盒模具


[0001]本技术属于电池装载盒
，更具体地说，特别涉及一种新能源电池装载盒模具。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。
[0003]新能源电池在使用的过程中，通常需要用到装载盒模具来进行放置和支撑，但是在对电池使用的过程中如果不及时热量进行排放，将会影响到对电池的正常使用过程，为此，需要一种新能源电池装载盒模具来解决以上的问题，

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源电池装载盒模具，以解决现有技术中新能源电池在使用的过程中，通常需要用到装载盒模具来进行放置和支撑，但是在对电池使用的过程中如果不及时热量进行排放，将会影响到对电池的正常使用过程的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源电池装载盒模具，包括装载盒，所述装载盒内对称连两侧开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽内安装连接有干燥剂，所述装载盒的下端面安装连接有连接板，所述连接板的中心处开设有第一安装口，所述第一安装口内固定连接有第一连接网，所述连接板中心处的下端面固定连接有放置框，所述装载盒的左右两侧对称固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套接有固定板，所述固定板的上端面转动连接有合页，所述合页的表面固定连接有盖板，所述盖板的中心处开设有第二安装口，所述第二安装口内固定连接有第二连接网，所述盖板的下端面均固定连接有四个第一阻尼弹簧减震器。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述装载盒内开设有透气孔，所述透气孔与第一连接网的连接处相连通，所述第一阻尼弹簧减震器的下端面固定连接有第一防护垫。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述装载盒内均固定连接有四个第二阻尼弹簧减震器，四个所述第二阻尼弹簧减震器的上端面固定连接有第二防护垫，所述第二防护垫的上端面和第一防护垫的表面共同安装连接有电池。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述装载盒的两侧对称开设有第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接有吸潮垫，所述放置框的中心处固定连接有散热扇叶。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述连接板的上端面开设有四个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接在旋钮的中心处。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述固定板内开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽
内安装连接有连接杆，所述螺纹杆贯穿连接板螺纹连接在装载盒的下端面，所述第二连接网与电池内相连通。
[0011]本技术提供了一种新能源电池装载盒模具，具备以下有益效果：
[0012]第一凹槽内可对干燥剂进行放置，实现装载盒内保持干燥，同时在第一连接网、第二连接网和连接孔，实现对装载盒内空气流通的同时通过散热扇叶可加速对装载盒内的空气流通，同时在一定的程度上对电池进行散热作用，保证电池在使用时更加的安全，延长使用时间，同时在第一阻尼弹簧减震器和第二阻尼弹簧减震器的共同作用下，对电池进行缓冲，保证在一定的程度上可延长电池的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术一种新能源电池装载盒模具结构的立体图；
[0014]图2为本技术一种新能源电池装载盒模具装载盒结构的爆炸图；
[0015]图3为本技术一种新能源电池装载盒模具干燥剂的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种新能源电池装载盒模具盖板的结构示意图；
[0017]图5为本技术一种新能源电池装载盒模具放置框的结构示意图。
[0018]图中：1、装载盒；2、第一凹槽；3、干燥剂；4、透气孔；5、第二阻尼弹簧减震器；6、第二凹槽；7、吸潮垫；8、连接板；9、第一连接网；10、螺纹孔；11、螺纹杆；12、旋钮；13、放置框；14、散热扇叶；15、连接杆；16、合页；17、固定板；18、弧形凹槽；19、电池；20、盖板；21、第二连接网；22、第一阻尼弹簧减震器。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种新能源电池装载盒模具，包括装载盒1，装载盒1内对称连两侧开设有第一凹槽2，两个第一凹槽2内安装连接有干燥剂3，通过设置第一凹槽2和干燥剂3，第一凹槽2实现对干燥剂3的放置，同时干燥剂3可使装载盒1内保持干燥，装载盒1的下端面安装连接有连接板8，连接板8的中心处开设有第一安装口，第一安装口内固定连接有第一连接网9，连接板8中心处的下端面固定连接有放置框13，通过设置放置框13，实现对散热扇叶14的放置，装载盒1的左右两侧对称固定连接有连接杆
15，连接杆15的表面套接有固定板17，固定板17的上端面转动连接有合页16，通过设置合页16，实现对固定板17的转动，合页16的表面固定连接有盖板20，通过设置盖板20，可对电池19进行防护作用，盖板20的中心处开设有第二安装口，第二安装口内固定连接有第二连接网21，通过设置第二连接网21，实现对装载盒1内的空气流通，盖板20的下端面均固定连接有四个第一阻尼弹簧减震器22。
[0023]其中，装载盒1内开设有透气孔4，透气孔4与第一连接网9的连接处相连通，第一阻尼弹簧减震器22的下端面固定连接有第一防护垫。
[0024]其中，装载盒1内均固定连接有四个第二阻尼弹簧减震器5，通过设置第二阻尼弹簧减震器5，通过与第一阻尼弹簧减震器22之间的搭配使用，可对电池19进行防护作用，防止电池19在移动时在装载盒1内发生晃动时，碰撞到电池19的表面，从而影响到对电池19的正常使用，四个第二阻尼弹簧减震器5的上端面固定连接有第二防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池装载盒模具，包括装载盒(1)，其特征在于：所述装载盒(1)内对称连两侧开设有第一凹槽(2)，两个所述第一凹槽(2)内安装连接有干燥剂(3)，所述装载盒(1)的下端面安装连接有连接板(8)，所述连接板(8)的中心处开设有第一安装口，所述第一安装口内固定连接有第一连接网(9)，所述连接板(8)中心处的下端面固定连接有放置框(13)，所述装载盒(1)的左右两侧对称固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的表面套接有固定板(17)，所述固定板(17)的上端面转动连接有合页(16)，所述合页(16)的表面固定连接有盖板(20)，所述盖板(20)的中心处开设有第二安装口，所述第二安装口内固定连接有第二连接网(21)，所述盖板(20)的下端面均固定连接有四个第一阻尼弹簧减震器(22)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池装载盒模具，其特征在于：所述装载盒(1)内开设有透气孔(4)，所述透气孔(4)与第一连接网(9)的连接处相连通，所述第一阻尼弹簧减震器(22)的下端面固定连接有第一防护垫。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞志辉，雷小春，
申请(专利权)人：苏州亘翔电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：