一种交流充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，公开了一种交流充电桩，包括充电柜体，通过导线与充电柜体腔内控制模块电连接的充电枪，充电枪的把手部分设置有对充电枪和导线支撑的引导结构，限位部能够向着远离充电枪的方向支撑导线，通过设置限位部和吸附组件，在将充电枪与车辆连接充电时，通过将冗余的导线卡入限位部内，将吸附组件与车体吸附，通过吸附组件与车辆接触形成支撑，壁面充电枪与车辆的充电端口承受所有重量，减少充电枪对端口持施加的挤推力，更好保护充电端口和充电枪，同时，通过限位部限位导线，限位部能够保障导线与车辆之间有一定的间隙，防止导线磨损车辆漆面，更好的在充电过程中保护车辆。过程中保护车辆。过程中保护车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩


[0001]本技术属于充电桩
，具体地说，涉及一种交流充电桩。

技术介绍

[0002]现有技术公开了一种交流充电桩(CN201910990442.8)，包括充电桩壳体，充电桩壳体内设有第一腔体，第一腔体面向用户和背离用户的两侧分别贯穿充电桩壳体，第一腔体内设有充电枪和用于放置充电枪的基座，基座底部滑动设置在第一腔体内，充电枪背离基座的一端连接有充电电缆；充电桩壳体内还设有第二腔体，第二腔体与第一腔体之间通过第一通孔相连，第二腔体内横置有卷轴，卷轴两端分别转动连接在第二腔体内的两侧壁上；
[0003]现有技术中，主要通过绕线轴对导线绕卷收纳，在充电枪与车辆连接后，充电枪把手位置的导线具有向下延伸和弯曲的冗余部分，由于车辆距离充电柜较近时，该冗余部分的导线竖直向下垂落，导线和充电枪的重量完全依靠与充电端头的卡接，长时间使用容易损伤充电端头以及充电枪，而向下垂落的导线会与车辆接触磨损车漆，对于充电枪与车辆之间的连接有可优化空间。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种交流充电桩，包括充电柜体，充电柜体具有空腔，充电柜体的腔内设置有控制模块；通过导线与充电柜体腔内控制模块电连接的充电枪，所述充电枪的把手部分设置有对充电枪和导线支撑的引导结构，所述引导结构包括连接部、套箍、吸附组件和限位部，所述连接部通过套箍与充电枪连接，吸附组件和限位部均与连接部固定连接，限位部具有开口，导线穿过开口卡入限位部内，限位部能够向着远离充电枪的方向支撑导线。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述套箍为具有弹性的C字形环，套箍与充电枪的把手部分卡接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接部为断面呈Z字形的板，连接部与套箍固定连接，吸附组件和限位部分别与连接部的两个弯折部分固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位部为开口的圆环，限位部的开口朝向远离吸附组件的方向，限位部位于吸附组件的下方。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述吸附组件具有螺纹杆部分和吸盘，吸盘与螺纹杆固定连接，连接部的水平弯折部分端面开设有适配螺纹杆的螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接部的竖直部分断开分成上下两部分，连接部的两个断面处设置有滑动通道和延伸部，两部分连接部通过滑动通道和延伸部调节间距。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述延伸部与其中一半连接部的截面固定连接，另一半连接部的截面开设滑动通道，延伸部与滑动通道滑动连接。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]1.通过设置限位部和吸附组件，在将充电枪与车辆连接充电时，通过将冗余的导线卡入限位部内，将吸附组件与车体吸附，通过吸附组件与车辆接触形成支撑，壁面充电枪与车辆的充电端口承受所有重量，减少充电枪对端口持施加的挤推力，更好保护充电端口和充电枪，同时，通过限位部限位导线，限位部能够保障导线与车辆之间有一定的间隙，防止导线磨损车辆漆面，更好的在充电过程中保护车辆。
[0015]2.通过设置延伸部，推动其中半部分连接部带动延伸部在滑动通道内滑动，调整限位部到吸附组件的距离，调整位置后的限位部可控制充电枪下方的导线余量，使得导线冗余量缩短，减少导线可自由摆动的长度，更好的控制导线的摆动和对车辆的磨损。
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术立体图；
[0019]图2为本技术引导结构和充电枪安装示意图；
[0020]图3为本技术引导结构立体图；
[0021]图4为本技术两部分连接部装配图。
[0022]图中：10、充电柜体；11、充电枪；20、连接部；21、套箍；22、吸附组件；23、限位部；30、滑动通道；31、延伸部。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0024]实施例一，一种交流充电桩，如图1
‑
图3所示，包括充电柜体10，充电柜体10具有空腔，充电柜体10的腔内设置有控制模块；通过导线与充电柜体10腔内控制模块电连接的充电枪11，充电枪11的把手部分设置有对充电枪11和导线支撑的引导结构，引导结构包括连接部20、套箍21、吸附组件22和限位部23，连接部20通过套箍21与充电枪11连接，吸附组件22和限位部23均与连接部20固定连接，限位部23具有开口，导线穿过开口卡入限位部23内，限位部23能够向着远离充电枪11的方向支撑导线，套箍21为具有弹性的C字形环，套箍21与充电枪11的把手部分卡接，连接部20为断面呈Z字形的板，连接部20与套箍21固定连接，吸附组件22和限位部23分别与连接部20的两个弯折部分固定连接，限位部23为开口的圆环，限位部23的开口朝向远离吸附组件22的方向，限位部23位于吸附组件22的下方，吸附组件22具有螺纹杆部分和吸盘，吸盘与螺纹杆固定连接，连接部20的水平弯折部分端面开设有适配螺纹杆的螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，在本方案中，通过设置限位部23和吸附组件22，在将充电枪11与车辆连接充电时，通过将冗余的导线卡入限位部23内，将吸附组件22与车体吸附，通过吸附组件22与车辆接触形成支撑，壁面充电枪11与车辆的充电端口承受
所有重量，减少充电枪11对端口持施加的挤推力，更好保护充电端口和充电枪11，同时，通过限位部23限位导线，限位部23能够保障导线与车辆之间有一定的间隙，防止导线磨损车辆漆面，更好的在充电过程中保护车辆，限位部23为橡胶材质的环，限位部23具有弹性。
[0025]实施例二，一种交流充电桩，如图1
‑
图4所示，包括充电柜体10，充电柜体10具有空腔，充电柜体10的腔内设置有控制模块；通过导线与充电柜体10腔内控制模块电连接的充电枪11，充电枪11的把手部分设置有对充电枪11和导线支撑的引导结构，引导结构包括连接部20、套箍21、吸附组件22和限位部23，连接部20通过套箍21与充电枪11连接，吸附组件22和限位部23均与连接部20固定连接，限位部23具有开口，导线穿过开口卡入限位部23内，限位部23能够向着远离充电枪11的方向支撑导线，套箍21为具有弹性的C字形环，套箍21与充电枪11的把手部分卡接，连接部20为断面呈Z字形的板，连接部20与套箍21固定连接，吸附组件22和限位部23分别与连接部20的两个弯折部分固定连接，限位部23为开口的圆环，限位部23的开口朝向远离吸附组件22的方向，限位部23位于吸附组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交流充电桩，包括充电柜体(10)，充电柜体(10)具有空腔，充电柜体(10)的腔内设置有控制模块；通过导线与充电柜体(10)腔内控制模块电连接的充电枪(11)，其特征在于，所述充电枪(11)的把手部分设置有对充电枪(11)和导线支撑的引导结构，所述引导结构包括连接部(20)、套箍(21)、吸附组件(22)和限位部(23)，所述连接部(20)通过套箍(21)与充电枪(11)连接，吸附组件(22)和限位部(23)均与连接部(20)固定连接，限位部(23)具有开口，导线穿过开口卡入限位部(23)内，限位部(23)能够向着远离充电枪(11)的方向支撑导线。2.根据权利要求1所述的交流充电桩，其特征在于，所述套箍(21)为具有弹性的C字形环，套箍(21)与充电枪(11)的把手部分卡接。3.根据权利要求1所述的交流充电桩，其特征在于，所述连接部(20)为断面呈Z字形的板，连接部(20)与套箍(21)固定连接，吸附组件(22)和限位部(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开言，
申请(专利权)人：山东智麟新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：