本实用新型专利技术提供了一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，包括电动机，所述电动机的外侧封装有第一防水涂层；用于电子调频调速所述电动机的调频控制器；用于安装所述电动机和调频控制器的安装室；本实用新型专利技术通过聚氨酯玻纤复合密封胶包封的电动机、聚氨酯玻纤复合密封胶浇铸的安装室、聚氨酯玻纤复合密封胶灌封的防水密封调频控制器、聚氨酯玻纤复合密封胶复合制造的支撑底架、浮船、聚氨酯玻纤复合密封胶复合钢骨架的动力传动连接器、动力传动轴、传动轴支撑三脚架、水车式增氧机叶轮，由于对所有的零部件进行了防海水腐蚀能力提升，并增加创新了许多必要的防海水腐蚀措施，因而本实用新型专利技术的水车式增氧机有可以长期在海水里运行的特点。的特点。的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机
[0001]本技术涉及水产养殖增氧机
，特别涉及一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机。
技术介绍
[0002]增氧机的主要作用是增加水中的氧气含量以确保水中的鱼类不会缺氧，同时也能抑制水中厌氧菌的生长，防止池水变质威胁鱼类生存环境；
[0003]现有技术的增氧机由于是在含盐浓度很高的海水里长期工作，所以大多数的增氧机使用一段时间后，被海水腐蚀十分严重，电机严重锈蚀，部件损坏，故障频发，因而亟待有新型的抗海水腐蚀增氧机产生；
[0004]为此，提出一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，包括：
[0007]电动机，所述电动机的外侧封装有第一防水涂层；
[0008]用于电子调频调速所述电动机的调频控制器；
[0009]用于安装所述电动机和调频控制器的安装室，且安装室的外侧封装有第二防水涂层；
[0010]用于对所述安装室进行支撑的支撑底架；
[0011]安装在所述支撑底架下的两个浮船；
[0012]通过动力传动连接器与所述电动机的动力输出轴进行连接的动力传动轴；
[0013]固定安装在动力传动轴上的叶轮，以及：
[0014]固定在支撑底架上用于对动力传动轴进行支撑的传动轴支撑三脚架。
[0015]在一些实施例中：所述电动机包括机壳、安装在机壳内的定子绕组、永磁钢片和转子；
[0016]所述定子绕组的外侧灌注有第三防水涂层，所述转子通过平键销与动力输出轴连接。
[0017]在一些实施例中：所述第二防水涂层为第一聚氨酯玻纤复合密封层。
[0018]在一些实施例中：所述调频控制器的三相输入线缆贯穿安装室，且三相输入线缆与安装室的连接处设有密封圈。
[0019]在一些实施例中：所述调频控制器的底部设有散热板，所述散热板通过螺栓与安装室固定连接。
[0020]在一些实施例中：所述调频控制器包括位于散热板上的均热铝板、安装在均热铝
板上的电容器、电子元件和聚氨酯玻纤复合密封胶固化复合体；
[0021]所述聚氨酯玻纤复合密封胶固化复合体包覆散热板、均热铝板、电容器和电子元件。
[0022]在一些实施例中：所述支撑底架包括两个第一连接杆和通过直角接头与两个第一连接杆连接的第二连接杆；
[0023]所述第一连接杆包括聚氨酯玻纤方管、位于聚氨酯玻纤方管内部的第二聚氨酯玻纤密封胶填充层、位于第二聚氨酯玻纤密封胶填充层内部的钢方管；
[0024]其中，所述钢方管上贯穿有导向尼龙管，且导向尼龙管与钢方管的连接处设有橡胶圈。
[0025]在一些实施例中：所述动力传动连接器包括内嵌筒体、与内嵌筒体一体成型的底板，设置在动力传动连接器内部的钢骨架以及包覆在钢骨架外部的第三聚氨酯玻纤复合密封层。
[0026]在一些实施例中：所述动力传动连接器共设置两个，两个所述动力传动连接器相邻的一侧设有橡胶皮，所述动力传动连接器通过螺栓与橡胶皮固定连接；
[0027]其中，一个所述动力传动连接器通过螺栓与动力输出轴连接，另一个所述动力传动连接器通过螺栓与动力传动轴连接。
[0028]在一些实施例中：所述动力传动轴上开设有多个盲孔。
[0029]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0030]本技术通过聚氨酯玻纤复合密封胶包封的电动机、聚氨酯玻纤复合密封胶浇铸的安装室、聚氨酯玻纤复合密封胶灌封的防水密封调频控制器、聚氨酯玻纤复合密封胶复合制造的支撑底架、浮船、聚氨酯玻纤复合密封胶复合钢骨架的动力传动连接器、动力传动轴、传动轴支撑三脚架、水车式增氧机叶轮，由于对所有的零部件进行了防海水腐蚀能力提升，并增加创新了许多必要的防海水腐蚀措施，因而本技术的水车式增氧机有可以长期在海水里运行的特点。
[0031]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术水车式增氧机的结构图；
[0034]图2为本技术电动机与安装室剖视的结构图；
[0035]图3为本技术电动机、安装室及调频控制器结构爆炸示意图；
[0036]图4为本技术调频控制器的结构图；
[0037]图5为本技术调频控制器的剖视结构图；
[0038]图6为本技术安装室与支撑底架连接的结构图；
[0039]图7为本技术第一连接杆的结构图；
[0040]图8为本技术图7的A
‑
A剖视结构图；
[0041]图9为本技术图8的I处放大结构图；
[0042]图10为本技术图7的B
‑
B剖视结构图；
[0043]图11为本技术动力传动轴的结构图；
[0044]图12为本技术动力输出轴与动力传动轴的连接结构图；
[0045]图13为本技术动力传动连接器的内嵌钢骨架结构示意图；
[0046]图14为本技术动力传动连接器的剖视结构图；
[0047]图15为本技术动力传动连接器的结构图。
[0048]附图标记：1、电动机；11、定子绕组；12、机壳；13、永磁钢片；14、转子；15、平键销；16、第一接插头；17、动力输出轴；2、安装室；21、第一聚氨酯玻纤复合密封层；22、密封圈；3、调频控制器；31、第二插接头；32、三相输入线缆；33、散热板；34、均热铝板；35、聚氨酯玻纤复合密封胶固化复合体；36、电容器；37、电子元件；4、支撑底架；41、第一连接杆；411、聚氨酯玻纤方管；412、第二聚氨酯玻纤密封胶填充层；413、钢方管；414、导向尼龙管；415、橡胶圈；42、第二连接杆；5、浮船；6、动力传动连接器；61、内嵌筒体；62、底板；63、激光焊缝；64、钢骨架；65、第三聚氨酯玻纤复合密封层；66、橡胶皮；7、动力传动轴；71、盲孔；8、传动轴支撑三脚架；9、叶轮。
具体实施方式
[0049]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，其特征在于，包括：电动机(1)，所述电动机(1)的外侧封装有第一防水涂层；用于电子调频调速所述电动机(1)的调频控制器(3)；用于安装所述电动机(1)和调频控制器(3)的安装室(2)，且安装室(2)的外侧封装有第二防水涂层；用于对所述安装室(2)进行支撑的支撑底架(4)；安装在所述支撑底架(4)下的两个浮船(5)；通过动力传动连接器(6)与所述电动机(1)的动力输出轴(17)进行连接的动力传动轴(7)；固定安装在动力传动轴(7)上的叶轮(9)，以及：固定在支撑底架(4)上用于对动力传动轴(7)进行支撑的传动轴支撑三脚架(8)。2.根据权利要求1所述的一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，其特征在于：所述电动机(1)包括机壳(12)、安装在机壳(12)内的定子绕组(11)、永磁钢片(13)和转子(14)；所述定子绕组(11)的外侧灌注有第三防水涂层，所述转子(14)通过平键销(15)与动力输出轴(17)连接。3.根据权利要求1所述的一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，其特征在于：所述第二防水涂层为第一聚氨酯玻纤复合密封层(21)。4.根据权利要求1所述的一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，其特征在于：所述调频控制器(3)的三相输入线缆(32)贯穿安装室(2)，且三相输入线缆(32)与安装室(2)的连接处设有密封圈(22)。5.根据权利要求1所述的一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，其特征在于：所述调频控制器(3)的底部设有散热板(33)，所述散热板(33)通过螺栓与安装室(2)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种防海水腐蚀的新型水车式增氧机，其特征在于：所述调频控制器(3)包括位于散热板(33)上的均热铝板(34)、安...
【专利技术属性】
技术研发人员：许蔚虹，朱海桥，唐崇雨，胡秀坤，
申请(专利权)人：东莞市嘉然机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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