本实用新型专利技术公开了一种电池包箱体侧板，旨在解决现有的风冷电池包缺失风量管理导致局部位置的风量过小，增大了不同位置的电池单体之间的温度差异，进而使得热管理模型的复杂的不足。该实用新型专利技术上设有若干通气孔，相邻通气孔等间距设置，沿着侧板的长度方向，通气孔的面积逐渐增大。通过在电池包箱体的侧壁设置了若干面积逐渐增大的通风孔，再通过与电池包箱体的适应性安装，使得通过各个通风孔的风量相近，使得各个位置的电池单体之间的温度差减小，降低了热管理模型的复杂程度，以较为廉价的手段提高了电池包的整体性能，延长了电池单体的寿命，降低了安全事故的发生概率。降低了安全事故的发生概率。降低了安全事故的发生概率。
【技术实现步骤摘要】
一种电池包箱体侧板及其电池包箱体
[0001]本技术涉及储能领域，更具体地说，它涉及一种电池包箱体侧板及其电池包箱体。
技术介绍
[0002]锂电池pack技术具有广泛的应用场景，涵盖了电动汽车、储能等领域。在电池包储能或释能过程中，会产生大量的热量，热量的堆积会影响电池包的性能甚至造成消防风险。
[0003]电池包一般通过液冷或风冷形式进行散热。其中，风冷具有效率高、成本低、可靠性强的优势。
[0004]但是，风冷电池包在设计和使用时也要做好风量管理，避免局部风量失衡，导致局部位置偏离了设计，进而降低性能、缩短寿命甚至带来安全风险。
[0005]本申请旨在提供一种电池包箱体侧板，来平衡各个位置的电池单体通过的风量，从而保证各个位置的电池单体的冷却功效相近，从而简化热管理模型，提高电池包的整体性能、延长电池单体的寿命，降低安全事故风险。
技术实现思路
[0006]本技术克服了现有的风冷电池包缺失风量管理导致局部位置的风量过小，增大了不同位置的电池单体之间的温度差异，进而使得热管理模型的复杂的不足，提供了一种电池包箱体侧板及其电池包箱体，它能简化热管理模型，提高电池包的整体性能、延长电池单体的寿命，降低安全事故风险。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种电池包箱体侧板，侧板上设有若干通气孔，相邻通气孔等间距设置，沿着侧板的长度方向，通气孔的面积逐渐增大。
[0009]电池包采用了中间风道的设计，具有一个总的出口或进口，对应的，风从相邻的电池单体之间通过，对电池单体进行降温。问题在于，越是靠近前述的这个总的出口或入口的位置的电池单体的左右通过的风量就越大，越是远离这个出口或入口的电池单体左右通过的风量则越小。而各个位置的电池单体在相近功率下产生的热量又是相近的，那么一部分的电池单体受到的冷却是过度的，一部分电池单体受到的冷却又是不足的，随着时间的累计，电池包前后段的电池单体之间的温度差异就会累计，进而影响性能、寿命。本申请通过调整通气孔的大小，调整了各个电池单体之间的风道的风阻大小，从而实现了风量平衡，降低了热管理模型的复杂程度，更主要的是，箱体的侧板的调整较为廉价，易于调整生产线或现有产品。
[0010]作为优选，侧板的两端通过紧固件固定连接在箱体上。侧板通过可拆卸而非固定的形式连接，方便对现有产品进行改装。
[0011]作为优选，相邻通气孔的面积差相同。通过通气孔的面积差逐步的调整风阻，使得各个电池单体之间通过的风量相近。
[0012]作为优选，通气孔呈腰孔状，相邻通气孔的圆弧直径相同而长度不同。
[0013]作为优选，各个通气孔的中心位于同一高度。该结构即具有美观，也可以保证在相近风量下流动空气散热的电池单体的位置相近，能够进一步的简化热管理模型。
[0014]一种电池包箱体，包括若干对电池组，电池组包括若干沿长度方向设置的电池单体，相邻电池组之间设有中间风道，相邻电池单体之间贴合有导风板，还包括有如前文所述的箱体侧板，箱体侧板上的通气孔与导风板的孔隙对应设置，风道的一端设有鼓风结构，其中，越靠近鼓风结构的通气孔面积越小。越远离鼓风结构的通气孔面积越大，其风阻越小，通过上述结构使得导风板的孔隙和通气孔组成的连通中间风道的支路风道的风阻相近，使得通过这些支路风道的风量相近，从而平衡风量，使得各个位置的电池单体在运行时的温度偏差较低，降低了热管理模型的复杂程度。
[0015]作为优选，侧板靠近外缘位置设有限位翻边。限位翻边用于使得侧板的主要部分不与电池单体侧壁贴合。从通风板的孔隙吹出的风一部分会从通风孔排出，一部分会沿着侧板与电池单体侧壁之间的空间流动，从而对电池单体远离中间风道的侧壁进行降温，实现对电池单体各个侧壁的同步降温，从而使得对于单一的电池单体，其各个位置的温度相近，降低了热管理模型的复杂程度。
[0016]作为优选，侧板两侧的限位翻边上设有通过紧固件的连接孔。
[0017]作为优选，限位翻边贴合箱体和电池单体。上述结构进一步的封闭了侧板的主要部分和电池单体之间的空间的密封性，尽量延长气流通过的距离，充分利用气流，提高冷却效率。
[0018]作为优选，通气孔的中心位于中间风道高度的中点位置。通气孔的位置设置优先冷却电池单体的中间位置，尽量提高电池单体自身各个位置的温度差异，降低热管理模型。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在电池包箱体的侧壁设置了若干面积逐渐增大的通风孔，再通过与电池包箱体的适应性安装，使得通过各个通风孔的风量相近，使得各个位置的电池单体之间的温度差减小，降低了热管理模型的复杂程度，以较为廉价的手段提高了电池包的整体性能，延长了电池单体的寿命，降低了安全事故的发生概率。
附图说明
[0020]图1是本技术的侧板的结构示意图；
[0021]图2是本技术的气流路径示意图；
[0022]图中：
[0023]侧板1、通气孔2、限位翻边3、连接孔4、导风板5、电池单体6、中间风道7、鼓风结构8。
具体实施方式
[0024]下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
[0025]实施例：
[0026]一种电池包箱体，如图1和2所示，包括若干对电池组，电池组包括若干沿长度方向设置的电池单体6，相邻电池组之间设有中间风道7，相邻电池单体6之间贴合有导风板5，还
包括有箱体侧板1，侧板1上设有若干通气孔2，相邻通气孔2等间距设置，沿着侧板1的长度方向，通气孔2的面积逐渐增大。箱体侧板1上的通气孔2与导风板5的孔隙对应设置，风道的一端设有鼓风结构8，其中，越靠近鼓风结构8的通气孔2面积越小。
[0027]电池包采用了中间风道7的设计，具有一个总的出口或进口，对应的，风从相邻的电池单体6之间通过，对电池单体6进行降温。问题在于，越是靠近前述的这个总的出口或入口的位置的电池单体6的左右通过的风量就越大，越是远离这个出口或入口的电池单体6左右通过的风量则越小。而各个位置的电池单体6在相近功率下产生的热量又是相近的，那么一部分的电池单体6受到的冷却是过度的，一部分电池单体6受到的冷却又是不足的，随着时间的累计，电池包前后段的电池单体6之间的温度差异就会累计，进而影响性能、寿命。本申请通过调整通气孔2的大小，调整了各个电池单体6之间的风道的风阻大小，从而实现了风量平衡，降低了热管理模型的复杂程度，更主要的是，箱体的侧板1的调整较为廉价，易于调整生产线或现有产品。越远离鼓风结构8的通气孔2面积越大，其风阻越小，通过上述结构使得导风板5的孔隙和通气孔2组成的连通中间风道7的支路风道的风阻相近，使得通过这些支路风道的风量相近，从而平衡风量，使得各个位置的电池单体6在运行时的温度偏差较低，降低了热管理模型的复杂程度。
[0028]其中，相邻通气孔2的面积差相同。通过通气孔2的面积差逐步的调整风阻，使得各个电池单体6之间通过的风量相近。具体的，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体侧板，其特征是，侧板上设有若干通气孔，相邻通气孔等间距设置，沿着侧板的长度方向，通气孔的面积逐渐增大。2.根据权利要求1所述的一种电池包箱体侧板，其特征是，侧板的两端通过紧固件固定连接在箱体上。3.根据权利要求1所述的一种电池包箱体侧板，其特征是，相邻通气孔的面积差相同。4.根据权利要求3所述的一种电池包箱体侧板，其特征是，通气孔呈腰孔状，相邻通气孔的圆弧直径相同而长度不同。5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种电池包箱体侧板，其特征是，各个通气孔的中心位于同一高度。6.一种电池包箱体，其特征是，包括若干对电池组，电池组包括若干沿长度方向设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：万梓，相佳媛，喻小平，谭建国，尚晓丽，唐朱旦，
申请(专利权)人：浙江南都能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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