【技术实现步骤摘要】
一种气门导管装配工装
[0001]本技术涉及汽车发动机零部件加工
，尤其涉及一种气门导管装配工装。
技术介绍
[0002]气门导管是发动机气门的导向装置，在发动机运行时，气门导管对气门提供导向，并使气门杆上的热量经气门导管传递至缸盖。因此，在装配发动机时，需要将气门导管装配于缸盖上。
[0003]在发动机缸盖批量加工过程中，气门导管装配一般采用自动化装配设备，但处于研发阶段的缸盖样件受自动化设备价格、设备制造周期、设计优化更改等多种因素影响，自动化装配无法实现，气门导管装配只能采用手工压装的方式进行。
[0004]由于手工装配可靠性和稳定性相较自动化设备存在很大的差距，易造成导管装配倾斜、导管裂纹、装配过程中损坏缸盖等情况的出现，导致装配的效果较差。
[0005]因此，本领域技术人员提供了一种气门导管装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气门导管装配工装，解决了原始手工压装质量不可靠的问题，同时针...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气门导管装配工装，其特征在于，包括：第一压装工装，所述第一压装工装由第一定位底板(1)、定位销(2)、第一缸盖(3)和固定螺钉(4)组成，且所述第一定位底板(1)上端靠近四角处均开设有定位销孔，所述定位销(2)插入定位销孔内部并与定位销孔间隙配合，且定位销(2)设置有两个，之间呈对角布置，所述第一缸盖(3)的下端大平面固定安装在第一定位底板(1)的上端，且第一缸盖(3)上的两个销孔与两个定位销(2)之间间隙配合，所述固定螺钉(4)设置有四个，四个所述固定螺钉(4)分别穿过第一缸盖(3)上的四个销孔且与第一定位底板(1)上的定位销孔相连接；第二压装工装，所述第二压装工装由第二定位底板(5)、第二缸盖(6)、第一定位顶板(7)、第一定位套(8)和定位棒(9)组成，所述第二缸盖(6)设置在第二定位底板(5)的上端，所述第一定位顶板(7)设置在第二缸盖(6)上端，且所述第一定位顶板(7)上端开设有多个固定螺钉孔，所述第一定位顶板(7)上端中部开设有多个定位套定位孔，所述定位套定位孔与第二缸盖(6)上开设的导管安装底孔相对齐设置，位于两端的所述定位套定位孔内部均设置有第一定位套(8)，所述定位棒(9)设置有两个，且两个定位棒(9)分别穿过两个第一定位套(8)的内孔并插入第二缸盖(6)上位于两端的定位套定位孔内部，所述第一定位顶板(7)上的固定螺钉孔与第二缸盖(6)上的螺纹孔相对齐设置；第三压装工装，所述第三压装工装由第三定位底板(10)、第三缸盖(11)、第二定位顶板(12)、第二定位套(13)、气门导管(14)和压棒(15)组成，所述第三缸盖(11)设置在第三定位底板(10)的上端，所述第二定位顶板(12)设置在第三缸盖(11)的上端，且所述第二定位顶板(12)上端中部开设有多个定位套定位孔，所述定位套定位孔与第三缸盖(11)上开设的导管安装底孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：程飞，苗秀，高景鑫，石林，赵兴天，卢洪泉，王德春，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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