【技术实现步骤摘要】
阻尼器机构及减震器
[0001]本技术至少一个实施例涉及一种阻尼器机构及减震器。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的快速发展,人们对于汽车的舒适性要求越来越高,在汽车悬架系统中,减震器能够有效缓解车架和车身的震动,并改善汽车行驶的平顺性。例如,对于液压筒式减震器,当车架和车桥之间因震动而出现相对运动时,活塞杆将在减震器内上下运动,使得减震器腔体内的阻尼液反复地在不同的腔室间流通,从而,减震器活塞杆组件与减震器筒体组件之间的相对运动产生的动能便可以转化成阻尼液的热能向外散发出去,并起到阻尼的作用。在减震器内的活塞杆不断运动的过程中,减震器腔体内的阻尼压力的稳定性至关重要。
技术实现思路
[0003]本技术的至少一个实施例提供一种阻尼器机构,包括:第一阀套、支撑垫和第一活动阀,第一阀套,所述第一阀套呈柱形,并包括在第一方向上相对的第一端和第二端,所述第一阀套包括沿从所述第二端向所述第一端凹入的第一凹腔;所述支撑垫与所述第一阀套的第二端连接,以在所述支撑垫和所述第一阀套之间形成第一容置腔,所述第一容置腔为所述第一凹腔的至少一部分,所述支撑垫包括第一通道,所述第一通道在所述第一方向上贯穿所述支撑垫且与所述阻尼器机构的外部连通;所述第一活动阀位于所述第一容置腔中,所述第一活动阀被配置为沿所述第一方向在所述第一容置腔中往复运动,所述第一活动阀的面对所述支撑垫的端面包括环形贴合面,所述环形贴合面被配置为在所述第一活动阀运动至与所述支撑垫接触的状态下与所述支撑垫的面对所述第一活动阀的表面彼此贴合,其中,所述第一阀套还包 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻尼器机构,其特征在于,包括:第一阀套,所述第一阀套呈柱形,并包括在第一方向上相对的第一端和第二端,所述第一阀套包括沿从所述第二端向所述第一端凹入的第一凹腔;支撑垫,与所述第一阀套的第二端连接,以在所述支撑垫和所述第一阀套之间形成第一容置腔,所述第一容置腔为所述第一凹腔的至少一部分,所述支撑垫包括第一通道,所述第一通道在所述第一方向上贯穿所述支撑垫且与所述阻尼器机构的外部连通;第一活动阀,位于所述第一容置腔中,所述第一活动阀被配置为沿所述第一方向在所述第一容置腔中往复运动,所述第一活动阀的面对所述支撑垫的端面包括环形贴合面,所述环形贴合面被配置为在所述第一活动阀运动至与所述支撑垫接触的状态下与所述支撑垫的面对所述第一活动阀的表面彼此贴合,其中,所述第一阀套还包括与所述第一容置腔连通的第二通道,所述第二通道包括延伸至所述支撑垫的端部,在所述第一阀套的径向方向上,所述第二通道的所述端部和所述第一通道的靠近所述第一活动阀的开口分别位于所述环形贴合面的外侧和内侧。2.根据权利要求1所述的阻尼器机构,其特征在于,所述第一活动阀还被配置为在运动至与所述支撑垫分离的状态下通过所述环形贴合面和所述支撑垫的面对所述第一活动阀的表面之间的间隙连通所述第一通道和所述第二通道。3.根据权利要求1所述的阻尼器机构,其特征在于,所述支撑垫还包括沿其径向延伸的第三通道,所述第三通道的一端与所述第一通道的远离所述第一活动阀的一端连通,所述第三通道的另一端与所述阻尼器机构的外部连通。4.根据权利要求1~3任一项所述的阻尼器机构,其特征在于,所述第二通道包括设置在所述第一阀套的内壁且沿所述第一方向延伸的第一导流槽。5.根据权利要求4所述的阻尼器机构,其特征在于,所述第一阀套包括多个所述第二通道,所述多个第二通道在所述第一阀套的内壁上间隔分布。6.根据权利要求3所述的阻尼器机构,其特征在于,所述第一阀套、所述支撑垫以及所述第一活动阀中的至少之一包括辅助通道,所述辅助通道的一端与所述第一容置腔连通,所述辅助通道的另一端与所述阻尼器机构的外部连通。7.根据权利要求6所述的阻尼器机构,其特征在于,所述第一阀套包括所述辅助通道,所述辅助通道的一端与所述阻尼器机构的外部连通,所述辅助通道的另一端被配置为至少在所述第一活动阀与所述支撑垫彼此贴合时与所述第一容置腔连通。8.根据权利要求6所述的阻尼器机构,其特征在于,所述第一活动阀包括所述辅助通道,所述辅助通道的一端与所述第一容置腔连通,所述辅助通道的另一端与所述第一通道连通。9.根据权利要求8所述的阻尼器机构,其特征在于,所述辅助通道的所述一端位于所述第一活动阀的面对所述第一阀套的内壁的表面上,所述辅助通道的所述另一端位于所述第一活动阀的背离所述第一阀套的内壁的另一个表面上。10.根据权利要求8所述的阻尼器机构,其特征在于,所述辅助通道包括设置在所述第一活动阀的面对所述支撑垫的表面上的凹槽,所述辅助通道的一端与所述第一通道连通,所述辅助通道的另一端与所述第二通道连通。
11.根据权利要求6所述的阻尼器机构,其特征在于,所述支撑垫包括所述辅助通道,所述辅助通道包括彼此连通的第一子连通部和第二子连通部,所述第一子连通部为设置在所述支撑垫的面对所述第一阀套的表面上的环形凹槽,所述第一子连通部与所述第二通道连通,所述第二子连通部的一端与所述第一子连通部连通,所述第二子连通部的另一端与所述第三通道连通。12.根据权利要求7、9、11任一项所述的阻尼器机构,其特征在于,所述支撑垫包括本体部和第一密封元件,所述第一密封元件设置在所述本体部的面对所述环形贴合面的一侧,并被配置为在所述第一活动阀运动至与所述支撑垫接触的状态下与所述环形贴合面彼此贴合,所述第一密封元件在所...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾德怀,戴禾敏,罗祥,袁枫,
申请(专利权)人:蓝讯汽车空气悬架系统滁州有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。