一种电动车的刹车结构及其应用的电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车的刹车结构及其应用的电动车，包括安装在电动车的至少1个刹车把手处的刹车采样装置，刹车采样装置与电机控制器通信连接；其中，电机控制器设有与电动车的轮毂电机控制连接的刹车强度调节模块；本实用新型专利技术可明显有效提升电动车的刹车效果，在确保电动车轮毂电机的安装强度前提下，提高电动车整车的安全性。提高电动车整车的安全性。提高电动车整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的刹车结构及其应用的电动车


[0001]本技术属于电动车领域，涉及一种电动车的刹车结构及其应用的电动车。

技术介绍

[0002]在当前技术中，电动车通常采用机械刹车结构，当面临需要紧急刹车的情况时，刹车强度不够，安全性不足，而且，采用纯机械刹车结构也会造成对刹车组件的过度磨损问题，进而增加了整车磨损和负载损耗。
[0003]为此，本申请人希望寻求技术方案对上述技术问题进行改善。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电动车的刹车结构及其应用的电动车，可明显有效提升电动车的刹车效果，在确保电动车轮毂电机的安装强度前提下，提高电动车整车的安全性。
[0005]为此，本技术的技术方案如下：
[0006]一种电动车的刹车结构，包括安装在电动车的至少1个刹车把手处的刹车采样装置，所述刹车采样装置与电机控制器通信连接；其中，所述电机控制器设有与电动车的轮毂电机控制连接的刹车强度调节模块。
[0007]优选地，包括安装在左刹车把手处的左刹车采样装置和安装在右刹车把手处的右刹车采样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的刹车结构，其特征在于，包括安装在电动车的至少1个刹车把手处的刹车采样装置，所述刹车采样装置与电机控制器通信连接；其中，所述电机控制器设有与电动车的轮毂电机控制连接的刹车强度调节模块。2.根据权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，包括安装在左刹车把手处的左刹车采样装置和安装在右刹车把手处的右刹车采样装置；所述左刹车采样装置和右刹车采样装置分别与所述电机控制器通信连接。3.根据权利要求1或2所述的刹车结构，其特征在于，所述电动车的前车轮和后车轮分别安装有前刹车组件和后刹车组件，所述轮毂电机安装在所述后车轮上。4.根据权利要求3所述的刹车结构，其特征在于，所述轮毂电机包括套接在电机轴外周的鼓刹端盖，所述鼓刹端盖上安装有所述后刹车组件；其中，所述后刹车组件包括固定安装在所述鼓刹端盖上的刹车盘，所述刹车盘的外周卡接刹车片。5.根据权利要求4所述的刹车结构，其特征在于，所述轮毂电机包括与转轴固定安装为一体的定子，以及与轮毂安装为一体的转子，所述转子的两端分别固定安装有鼓刹端盖和边盖；所述定子通过定子保持架与所述转轴固定安装连接，其中，所述定子保持架包括固定套接在电机轴外周的保持套，所述保持套与所述定子之间通过由若干呈圆周间隔状分布的连接筋片连接，所述连接筋片与所述保持套采用一体成型结构。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉峰，董栋梁，王登飞，
申请(专利权)人：无锡众行车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：