一种电动车辆电池一体化水冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车辆电池一体化水冷结构，包括电池模组，电池模组包括呈矩阵排列的多个电池单体；还包括上端敞口的散热箱体，散热箱体内通过若干隔板分隔为若干与电池单体一一对应设置的容纳腔；散热箱体、隔板上共同设有流经每一个容纳腔的水冷通道，且散热箱体的两个对角上分别设有与水冷通道连通的进水组件、出水组件。本实用新型专利技术的一体化水冷结构在提升电池模组散热效果的同时，兼具固定电池模组的功能。定电池模组的功能。定电池模组的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆电池一体化水冷结构


[0001]本技术涉及电动车辆
，尤其涉及一种电动车辆电池一体化水冷结构。

技术介绍

[0002]电池模组作为电动车辆的储能单元和动力源，是电动车辆的关键部件，其工作状态直接影响电动车辆的整体性能。由于车辆上的安装空间有限，电动车辆所需的电池容量较大，一般电池模组均包括多个紧密排列连接的电池单体，在电池模组运行时，电池模组内部会积累大量的热量，造成电池模组的工作温度上升，影响电池性能。而现有的电池模组多通过自然风扩散散热，不仅散热慢，而且在高温工况下，依靠自然风难以得到有效的散热通风。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种电动车辆电池一体化水冷结构，在提升电池模组散热效果的同时，兼具固定电池模组的功能。
[0004]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种电动车辆电池一体化水冷结构，包括电池模组，所述电池模组包括呈矩阵排列的多个电池单体；还包括上端敞口的散热箱体，所述散热箱体内通过若干隔板分隔为若干与所述电池单体一一对应设置的容纳腔；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆电池一体化水冷结构，包括电池模组，所述电池模组包括呈矩阵排列的多个电池单体；其特征在于：还包括上端敞口的散热箱体，所述散热箱体内通过若干隔板分隔为若干与所述电池单体一一对应设置的容纳腔；所述散热箱体、隔板上共同设有流经每一个所述容纳腔的水冷通道，且所述散热箱体的两个对角上分别设有与所述水冷通道连通的进水组件、出水组件。2.根据权利要求1所述的水冷结构，其特征在于：所述进水组件、出水组件均包括水嘴、分流板，所述分流板的两端分别与水嘴、散热箱体固接，且所述分流板内设有若干上下分布且与所述水嘴连通的分流通道。3.根据权利要求2所述的水冷结构，其特征在于：所述分流板包括顶壁、底壁和侧壁，所述顶壁、底壁沿水平方向平行布设；所述侧壁包括沿竖直方向布设的第一侧壁，所述第一侧壁的中部连接有所述水嘴，其两端分别设有与所述顶壁、底壁对应连接的上斜侧壁、下斜侧壁；所述上斜侧壁自靠近所述第一侧壁向顶壁方向向上倾斜，所述下斜侧壁自靠近所述第一侧壁向底壁方向向下倾斜。4.根据权利要求3所述的水冷结构，其特征在于：所述分流板内设有若干与所述顶壁平行布设的横板，若干所述横板的一端与所述侧壁之间均留有相同的间距；任一相邻两个所述横板之间形成与所述水嘴连通的分流通道。5.根据权利要求2
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4任一所述的水冷结构，其特征在于：所述散热箱体包括依次首尾连接的第一侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊，孟祥国，
申请(专利权)人：苏州赤兔驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：