【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车控制器，具体涉及一种新型大功率电动车控制器结构及其安装方式。
技术介绍
1、目前，现有的电摩速度从100km/h发展到120km/h，甚至150km/h的需求，再加上长里程的需求，锂电池在车架内占用的空间越来越大，控制器在做大功率的同时控制体积大小显得尤为重要，而功率越大的控制器需要更大的散热器，导致控制器的体积随之更大。大功率控制器的电容布置方式可分为两种，控制板集成式和电容板分体式，装配后体积控制难度大。而且这两种布置导致电容的环路大小不一，使得局部的寄生电感和电阻较大，随着电流的增大，电容的电流尖峰越发凸显。
2、市面上防护符合ip67的控制器大多采用胶封实现ip67防水，一种方式为内腔灌注灌封胶来包裹内部的pcba，另一种方式是在上盖与其它部件的装配配合处采用局部胶封，然而，这种胶封工艺不利于售后进行拆解维护。
3、因此，设计了一种新型大功率电动车控制器结构及其安装方式来解决上述问题。
4、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的...
【技术保护点】
1.一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于：所述电容模组(6)包括若干个电容本体(601)以及第一铜排(602)、第二铜排(603)，所述电容本体(601)均包括一正管脚和一负管脚，所述正管脚、负管脚分别与所述第一铜排(602)、第二铜排(603)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于：所述第一铜排(602)的一端和所述第二铜排(603)的一端均向上折弯并穿过所述功率板(3)设置，所述功率板(3)上固定有若干铜座(7)，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于：所述电容模组(6)包括若干个电容本体(601)以及第一铜排(602)、第二铜排(603)，所述电容本体(601)均包括一正管脚和一负管脚，所述正管脚、负管脚分别与所述第一铜排(602)、第二铜排(603)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于：所述第一铜排(602)的一端和所述第二铜排(603)的一端均向上折弯并穿过所述功率板(3)设置，所述功率板(3)上固定有若干铜座(7)，所述第一铜排(602)的一端与所述第二铜排(603)的一端均与一铜座(7)相连。
4.根据权利要求3所述的一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于：所述盖体(2)的上端面开设有透气孔(8)，所述透气孔(8)外设置有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)处设置有透气防水膜(10)。
5.根据权利要求4所述的一种新型大功率电动车控制器结构，其特征在于：所述接线柱(5)上设置有绝缘套(11)；所述接线柱(5)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：石飞，顾进军，
申请(专利权)人：苏州赤兔驱动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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