一种铝车轮毂专用烤漆线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝车轮毂专用烤漆线，包括炉体、循环输料机构及下料机构；所述炉体包括炉壳及连接于炉壳内壁的炉衬，炉体的两端为进料口与出料口，进料口与出料口处连接有炉门系统，炉体的顶端设有排烟口，且炉体上连接有燃烧系统与热风循环系统；所述循环输料机构设于炉体两端，循环输料机构的顶端穿过炉膛，且循环输料机构上连接有数个支架；所述下料机构的位于炉体的出料口端，下料机构一端向上，且循环输料机构穿过下料机构。与现有技术相比，本实用新型专利技术占用车间面积小，烤漆流程较短，炉温均匀性好，能耗低，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种铝车轮毂专用烤漆线


[0001]本技术涉及乐器
，尤其涉及一种铝车轮毂专用烤漆线。

技术介绍

[0002]轮毂是汽车的重要组成部件，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。在对轮毂进行表面处理工艺时，也会采用不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。其中，大部分轮毂是采用烤漆处理，即先喷漆然后烘烤。
[0003]在现有技术中，烤漆生产线占地面积较大，导致烤漆流程长，能耗较高，且效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铝车轮毂专用烤漆线，占用车间面积小，烤漆流程较短，炉温均匀性好，能耗低，效率高，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种铝车轮毂专用烤漆线，包括炉体、循环输料机构及下料机构；炉体包括炉壳及连接于炉壳内壁的炉衬，炉体的两端为进料口与出料口，进料口与出料口处连接有炉门系统，炉体的顶端设有排烟口，且炉体上连接有燃烧系统与热风循环系统；循环输料机构设于炉体两端，循环输料机构的顶端穿过炉膛，且循环输料机构上连接有数个支架；下料机构的位于炉体的出料口端，下料机构一端向上，且循环输料机构穿过下料机构。
[0007]本技术的进一步改进方案是，炉门系统包括门板，门板滑动配合于炉体的进料口或出料口处，炉体的侧部连接有气缸，炉体顶端连接有滑轮，拉索的一端连接于门板，且拉索穿过滑轮连接于气缸的动力输出端。
[0008]本技术的进一步改进方案是，循环输料系统包括转轴、减速电机及不锈钢链条；转轴转动连接于炉体的两端，且每根转轴上并列固定连接有若干个双排的链轮，两根链条传动连接于四根转轴上的每列链轮；减速电机固定连接于炉体的端部，且减速电机驱动连接于其中一根转轴。
[0009]本技术的进一步改进方案是，链条之间等距的连接有数个横杆，每个支架分别连接于一个横杆上。
[0010]本技术的进一步改进方案是，下料机构为辊式输送机，辊式输送机接近于炉体的一端向上倾斜，且辊式输送机的倾斜端设有用于避位支架的八字形开口。
[0011]本技术的进一步改进方案是，热风循环系统为两台离心式搅拌风机。
[0012]本技术的进一步改进方案是，炉衬为耐高温的岩棉板。
[0013]本技术的进一步改进方案是，炉膛内部的链条下方设有蓄热层。
[0014]本技术的进一步改进方案是，蓄热层为层叠的鹅卵石。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术的铝车轮毂专用烤漆线，占用车间面积小，烤漆流程较短，炉温均匀性好，能耗低，效率高。
[0017]本技术的铝车轮毂专用烤漆线，辊式输送机的倾斜端设有用于避位支架的八字形开口，可自动下料，提高生产效率。
[0018]本技术的铝车轮毂专用烤漆线，两台低压大风量离心式搅拌风机安装在炉顶，通过搅拌炉内空气使炉温均匀，并强化炉内的热交换过程。
[0019]本技术的铝车轮毂专用烤漆线，采用耐高温岩棉板，蓄热量低，保温性能好。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图。
[0021]图2为本技术的剖视图。
[0022]图3为本技术的左视图。
[0023]图中：1
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炉体、101
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炉衬、102
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进料口、103
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出料口、104
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排烟口、105
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炉壳、2
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循环输料机构、201
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支架、202
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转轴、203
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减速电机、204
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链条、205
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链轮、206
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横杆、3
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下料机构、4
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炉门系统、401
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门板、402
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气缸、403
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滑轮、404
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拉索、5
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燃烧系统、6
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热风循环系统、7
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轮毂。
实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。
[0025]实施例1：如图1～3所示，一种铝车轮毂专用烤漆线，包括炉体1、循环输料机构2及下料机构3；炉体1包括炉壳105及连接于炉壳105内壁的炉衬101，炉体1的两端为进料口102与出料口103，进料口102与出料口103处连接有炉门系统4，炉体1的顶端设有排烟口104，且炉体1上连接有燃烧系统5与热风循环系统6；循环输料机构2设于炉体1两端，循环输料机构2的顶端穿过炉膛，且循环输料机构2上连接有数个支架201；下料机构3的位于炉体1的出料口103端，下料机构3一端向上，且循环输料机构2穿过下料机构3；炉门系统4包括门板401，门板401滑动配合于炉体1的进料口102或出料口103处，炉体1的侧部连接有气缸402，炉体1顶端连接有滑轮403，拉索404的一端连接于门板401，且拉索404穿过滑轮403连接于气缸402的动力输出端；循环输料系统包括转轴202、减速电机203及不锈钢链条204；转轴202转动连接于炉体1的两端，且每根转轴202上并列固定连接有若干个双排的链轮205，两根链条204传动连接于四根转轴202上的每列链轮205；减速电机203固定连接于炉体1的端部，且减速电机203驱动连接于其中一根转轴202；链条204之间等距的连接有数个横杆206，每个支架201分别连接于一个横杆206上；下料机构3为辊式输送机，辊式输送机接近于炉体1的一端向上倾斜，且辊式输送机的倾斜端设有用于避位支架201的八字形开口；热风循环系统6为两台离心式搅拌风机；炉衬101为耐高温的岩棉板；炉膛内部的链条204下方设有蓄热层；蓄热层为层叠的鹅卵石。
[0026] 本实施例所采用的燃烧系统5为本
常规的设备，本实施例所要求保护的技术方案并未对其有任何实质性的改进，因此只简单阐述其原理：燃烧系统5由烧嘴、燃气电磁阀、空气电动阀、比例阀、燃烧控制器及PLC控制器组成；由燃烧控制器接受指令控制烧嘴燃烧或者停止执行脉冲加热；燃烧系统5的工作过程为燃烧控制器输出高压点火并打开
燃气电磁阀及空气电动阀进行自动点火；点火成功火焰信号反馈至燃烧控制器，燃烧控制器停止高压输出并保持燃气电磁阀及空气阀开启状态；如果点火失败则自动切断燃气并PLC控制器输出点火失败信号，报警并保持空气阀开度进行安全吹扫至工作周期结束；工作周期结束后点火故障自锁自动解除；在这一燃烧控制过程中，包含自动点火完成，火焰检测连续燃烧，实现加热、保温过程的温度自动控制；燃烧控制器的型号为IFT458；PLC控制器的型号为SIMATIC S7
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝车轮毂专用烤漆线，其特征在于：包括炉体（1）、循环输料机构（2）及下料机构（3）；所述炉体（1）包括炉壳（105）及连接于炉壳（105）内壁的炉衬（101），炉体（1）的两端为进料口（102）与出料口（103），进料口（102）与出料口（103）处连接有炉门系统（4），炉体（1）的顶端设有排烟口（104），且炉体（1）上连接有燃烧系统（5）与热风循环系统（6）；所述循环输料机构（2）设于炉体（1）两端，循环输料机构（2）的顶端穿过炉膛，且循环输料机构（2）上连接有数个支架（201）；所述下料机构（3）的位于炉体（1）的出料口（103）端，下料机构（3）一端向上，且循环输料机构（2）穿过下料机构（3）。2.如权利要求1所述的一种铝车轮毂专用烤漆线，其特征在于：所述炉门系统（4）包括门板（401），门板（401）滑动配合于炉体（1）的进料口（102）或出料口（103）处，炉体（1）的侧部连接有气缸（402），炉体（1）顶端连接有滑轮（403），拉索（404）的一端连接于门板（401），且拉索（404）穿过滑轮（403）连接于气缸（402）的动力输出端。3.如权利要求1或2所述的一种铝车轮毂专用烤漆线，其特征在于：所述循环输料系统包括转轴（202）、减...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾敏栓，卢洋，胡伟伟，
申请(专利权)人：泗阳敏于行精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：