本发明专利技术属于电缆收放装置技术领域，且公开了一种地铁施工用电缆收放装置，包括底座、电机和卷筒，所述底座的顶面固定连接有支撑板，所述底座上方设有载台，所述卷筒位于载台的顶部。本发明专利技术通过将液压油引入至套接头的一号腔中，并利用不断给入的液压油提高一号腔中的油压，在油压升高下推动通孔中的活动杆的移动，并带动夹紧板从套管内侧夹紧，并配合套管中的卡槽，使得旋转下夹紧板套入至卡槽中并夹紧固定，实际卷筒抬起后套接连接更加稳定，保证转轴受电机带动下稳定实现卷筒的旋转，从而大大提高了实际收放线的转动稳定，且实际连接固定操作时配合载台的摆动升降，以及滑板的移动定位，实际卷筒安装定位可靠便捷，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用电缆收放装置
[0001]本专利技术属于电缆收放装置
，具体为一种地铁施工用电缆收放装置。
技术介绍
[0002]电缆线是作为电能输送的主要载体，使用量和铺设工作都非常巨大，目前地铁的机电施工中主要是依靠电缆放线架，通过电力实现电缆的收放，方便在地铁上完成电缆的敷设。
[0003]现有技术中的地铁施工用电缆收放装置，在使用过程中，通常将电缆绕卷筒置于安装架中，并配合两侧转轴上套接的夹板，实现电缆卷筒的夹紧固定，从而配合电机实现转轴旋转的同时，完成卷筒的转动，配合正反转实现放线和收线，然而实际在完成电缆卷筒的夹紧连接时，固定方式简单，实际卷筒的夹紧稳定性不佳，在搭载在车体并移动改变位置过程中，受到地铁施工区域底面颠簸影响，实际使用一段时间后卷筒稳定性不佳，且针对更换电缆卷筒后的连接不便，使用效果不佳
[0004]此外，现有技术中的地铁施工用电缆收放装置，用于电缆卷筒体积和质量都较大，且收放装置的安装架本体具有一定高度，并且在收放线过程中需要抬起一定高度并进行旋转，在进行拆装过程中，抬起和卸下较为困难，同时针对卷筒的安装定位较为麻烦，实际定位操作难度大，针对电缆卷筒的定位和拆装耗时耗力，使用效果不佳。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种地铁施工用电缆收放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁施工用电缆收放装置，包括底座、电机和卷筒，所述底座的顶面固定连接有支撑板，所述底座上方设有载台，所述卷筒位于载台的顶部，所述卷筒的内部固定套接有套管，所述套管的内表面开设有卡槽，所述支撑板的侧面开设有安装孔，所述安装孔的内部固定套接有轴承，所述轴承的内表面活动套接有转轴，所述转轴的外表面开设有侧槽，所述转轴的内部和外表面分别开设有内孔和侧孔，所述内孔和侧孔相连通，所述转轴的外表面螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的端面固定连通有套接头，所述螺纹套的外表面固定套接有旋转套，所述套接头的外表面和端面分别开设有安装槽和一号腔，所述套接头的内部开设有通孔，所述通孔的两端分别与一号腔和安装槽相连通，所述安装槽的内部固定套接有固定板，所述固定板的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的外端固定连接有夹紧板，所述夹紧板和固定板之间固定连接有弹簧，所述支撑板的外侧面固定连接有密封罩，所述密封罩套设在转轴的外侧，所述底座的顶部开设有二号腔，所述二号腔中设有液压机构，所述液压机构和密封罩之间固定连通有曲管，所述支撑板的内侧面固定连接有固定罩，所述固定罩位于转轴的外侧。
[0007]优选的，所述密封罩的内部开设有环槽，所述环槽的内表面活动套接有密封圈。
[0008]优选的，所述通孔的内径大于活动杆的直径，所述活动杆的内端套设在通孔的内
部。
[0009]优选的，所述液压机构包括油泵、油箱、中间管和连通套，所述油泵和油箱均固定安装有二号腔的内部，所述中间管固定连通在油泵和油箱之间，所述连通套固定连通在油泵的顶部。
[0010]优选的，所述曲管和密封罩的数量均为两个，两个所述曲管的上端分别与两个密封罩固定连通，两个所述曲管的下端固定连通在连通套的两侧。
[0011]优选的，所述载台的内部固定套接有套轴，所述套轴的两端穿过左右两侧的支撑板，所述套轴的外表面与支撑板活动套接，所述套轴的外端固定连接有摆动板，所述摆动板的底面开设有底部槽。
[0012]优选的，所述底座的顶面分别固定连接有支撑杆和升降杆，所述支撑杆和升降杆的上端均位于底部槽的内部，所述底座的顶面开设有斜槽。
[0013]优选的，所述载台的顶面和端面分别开设有滑槽和螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹套接有螺纹杆，所述滑槽的内表面活动套接有滑板，所述螺纹孔和滑槽相连通，所述螺纹杆的内端固定连接有磁板。
[0014]优选的，所述滑槽的顶面与滑板的顶面位于同一平面，所述滑槽的长度大于滑板的长度，所述滑槽和滑板的数量均为两个且对称分布在载台的顶面。
[0015]优选的，一个所述支撑板的侧面固定安装有电机框，所述电机固定安装在电机框中，所述电机的输出轴与一个转轴固定连接。
[0016]本专利技术的有益效果如下：
[0017]1、本专利技术通过利用一组升降杆的下降，使得失去支撑的摆动板带动载台向下摆动至倾斜，从而可将卷筒便捷推动至倾斜的载台上，并在升降杆复位水平时实现卷筒的水平支撑上移，并在卷筒抬起后通过旋转两侧的螺纹套，使得套接头套接在卷筒内部的套管中，并在套接定位后通过启动液压机构，使得液压油配合曲管和密封罩通入到转轴的侧孔中，从而将液压油引入至套接头的一号腔中，并利用不断给入的液压油提高一号腔中的油压，在油压升高下推动通孔中的活动杆的移动，并带动夹紧板从套管内侧夹紧，并配合套管中的卡槽，使得旋转下夹紧板套入至卡槽中并夹紧固定，实际卷筒抬起后套接连接更加稳定，保证转轴受电机带动下稳定实现卷筒的旋转，从而大大提高了实际收放线的转动稳定，且实际连接固定操作时配合载台的摆动升降，以及滑板的移动定位，实际卷筒安装定位可靠便捷，使用效果好。
[0018]2、本专利技术通过利用液压机构的供液，在完成卷筒的卡紧固定后，部分通入的液压油配合转轴外表面开设的侧槽，使得少量液压油通入到侧槽中，并在转轴旋转过程中，液压油从轴承的一侧溢流至另一侧，完成轴承的全面润滑，大大提高了实际收放过程中旋转的稳定，通过增加润滑的方式减小转轴收放线旋转过程中的磨损，提高转轴的使用寿命，使用便捷，使用效果好。
[0019]3、本专利技术通过配合套接头的旋出，实现卷筒的固定解除，并通过利用升降杆的升降配合另一侧固定的支撑杆，使得通过套轴套接的载台可以下旋摆动，并在摆动倾斜向下后，使得解除固定的卷筒可以自动滚出，从而实现卷筒的便捷更换，实际更换操作，省时省力，且通过可移动的滑板，在安装后卷筒旋转时自动接解除底部支撑，实现稳定的悬空旋转，并在需要拆卸时自动稳定通过底部滑槽维持下坠的卡接限位，维持稳定，使用效果好。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的剖视示意图；
[0022]图3为图2中A处的结构放大示意图；
[0023]图4为本专利技术支撑板的剖视示意图；
[0024]图5为图4中B处的结构放大示意图；
[0025]图6为本专利技术转轴和螺纹套的爆炸示意图；
[0026]图7为本专利技术套接头的爆炸示意图；
[0027]图8为本专利技术套接头的剖视示意图；
[0028]图9为本专利技术摆动板与支撑杆和升降杆的爆炸示意图；
[0029]图10为本专利技术摆动板的爆炸示意图。
[0030]图中：1、底座；2、支撑板；3、载台；4、套轴；5、卷筒；6、转轴；7、内孔；8、侧孔；9、螺纹套；10、旋转套；11、套接头；12、一号腔；13、安装槽；14、固定板；15、活动杆；16、夹紧板；17、弹簧；18、通孔；19、侧槽；20、套管；21、卡槽；22、电机框；23、电机；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用电缆收放装置，包括底座(1)、电机(23)和卷筒(5)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定连接有支撑板(2)，所述底座(1)上方设有载台(3)，所述卷筒(5)位于载台(3)的顶部，所述卷筒(5)的内部固定套接有套管(20)，所述套管(20)的内表面开设有卡槽(21)，所述支撑板(2)的侧面开设有安装孔(31)，所述安装孔(31)的内部固定套接有轴承(32)，所述轴承(32)的内表面活动套接有转轴(6)，所述转轴(6)的外表面开设有侧槽(19)，所述转轴(6)的内部和外表面分别开设有内孔(7)和侧孔(8)，所述内孔(7)和侧孔(8)相连通，所述转轴(6)的外表面螺纹套接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的端面固定连通有套接头(11)，所述螺纹套(9)的外表面固定套接有旋转套(10)，所述套接头(11)的外表面和端面分别开设有安装槽(13)和一号腔(12)，所述套接头(11)的内部开设有通孔(18)，所述通孔(18)的两端分别与一号腔(12)和安装槽(13)相连通，所述安装槽(13)的内部固定套接有固定板(14)，所述固定板(14)的内部活动套接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的外端固定连接有夹紧板(16)，所述夹紧板(16)和固定板(14)之间固定连接有弹簧(17)，所述支撑板(2)的外侧面固定连接有密封罩(24)，所述密封罩(24)套设在转轴(6)的外侧，所述底座(1)的顶部开设有二号腔(42)，所述二号腔(42)中设有液压机构(25)，所述液压机构(25)和密封罩(24)之间固定连通有曲管(26)，所述支撑板(2)的内侧面固定连接有固定罩(33)，所述固定罩(33)位于转轴(6)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用电缆收放装置，其特征在于：所述密封罩(24)的内部开设有环槽(34)，所述环槽(34)的内表面活动套接有密封圈(35)。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用电缆收放装置，其特征在于：所述通孔(18)的内径大于活动杆(15)的直径，所述活动杆(15)的内端套设在通孔(18)的内部。4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用电缆收放装置，其特征在于：所述液压机...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，孙朕，朱浩堂，冉开江，范祝宁，胡翌，罗江龙，邓云瑶，张孝宇，涂威，
申请(专利权)人：中铁二局第四工程有限公司中铁天津轨道交通投资建设有限公司中铁投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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