婴儿车制造技术

本申请公开了一种婴儿车，婴儿车包括：车架、车轮及避震块，车架上设置有连接座；车轮具有安装座，连接座与安装座枢转连接；避震块设于连接座与安装座之间，避震块具有第一面和第二面，连接座适于推抵第一面，安装座适于推抵第二面，以实现婴儿车行进过程中的避震缓冲，且第一面的面积小于第二面的面积。由此，通过在连接座与安装座之间设置避震块，并将避震块设置为此种结构，能够增大避震块与连接座及安装座的接触面积，进而增大避震块的受力面积，以提高避震块的避震效果，使避震块能够更为有效地对婴儿车避震缓冲，提升婴儿车的安全性及平稳性。平稳性。平稳性。

【技术实现步骤摘要】
婴儿车


[0001]本申请涉及婴儿用车领域，尤其是涉及一种婴儿车。

技术介绍

[0002]婴儿车行走在平整度较差的路段时，车轮易出现颠簸等情况，由于车轮与车架相连，车轮出现颠簸会影响车架的稳定性，现有技术中婴儿车的减震效果不佳，无法有效对车轮颠簸进行减震缓冲，影响了婴儿车的使用安全性及平稳性。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的目的在于提出一种婴儿车，所述婴儿车的避震缓冲效果更好，其使用安全性更高。
[0004]根据本申请实施例的婴儿车，包括：车架、车轮及避震块，所述车架上设置有连接座；所述车轮具有安装座，所述连接座与所述安装座枢转连接；所述避震块设于所述连接座与所述安装座之间，所述避震块具有第一面和第二面，所述连接座适于推抵所述第一面，所述安装座适于推抵所述第二面，以实现所述婴儿车行进过程中的避震缓冲，且所述第一面的面积小于所述第二面的面积。
[0005]根据本申请实施例的婴儿车，通过在连接座与安装座之间设置避震块，并将避震块设置为此种结构，能够增大避震块与连接座及安装座的接触面积，进而增大避震块的受力面积，以提高避震块的避震效果，使避震块能够更为有效地对婴儿车避震缓冲，提升婴儿车的安全性及平稳性。
[0006]在一些实施例中，所述第一面包括第一曲面段和位于所述第一曲面段两端的延伸段，所述第一曲面段和所述延伸段包覆所述连接座的至少部分。这样设置，第一面的形状能够与连接座的形状匹配，以便第一面顺利包覆连接座，方便二者安装，且保证第一面与连接座的安装稳定性，以提高避震效果。
[0007]具体地，所述连接座设有限位凸边，所述限位凸边推抵所述第一曲面段和所述延伸段。这样，能够限制避震块的活动范围，限制避震块向上活动，并避免避震块向上发生形变，以确保避震块的避震效果。
[0008]进一步地，所述第二面构造为第二曲面段，所述第一曲面段与所述第二曲面段分别构造为凹面和凸面。这样设置，避震块能够与连接座及安装座稳定装配，还能够提高避震块的受力面积，进而提高避震块的减震能力。
[0009]在一些实施例中，所述安装座限定出安装空腔，所述连接座以及所述避震块均伸入所述安装空腔。这样设置，结构简单，空间布置合理，能够实现安装座与连接座的枢转连接，且将避震块置于安装座与连接座之间，能够实现二者枢转连接的弹性缓冲，达到避震效果。
[0010]具体地，所述安装空腔的底壁上设置有第一卡孔，对应所述避震块上设置第一凸起，所述第一凸起与所述第一卡孔卡合。这样设置，避震块与安装座能够快速安装，提高了
装配效率，并通过第一凸起与第一卡孔卡合，提高二者连接的稳定性。
[0011]进一步地，所述第一卡孔的深度大于所述第一凸起的高度。这样设置，能够为避震块提供形变空间，确保避震块与安装座始终稳定安装。
[0012]更进一步地，所述安装空腔的侧壁上设置有第二卡孔，对应所述避震块上设置第二凸起，所述第二凸起与所述第二卡孔卡合。这样设置，避震块与安装座安装的稳定性更高，且将第二卡孔与第一卡孔贯通设置，能够增大沿第一卡孔方向的形变空间，便于避震块受挤压时沿第一卡孔变形以进行缓冲，提升了避震效果。
[0013]在一些实施例中，所述第二凸起包括自上向下的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均伸入所述第二卡孔，且所述第二安装面与竖直方向所成夹角小于所述第一安装面与竖直方向所成夹角。这样，将第一安装面与第二安装面倾斜设置，能够起到导向作用，便于第二凸起伸入第二卡孔，便于避震块与安装座装配，能够实现快速装配。
[0014]具体地，所述避震块为弹性件，这样，能够有效实现婴儿车行进过程中的避震缓冲。
[0015]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0016]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本申请实施例的婴儿车的结构示意图；
[0018]图2是根据本申请实施例的车架与车轮连接的示意图；
[0019]图3是根据本申请实施例的车架、车轮及避震块的拆分示意图；
[0020]图4是根据本申请实施例的车架与车轮连接的剖视图；
[0021]图5是图4中圈示A处的局部放大图；
[0022]图6是连接座、避震块及安装座的剖视图；
[0023]图7是连接座、避震块及安装座一个角度的结构示意图；
[0024]图8是连接座、避震块及安装座另一角度的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]婴儿车100，
[0027]车架10，连接座11，限位凸边111，第二枢转孔112，
[0028]车轮20，安装座21，安装空腔211，第一卡孔2111，第二卡孔2112，第一枢转孔2113，刹车杆22，
[0029]避震块30，第一面31，第一曲面段311，延伸段312，第二面32，第一凸起33，第二凸起34，第一安装面341，第二安装面342，
[0030]枢转轴40。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终
相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0032]下面参考图1
‑
图8描述根据本申请实施例的婴儿车100。
[0033]如图1
‑
图4所示，根据本申请实施例的婴儿车100，包括车架10、车轮20及避震块30。
[0034]其中，车架10上设置有连接座11；车轮20具有安装座21，连接座11与安装座21枢转连接；避震块30设于连接座11与安装座21之间，避震块30具有第一面31和第二面32，连接座11适于推抵第一面31，安装座21适于推抵第二面32，以实现婴儿车100行进过程中的避震缓冲，且第一面31的面积小于第二面32的面积。
[0035]具体而言，婴儿车100的车架10与车轮20通过连接座11和安装座21相连接，车架10具有脚管，连接座11安装在脚管上，安装座21枢转连接于车轮20，车轮20上还设有刹车杆22，安装座21与刹车杆22配合，连接座11与刹车杆22分别设于安装座21的两侧，安装座21的枢转轴线与车轮20的轴线重合。
[0036]另外，连接座11与安装座21之间设有避震块30，避震块30邻近连接座11的一侧为避震块30的第一面31，第一面31与连接座11配合，在婴儿车100行进过程中，连接座11推抵第一面31，避震块30邻近安装座21的一侧为避震块30的第二面32，第二面32与安装座21配合，在婴儿车100行进过程中，车轮20发生颠簸或刹车时，安装座21推抵第二面32，避震块30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种婴儿车，其特征在于，包括：车架，所述车架上设置有连接座；车轮，所述车轮具有安装座，所述连接座与所述安装座枢转连接；避震块，所述避震块设于所述连接座与所述安装座之间，所述避震块具有第一面和第二面，所述连接座适于推抵所述第一面，所述安装座适于推抵所述第二面，以实现所述婴儿车行进过程中的避震缓冲，且所述第一面的面积小于所述第二面的面积。2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述第一面包括第一曲面段和位于所述第一曲面段两端的延伸段，所述第一曲面段和所述延伸段包覆所述连接座的至少部分。3.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，所述连接座设有限位凸边，所述限位凸边推抵所述第一曲面段和所述延伸段。4.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，所述第二面构造为第二曲面段，所述第一曲面段与所述第二曲面段分别构造为凹面和凸面。5.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如意，
申请(专利权)人：宝钜中国儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：