一种喷嘴及其燃气预混结构制造技术

本申请公开了一种喷嘴及其燃气预混结构，涉及燃气预混技术领域。包括：燃气外管；燃气内管，设置于所述燃气外管内，且与所述燃气外管之间形成有燃气流道；旋流叶片结构，设置于所述燃气流道内；所述旋流叶片结构包括至少三组旋流叶片组，至少三组旋流叶片组沿所述燃气内管的轴心线均匀分布；每组旋流叶片组包括多个旋流叶片，多个旋流叶片绕所述燃气内管的轴心线均匀分布；相邻旋流叶片组中的旋流叶片交错分布。本申请可在较短的燃气流道内实现燃料与空气或者氧气的多次掺混，有更好的预混效果，在相同长度的流道内可提升多种流体预混后的均匀性。均匀性。均匀性。

【技术实现步骤摘要】
一种喷嘴及其燃气预混结构


[0001]本申请涉及燃气预混
，具体为一种喷嘴及其燃气预混结构。

技术介绍

[0002]燃气预混燃烧是指将燃料和氧气(或空气)预先混合成均匀的混合气，然后再进行燃烧的过程。燃气预混燃烧一般产生的火焰为蓝色，这种燃烧方式更为清洁和高效。因此，现有技术中很多燃烧设备都采用燃气预混燃烧的方式进行燃烧生产，以提高设备工作效率并降低设备的排放，例如：家庭中常用的天然气炉或者工厂中常用的燃气轮机等。
[0003]需要清楚的是，在燃气预混燃烧的过程中，燃料和空气(或者氧气)的混合均匀度对燃烧设备的工作效率和排放起关键性作用。若燃料和空气的混合均匀度越高，则燃烧设备的工作效率就越高，排放就越低。若燃气设备的喷嘴长度较短，也即喷嘴中的燃料流道较短，则燃料和氧气难以在其流道内部进行均匀的混合，使得混合气体的燃烧效果较差，排放较高。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种喷嘴及其燃气预混结构，以解决短距离燃料流道燃料和空气预混不均匀的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0006]第一方面，本申请提出一种燃气预混结构，该结构包括：燃气外管；燃气内管，设置于所述燃气外管内，且与所述燃气外管之间形成有燃气流道；旋流叶片结构，设置于所述燃气流道内；所述旋流叶片结构包括至少三组旋流叶片组，至少三组旋流叶片组沿所述燃气内管的轴心线均匀分布；每组旋流叶片组包括多个旋流叶片，多个旋流叶片绕所述燃气内管的轴心线均匀分布；相邻旋流叶片组中的旋流叶片交错分布。
[0007]作为本申请的另一种实施例，所述燃气内管设置有多个连接组件，连接组件用于与旋流叶片形成可拆卸式的连接。
[0008]作为本申请的另一种实施例，所述连接组件包括设置于所述燃气内管的螺纹柱和设置于所述旋流叶片的螺纹孔；或者，设置于所述燃气内管的螺纹孔和设置于所述旋流叶片的螺纹柱；所述螺纹柱与所述螺纹孔相适配。
[0009]作为本申请的另一种实施例，所述连接组件包括：设置于所述燃气内管的第一滑动孔和滑动腔；所述第一滑动孔和所述滑动腔沿所述燃气内管的径向，由外而内依次分布；所述滑动腔的内径大于所述第一滑动孔的内径；所述第一滑动孔和所述滑动腔的轴心线重合；滑动块，与所述滑动腔形成沿第一方向上的滑动连接；第一方向平行于所述滑动腔的轴心线；螺纹柱，设置于所述滑动块的第一端，与所述第一滑动孔形成沿第一方向上的滑动连接；且所述螺纹柱延伸至所述所述燃气内管外；弹簧，设置于所述滑动腔内，所述弹簧的第一端与所述滑动块的第二端相抵触，所述弹簧的第二端与所述滑动腔的底壁相抵触；设置于所述旋流叶片的螺纹孔，所述螺纹柱与所述螺纹孔相适配。
[0010]作为本申请的另一种实施例，所述第一滑动孔的轴心线与所述燃气内管的轴心线共面且垂直。
[0011]作为本申请的另一种实施例，所述滑动块和所述滑动腔之间形成有限位结构，所述限位结构用于限制所述滑动块和所述燃气内管相对转动。
[0012]作为本申请的另一种实施例，所述限位结构包括：开设于所述滑动腔顶壁的多个限位凹槽，多个限位凹槽绕所述滑动块的轴心线均匀分布；与多个限位凹槽一一对应的限位凸起，限位凸起设置于所述滑动块的第一端。
[0013]作为本申请的另一种实施例，所述限位凸起为三棱柱状或者半球状。
[0014]作为本申请的另一种实施例，所述连接组件还包括：导向柱，设置于所述滑动块的第二端；所述弹簧套接于所述导向柱外，且所述导向柱与滑动腔的轴心线重合；开设于所述燃气内管的第二滑动孔，所述导向柱与所述第二滑动孔形成沿第一方向上的滑动连接。
[0015]第二方面，本申请提出一种喷嘴，该喷嘴包括如第一方面中任意一项所述的燃气预混结构。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0017]可在较短的燃气流道内实现燃料与空气或者氧气的多次掺混，有更好的预混效果，在相同长度的流道内可提升多种流体预混后的均匀性。
附图说明
[0018]图1为本申请所提出实施例的立体图；
[0019]图2为本申请所提出实施例的剖视图；
[0020]图3为图2中A部分的放大图；
[0021]图4为本申请所提出实施例一种去除燃气外管的立体图；
[0022]图5为图4的主视图；
[0023]图6为本申请所提出实施例另一种去除燃气外管的主视图；
[0024]图7为本申请所提出实施例又一种去除燃气外管的立体图；
[0025]图8为本申请实施例所提出的连接组件的立体图。
[0026]图中：1、燃气外管；2、燃气内管；21、第一滑动孔；22、滑动腔；23、第二滑动孔；3、燃气流道；4、旋流叶片；41、一级旋流叶片组；42、二级旋流叶片组；43、三级旋流叶片组；44、螺纹孔；5、连接组件；51、螺纹柱；52、滑动块；53、导向柱；54、限位凸起；6、弹簧；7、混合气。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]需要说明的是，在本申请的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。例如：在
下文中，滑动腔22顶壁是指靠近燃气内管2外壁的内壁，滑动腔22底壁是指与滑动腔22顶壁相对的内壁。
[0029]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0030]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0031]还需要注意的是，在本申请的实施例中，为了清楚的展示各个部件之间的结构，在本申请的附图中省去了螺纹的展示。例如：图3中螺纹孔44的内螺纹和螺纹柱51中的外螺纹均未示出。
[0032]为了解决
技术介绍
中的技术问题，本申请提出一种燃气预混结构的实施例，如图1和图2所示，该燃气预混喷嘴包括燃气外管1、燃气内管2和旋流叶片结构。具体的，燃气内管2设置于燃气外管1内，且与燃气外管1之间形成有燃气流道3。而旋流叶片结构设置于燃气流道3内；旋流叶片结构包括至少三组旋流叶片组，至少三组旋流叶片组沿燃气内管2的轴心线均匀分布；每组旋流叶片组包括多个旋流叶片4，多个旋流叶片4绕燃气内管2的轴心线均匀分布，相邻旋流叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气预混结构，其特征在于，包括：燃气外管(1)；燃气内管(2)，设置于所述燃气外管(1)内，且与所述燃气外管(1)之间形成有燃气流道(3)；旋流叶片结构，设置于所述燃气流道(3)内；所述旋流叶片结构包括至少三组旋流叶片组，至少三组旋流叶片组沿所述燃气内管(2)的轴心线均匀分布；每组旋流叶片组包括多个旋流叶片(4)，多个旋流叶片(4)绕所述燃气内管(2)的轴心线均匀分布；相邻旋流叶片组中的旋流叶片(4)交错分布。2.根据权利要求1所述的燃气预混结构，其特征在于，所述燃气内管(2)设置有多个连接组件(5)，连接组件(5)用于与旋流叶片(4)形成可拆卸式的连接。3.根据权利要求2所述的燃气预混结构，其特征在于，所述连接组件(5)包括设置于所述燃气内管(2)的螺纹柱(51)和设置于所述旋流叶片(4)的螺纹孔(44)；或者，设置于所述燃气内管(2)的螺纹孔(44)和设置于所述旋流叶片(4)的螺纹柱(51)；所述螺纹柱(51)与所述螺纹孔(44)相适配。4.根据权利要求2所述的燃气预混结构，其特征在于，所述连接组件(5)包括：设置于所述燃气内管(2)的第一滑动孔(21)和滑动腔(22)；所述第一滑动孔(21)和所述滑动腔(22)沿所述燃气内管(2)的径向，由外而内依次分布；所述滑动腔(22)的内径大于所述第一滑动孔(21)的内径；所述第一滑动孔(21)和所述滑动腔(22)的轴心线重合；滑动块(52)，与所述滑动腔(22)形成沿第一方向上的滑动连接；第一方向平行于所述滑动腔(22)的轴心线；螺纹柱(51)，设置于所述滑动块(52)的第一端，与所述第一滑动孔(21)形成沿第一方向上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳涛，杨梓涛，徐维，谢法，徐华昭，贾海燕，王敏，王元帅，
申请(专利权)人：中国航发燃气轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：