本发明专利技术公开了一种多层式停车设备的停车平台，属于停车平台技术领域，包括停车架以及安装在停车架内部的第二连接板，停车架上安装有停车台，停车架的顶部安装有顶架顶架上安装有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的输出端安装有第一连接板，第一连接板上安装有输送台，输送台上安装有移车机构，停车架和第二连接板上均开设有空腔。本发明专利技术通过设置第一液压伸缩杆，能够带动输送台上升，进而能够带动汽车上升，通过设置移车机构能够将汽车移动到停车台上停放，通过设置第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆启动将第一连接块和拖杆从停车架和第二连接板中推出，输送台上升使带动第一连接板上升。升。升。
【技术实现步骤摘要】
一种多层式停车设备的停车平台
[0001]本专利技术涉及一种停车平台，特别是涉及一种多层式停车设备的停车平台，属于停车平台
技术介绍
[0002]多层式停车设备停车平台是一种能够多层停放车辆的设备，能够减少地面上车位占用的空间，增加停车的数量。
[0003]而现有的多层式停车设备的停车平台，在实际使用时，一般采用液压伸缩杆进行升降输送台，但是当液压伸缩杆损坏时会导致汽车和输送台一起掉落导致汽车和输送台损坏，不能在液压伸缩杆损坏时对输送台进行防护。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是为了解决不能在液压伸缩杆损坏时对输送台进行防护的问题。
[0005]本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0006]一种多层式停车设备的停车平台，包括停车架以及安装在所述停车架内部的第二连接板，所述停车架上安装有停车台，所述停车架的顶部安装有顶架所述顶架上安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的输出端安装有第一连接板，所述第一连接板上安装有输送台，所述输送台上安装有移车机构，所述停车架和所述第二连接板上均开设有空腔，所述空腔的内部安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端安装有第一连接块，所述第一连接块的内部安装有推板机构，所述第一连接块上滑动安装有第二连接块，所述第二连接块上安装有限位板，所述第二连接块上转动安装有拖杆，所述第二连接块通过第一弹簧连接所述第一连接块，所述输送台的一端安装有上车台。
[0007]优选的，所述输送台的两侧均安装有限位架。
[0008]优选的，所述拖杆的两侧均安装有转块，所述第二连接块上开设有与所述转块相互配合的转槽。
[0009]优选的，所述拖杆的两端为圆弧形。
[0010]优选的，所述推板机构包括第二弹簧、推板和推块，所述第一连接块上滑动安装有推板，所述推板通过第二弹簧连接所述第一连接块，所述推板上安装有推块。
[0011]优选的，所述推板的顶部安装有第一滑块，所述第一连接块上开设有与所述第一滑块相互配合的第一滑槽。
[0012]优选的，所述第一滑块为T形滑块，所述第一滑槽为T形滑槽。
[0013]优选的，所述第一连接板上安装有第二滑块，所述停车架和所述第二连接板上均开设有与所述第二滑块相互配合的第二滑槽。
[0014]优选的，所述第二滑块为T形滑块，所述第二滑槽为T形滑槽。
[0015]优选的，所述移车机构包括第三液压伸缩杆、第三连接板、电动滑轨和托板，所述
输送台上安装有第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆的输出端安装有第三连接板，所述第三连接板上安装有电动滑轨，所述电动滑轨上安装有托板。
[0016]本专利技术的有益技术效果：按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台，通过设置第一液压伸缩杆，能够带动输送台上升，进而能够带动汽车上升，通过设置移车机构能够将汽车移动到停车台上停放，通过设置第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆启动将第一连接块和拖杆从停车架和第二连接板中推出，输送台上升使带动第一连接板上升，第一连接板挤压拖杆转入到第一连接块的内部，当输送台上升到拖杆的上方时，推板机构将拖杆从第一连接块中推出，且通过设置拖杆与第二连接块转动连接能够在第一连接板上升时避让第一连接板，当第一连接板和输送台掉落时，拖杆能够拖住第一连接板和输送台，能够避免第一连接板和输送台掉落到地上损坏，通过设置第一弹簧，能够对掉落的第一连接板和输送台进行缓冲保护，通过设置限位板，能够对拖杆进行限位，通过设置第二液压伸缩杆，能够在下降第一连接板和输送台时将拖杆移动到停车架和第二连接板的内部，进行避让第一连接板和输送台。
附图说明
[0017]图1为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的整体结构示意图；
[0018]图2为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的托板结构示意图；
[0019]图3为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的推块结构示意图；
[0020]图4为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的限位板结构示意图；
[0021]图5为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的转块结构示意图；
[0022]图6为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的第一滑块结构示意图；
[0023]图7为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的第二液压伸缩杆结构示意图；
[0024]图8为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的第二滑块结构示意图；
[0025]图9为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的第三液压伸缩杆结构示意图；
[0026]图10为按照本专利技术的多层式停车设备的停车平台的一优选实施例的电动滑轨结构示意图。
[0027]图中：1、停车架；2、第一液压伸缩杆；3、第一连接板；4、输送台；5、上车台；6、限位架；7、托板；8、停车台；9、第一连接块；10、拖杆；11、推板；12、推块；13、顶架；14、第二连接板；15、第二连接块；16、限位板；17、第一弹簧；18、转块；19、第二弹簧；20、第一滑块；21、第二液压伸缩杆；22、第二滑块；23、第三液压伸缩杆；24、第三连接板；25、电动滑轨。
具体实施方式
[0028]为使本领域技术人员更加清楚和明确本专利技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0029]如图1
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图10所示，本实施例提供的多层式停车设备的停车平台，包括停车架1以及安装在停车架1内部的第二连接板14，停车架1上安装有停车台8，停车架1的顶部安装有顶架13顶架13上安装有第一液压伸缩杆2，第一液压伸缩杆2的输出端安装有第一连接板3，第一连接板3上安装有输送台4，输送台4上安装有移车机构，停车架1和第二连接板14上均开设有空腔，空腔的内部安装有第二液压伸缩杆21，第二液压伸缩杆21的输出端安装有第一连接块9，第一连接块9的内部安装有推板机构，第一连接块9上滑动安装有第二连接块15，第二连接块15上安装有限位板16，第二连接块15上转动安装有拖杆10，第二连接块15通过第一弹簧17连接第一连接块9，通过设置第一液压伸缩杆2，能够带动输送台4上升，进而能够带动汽车上升，通过设置移车机构能够将汽车移动到停车台8上停放，通过设置第二液压伸缩杆21，第二液压伸缩杆21启动将第一连接块9和拖杆10从停车架1和第二连接板14中推出，输送台4上升使带动第一连接板3上升，第一连接板3挤压拖杆10转入到第一连接块9的内部，当输送台4上升到拖杆10的上方时，推板机构将拖杆10从第一连接块9中推出，且通过设置拖杆10与第二连接块15转动连接能够在第一连接板3上升时避让第一连接板3，当第一连接板3和输送台4掉落时，拖杆10能够拖住第一连接板3和输送台4，能够避免第一连接板3和输送台4掉落到地上损坏，通过设置第一弹簧17，能够对掉落本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多层式停车设备的停车平台，其特征在于，包括停车架(1)以及安装在所述停车架(1)内部的第二连接板(14)，所述停车架(1)上安装有停车台(8)，所述停车架(1)的顶部安装有顶架(13)所述顶架(13)上安装有第一液压伸缩杆(2)，所述第一液压伸缩杆(2)的输出端安装有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)上安装有输送台(4)，所述输送台(4)上安装有移车机构，所述停车架(1)和所述第二连接板(14)上均开设有空腔，所述空腔的内部安装有第二液压伸缩杆(21)，所述第二液压伸缩杆(21)的输出端安装有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的内部安装有推板机构，所述第一连接块(9)上滑动安装有第二连接块(15)，所述第二连接块(15)上安装有限位板(16)，所述第二连接块(15)上转动安装有拖杆(10)，所述第二连接块(15)通过第一弹簧(17)连接所述第一连接块(9)，所述输送台(4)的一端安装有上车台(5)。2.根据权利要求1所述的一种多层式停车设备的停车平台，其特征在于，所述输送台(4)的两侧均安装有限位架(6)。3.根据权利要求1所述的一种多层式停车设备的停车平台，其特征在于，所述拖杆(10)的两侧均安装有转块(18)，所述第二连接块(15)上开设有与所述转块(18)相互配合的转槽。4.根据权利要求3所述的一种多层式停车设备的停车平台，其特征在于，所述拖杆(10)的两端为圆弧形。5.根据权利要求1所述的一种多层...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭盼盼，冯晓佳，
申请(专利权)人：安徽方圆停车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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