一种三角警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种三角警示装置，其包括警示牌本体、多个支撑腿以及挡板。支撑腿呈杆状，分别铰接连接于底边，每一支撑腿以铰接处为中心可相对底边转动，以使支撑腿相对警示牌本体具有展开状态以及收纳状态，支撑腿在收纳状态下贴合底边，多个处于展开状态下的支撑腿支撑警示牌本体。挡板设置于底边下方，在收纳状态下，支撑腿位于挡板与底边之间。其中，支撑腿的中部具有朝向一侧突起的弯折段，支撑腿的自由端具有切边，在展开状态下自由端的端面与支撑平面垂直，在收纳状态下切边位于挡板与底边之间。本三角警示装置在保证可收纳的基础上，在大风环境下能够保持稳定放置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种三角警示装置


[0001]本技术涉及车辆应急信号装置领域，尤其涉及一种三角警示装置。

技术介绍

[0002]警示牌是汽车上的应急装备，其整体外观呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。当汽车在路上遇到突发交通事故时，可以将警示牌放置于故障车辆后方，起到警示作用，来提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
[0003]目前的警示牌通常以可折叠支架形式在路面上进行支撑，可折叠的形式能够使得警示牌便于收纳运输，可以轻易地放置于例如车辆等后备箱中。然而这种形式的警示牌在一般天气下能够稳定支撑，但在例如大风等天气下，常会发生警示牌被风刮倒甚至刮走的现象发生，为路面交通安全带来隐患。
[0004]基于此，亟需提供一种具有防风能力的警示牌。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种三角警示装置，其在保证可收纳的基础上，在大风环境下能够保持稳定放置。
[0006]为实现前述目的的三角警示装置，包括：
[0007]警示牌本体，具有底边；
[0008]多个支撑腿，呈杆状，分别铰接连接于所述底边，每一所述支撑腿以所述铰接处为中心可相对所述底边转动，以使所述支撑腿相对所述警示牌本体具有展开状态以及收纳状态，所述支撑腿在所述收纳状态下贴合所述底边，在所述展开状态所述支撑腿与所述底边之间形成一夹角，多个处于所述展开状态下的所述支撑腿支撑所述警示牌本体；以及
[0009]挡板，设置于所述底边下方，在所述收纳状态下，所述支撑腿位于所述挡板与所述底边之间；
[0010]其中，所述支撑腿的中部具有朝向一侧突起的弯折段，所述支撑腿的自由端具有切边，以使得在所述展开状态下，所述自由端的端面与支撑平面垂直，在所述收纳状态下，所述切边位于所述挡板与所述底边之间。
[0011]在一个或多个实施例中，所述警示牌本体呈三角形，还包括设置于所述底边两端的两侧边；
[0012]其中，所述底边的重量大于所述两侧边的重量之和。
[0013]在一个或多个实施例中，所述底边内设置有金属板。
[0014]在一个或多个实施例中，所述两侧边分别于两侧铰接连接于所述底边的两端，所述两侧边的自由端分别具有配合部，两所述侧边的所述配合部可配合相接，以限制两所述侧边相对所述底边的转动；
[0015]所述警示牌本体具有折叠状态以及伸展状态，所述两侧边在所述折叠状态下分别于所述底边的两侧贴合所述底边，在所述伸展状态下，两所述侧边的所述配合部配合相接。
[0016]在一个或多个实施例中，所述底边的两端设置有连接座，所述支撑腿为两对，每对所述支撑腿于所述底边的两侧分别铰接连接于所述连接座中。
[0017]在一个或多个实施例中，所述连接座突出所述底边的两侧设置，在所述折叠状态下，所述两侧边分别与所述连接座相抵。
[0018]在一个或多个实施例中，所述底边上还设置有多个收纳单元，所述收纳单元具有容纳腔，在所述收纳状态下，所述支撑腿卡入至所述容纳腔中。
[0019]在一个或多个实施例中，所述收纳单元包括第一凸部、第二凸部以及连接部，所述第一凸部设置于所述底边上，所述连接部连接所述第一凸部以及所述第二凸部，所述第一凸部与所述第二凸部之间限定出所述容纳腔；
[0020]其中，所述第一凸部具有朝向所述容纳腔突起设置的钩部，所述钩部限制容纳于所述容纳腔中的所述支撑腿脱出所述容纳腔，所述钩部朝向所述容纳腔外侧的部分设置有引导斜面；
[0021]其中，多个所述收纳单元连接所述挡板与所述底边。
[0022]在一个或多个实施例中，所述连接座具有连接孔，所述支撑腿与所述连接座连接的一端具有轴部，所述支撑腿通过所述轴部与所述连接孔铰接。
[0023]在一个或多个实施例中，所述挡板中部具有向内凹陷的缺口，在所述收纳状态下，所述支撑腿的至少一部分处于所述缺口中。
[0024]本技术的有益效果在于：
[0025]通过在多个用于支撑警示牌本体的支撑腿中设置弯折段，使得当受到例如大风等天气时，当三角警示装置被风吹动、具有朝向一侧运动的趋势时，该弯折段能够吸收并提供一定的形变量，使得支撑腿在弯折段产生一定的形变，以吸收大风施加的外力，从而避免了警示装置整体被吹动，增加抗风性能。与此同时，通过在支撑腿的自由端设置切边，使得当支撑于路面上时，由于路面上存在细小的坑洼(例如沥青路面、混凝土路面)，该切边的边缘能够插入至坑洼中，从而使得自由端的端面与坑洼相抵，进一步提升警示装置整体的抗风性能。
[0026]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0027]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0028]图1示出了根据本申请一些实施例的三角警示装置展开状态下的示意图；
[0029]图2示出了根据本申请一些实施例的三角警示装置收纳状态下的示意图；
[0030]图3示出了根据本申请一些实施例的三角警示装置支撑腿的局部放大示意图；
[0031]图4示出了根据本申请一些实施例的三角警示装置折叠状态下的示意图；
[0032]图5示出了根据本申请一些实施例的收纳单元的局部放大示意图；
[0033]图6示出了根据本申请一些实施例的连接座的局部放大示意图。
具体实施方式
[0034]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0035]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0036]为了解决现有三角警示牌抗风性能差的问题，本申请提供了一种三角警示装置。根据本申请提供的三角警示装置具有展开状态以及收纳状态，如图1示出了根据本申请一些实施例的三角警示装置展开状态下的示意图，图2示出了根据本申请一些实施例的三角警示装置收纳状态下的示意图。
[0037]其中，三角警示装置包括警示牌本体1、多个支撑腿2以及挡板5，其中，展开状态以及收纳状态是用于描述多个支撑腿2相对多个支撑腿2所处的位置关系。其中，警示牌本体1具有底边10，支撑腿2为多个，每个支撑腿2是如图中所示呈杆状，并分别铰接链接于底边10，每一支撑腿2以铰接处为中心可相对底边转动，以使支撑腿2相对警示牌本体1具有如图1所示的展开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角警示装置，其特征在于，包括：警示牌本体，具有底边；多个支撑腿，呈杆状，分别铰接连接于所述底边，每一所述支撑腿以所述铰接处为中心可相对所述底边转动，以使所述支撑腿相对所述警示牌本体具有展开状态以及收纳状态，所述支撑腿在所述收纳状态下贴合所述底边，在所述展开状态所述支撑腿与所述底边之间形成一夹角，多个处于所述展开状态下的所述支撑腿支撑所述警示牌本体；以及挡板，设置于所述底边下方，在所述收纳状态下，所述支撑腿位于所述挡板与所述底边之间；其中，所述支撑腿的中部具有朝向一侧突起的弯折段，所述支撑腿的自由端具有切边，以使得在所述展开状态下，所述自由端的端面与支撑平面垂直，在所述收纳状态下，所述切边位于所述挡板与所述底边之间。2.如权利要求1所述的三角警示装置，其特征在于，所述警示牌本体呈三角形，还包括设置于所述底边两端的两侧边；其中，所述底边的重量大于所述两侧边的重量之和。3.如权利要求1或2所述的三角警示装置，其特征在于，所述底边内设置有金属板。4.如权利要求2所述的三角警示装置，其特征在于，所述两侧边分别于两侧铰接连接于所述底边的两端，所述两侧边的自由端分别具有配合部，两所述侧边的所述配合部可配合相接，以限制两所述侧边相对所述底边的转动；所述警示牌本体具有折叠状态以及伸展状态，所述两侧边在所述折叠状态下分别于所述底边的两侧贴合所述底边，在所述伸展状态下，两所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：时寅，
申请(专利权)人：上海衡胜实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：