一种盐硝车间硝系统的转料管道技术方案

本实用新型专利技术公开了一种盐硝车间硝系统的转料管道，包括弯管，所述弯管上设置有连接管道；所述连接管道上设置有固定圆台，所述固定圆台上转动设置有旋转杆，所述旋转杆与连接管道同轴设置，所述旋转杆上设置有多组减速叶片，多组所述减速叶片设置在弯管的内腔，多组所述减速叶片与流体接触，降低流体流速；通过设置的以旋转杆轴心旋转的多组减速叶片，能有效地降低流体的速度，从而降低流体对弯管弯折处的冲击力，防止流体过快的冲击对弯管的弯折处出造成腐蚀，同时流体在弯管中的冲击力降低，也能避免高速冲击产生的震动，影响弯管与其他管件连接的稳定性。其他管件连接的稳定性。其他管件连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种盐硝车间硝系统的转料管道


[0001]本技术涉及一种盐硝车间硝系统的转料管道。

技术介绍

[0002]盐硝车间在进行运作时，需要在一定周期内进行刷罐工序，以保证盐、硝产量和质量，而为了保证在进行刷罐过程中不影响正常的生产工序以及产品质量，会架设有多组转料管道，保证正常的生产秩序下进行刷罐工序。
[0003]现有技术中，在转料管道进行安装时，需要使用到大量的弯管进行连接，以便于根据实际的地形进行调整转料管道的铺设路线，而当转料管道中流体进行流动时，高速流动的流体会对弯管的弯折处进行冲击，对弯管造成腐蚀，影响弯管的使用寿命，而且在高速冲击下，还会造成弯管出现较大的振动，影响弯管与其他管件连接的稳定性，鉴于此，本技术提出了一种盐硝车间硝系统的转料管道，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种盐硝车间硝系统的转料管道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种盐硝车间硝系统的转料管道，包括弯管，所述弯管上设置有连接管道；
[0007]所述连接管道上设置有固定圆台，所述固定圆台上转动设置有旋转杆，所述旋转杆与连接管道同轴设置，所述旋转杆上设置有多组减速叶片，多组所述减速叶片设置在弯管的内腔，多组所述减速叶片与流体接触，降低流体流速。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述连接管道上设置有连接法兰盘，所述固定圆台上设置有固定法兰盘，所述连接法兰盘与固定法兰盘之间通过螺栓连接。
>[0009]作为上述技术方案的改进，所述固定圆台上开设有安装槽，所述安装槽与旋转杆同轴设置；
[0010]所述安装槽中设置有单向轴承，所述单向轴承外环与安装槽内壁连接，所述单向轴承的内环与旋转杆连接。
[0011]作为上述技术方案的改进，多组所述减速叶片以旋转杆轴心呈环形阵列设置，所述减速叶片旋转产生的球体直径小于连接管道直径。
[0012]作为上述技术方案的改进，所述固定圆台上设置有安装环板，所述安装环板与固定圆台之间设置有安装腿；
[0013]所述旋转杆的外壁固定套设制动盘，所述安装环板上设置有多组制动螺栓，所述制动螺栓与制动盘接触，使得旋转杆转速降低。
[0014]作为上述技术方案的改进，多组所述制动螺栓以旋转杆轴心呈环形阵列设置在安装环板上。
[0015]作为上述技术方案的改进，所述安装环板上设置有多组制动管道，所述制动螺栓
螺纹连接在制动管道的内腔；
[0016]所述制动螺栓上设置有摩擦块，所述摩擦块与制动盘接触。
[0017]作为上述技术方案的改进，所述旋转杆上开设有连接内六角孔
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]通过设置的以旋转杆轴心旋转的多组减速叶片，能有效地降低流体的速度，从而降低流体对弯管弯折处的冲击力，防止流体过快的冲击对弯管的弯折处出造成腐蚀，同时流体在弯管中的冲击力降低，也能避免高速冲击产生的震动，影响弯管与其他管件连接的稳定性，同时通过观察旋转杆的旋转能便于判定弯管中是否有流体流动，而且通过旋转杆的旋转速度，对流体的流速进行判定，便于判断弯管内是否出现堵塞现象。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术弯管的结构示意图；
[0022]图3为本技术减速叶片的结构示意图；
[0023]图4为本技术旋转杆、制动盘的连接示意图；
[0024]图5为本技术图4中A处的放大结构示意图；
[0025]图6为本技术制动螺栓的结构示意图。
[0026]图中：10、弯管；11、连接管道；12、连接法兰盘；20、固定圆台；21、固定法兰盘；22、安装槽；23、单向轴承；30、旋转杆；31、减速叶片；32、连接内六角孔；33、制动盘；40、安装环板；41、制动管道；42、安装腿；43、制动螺栓；431、摩擦块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]如图1
‑
6所示，本实施例提出了一种盐硝车间硝系统的转料管道，包括弯管10，所述弯管10上设置有连接管道11；
[0030]所述连接管道11上设置有固定圆台20，所述固定圆台20上转动设置有旋转杆30，所述旋转杆30与连接管道11同轴设置，所述旋转杆30上设置有多组减速叶片31，多组所述减速叶片31设置在弯管10的内腔，多组所述减速叶片31与流体接触，降低流体流速。
[0031]本实施例中，在降低弯管10内的流体流速时，将固定圆台20安装在连接管道11上，并使得旋转杆30伸入至弯管10的内腔，同时使得减速叶片31置于弯管10的内腔，之后在弯管10中有流体流动时，多组减速叶片31与流体接触，使得流体进行减速，降低对弯管10弯折处的冲击；
[0032]通过上述设置的以旋转杆30轴心旋转的多组减速叶片31，能有效地降低流体的速度，从而降低流体对弯管10弯折处的冲击力，防止流体过快的冲击对弯管10的弯折处造成腐蚀，同时流体在弯管10中的冲击力降低，也能避免高速冲击产生的震动，影响弯管10与其
他管件连接的稳定性，同时通过观察旋转杆30的旋转能便于判定弯管10中是否有流体流动，而且通过旋转杆30的旋转速度，对流体的流速进行判定，便于判断弯管10内是否出现堵塞现象。
[0033]具体的，所述连接管道11上设置有连接法兰盘12，所述固定圆台20上设置有固定法兰盘21，所述连接法兰盘12与固定法兰盘21之间通过螺栓连接。
[0034]本实施例中，通过连接法兰盘12与固定法兰盘21之间的配合，能便于减速叶片31进行拆卸维护。
[0035]具体的，所述固定圆台20上开设有安装槽22，所述安装槽22与旋转杆30同轴设置；
[0036]所述安装槽22中设置有单向轴承23，所述单向轴承23外环与安装槽22内壁连接，所述单向轴承23的内环与旋转杆30连接。
[0037]本实施例中，通过设置的单向轴承23，能使得旋转杆30始终保持同一旋转方向，便于对旋转杆30的旋转速度进行采集。
[0038]具体的，多组所述减速叶片31以旋转杆30轴心呈环形阵列设置，所述减速叶片31旋转产生的球体直径小于连接管道11直径。
[0039]本实施例中，减速叶片31旋转产生的球体直径小于连接管道11直径，能便于减速叶片31从连接管道11中抽出，便于后期进行维护。
[0040]具体的，所述固定圆台20上设置有安装环板40，所述安装环板40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：包括弯管（10），所述弯管（10）上设置有连接管道（11）；所述连接管道（11）上设置有固定圆台（20），所述固定圆台（20）上转动设置有旋转杆（30），所述旋转杆（30）与连接管道（11）同轴设置，所述旋转杆（30）上设置有多组减速叶片（31），多组所述减速叶片（31）设置在弯管（10）的内腔，多组所述减速叶片（31）与流体接触，降低流体流速。2.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述连接管道（11）上设置有连接法兰盘（12），所述固定圆台（20）上设置有固定法兰盘（21），所述连接法兰盘（12）与固定法兰盘（21）之间通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述固定圆台（20）上开设有安装槽（22），所述安装槽（22）与旋转杆（30）同轴设置；所述安装槽（22）中设置有单向轴承（23），所述单向轴承（23）外环与安装槽（22）内壁连接，所述单向轴承（23）的内环与旋转杆（30）连接。4.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：多组所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：何寿美，王远，王新光，钮永涛，刘江龙，
申请(专利权)人：中盐镇江盐化有限公司，
类型：新型
国别省市：