本实用新型专利技术公开了一种用于飞机工装内架固定装置，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部固定安装有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有置物板，所述置物板的表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的外表面套接有限位挡板，所述限位滑块的外表面螺纹套接有固定螺母。本实用新型专利技术通过限位挡板和夹持板的设置，调节限位挡板的间距，使得装置适用于固定不同大小的飞机工装内架，且夹持板在受力时会挤压弹簧收缩，继而带动伸缩杆收缩，使其具有一定的缓冲空间，减少了工作人员在调试夹持间距时，因难以把控距离而导致夹持太松难以固定，或因夹持太紧而导致工装内架受损的情况，可增加装置的适用性。可增加装置的适用性。可增加装置的适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机工装内架固定装置
[0001]本技术涉及固定装置
，具体为一种用于飞机工装内架固定装置。
技术介绍
[0002]在飞机制造过程中，需要对飞机工装内架进行加工，在加工时需要对其固定以提高加工的精确度，需要使用到飞机工装内架固定装置，随着使用需求的提高，现有的部分飞机工装内架固定装置的结构仍存在着一定的不足，需要对其进行改进。
[0003]专利文件：CN206202728U，公开了一种用于飞机工装内架固定装置，“包括底框、多个滑套、多个支撑组件和多个夹持组件，底框是由两个长边和两个短边组成的长方形框体，每个长边上分别套装多个滑套，每个滑套的上表面分别设有一个所述支撑组件，每个所述支撑组件的上端分别安装一个所述夹持组件”；
[0004]但上述专利中，其通过底框和夹持组件的设置，可根据内架的结构进行调节，使得装置适用于不同形状和尺寸的内架，但其在使用时，夹持组件对内架进行夹持时，工作人员可能因难以掌控夹持力度而导致夹持太松而导致内架脱落，或因夹持太近而导致内架表面受损，继而需要对其进行改进，以增加其适用性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于飞机工装内架固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种用于飞机工装内架固定装置，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部固定安装有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有置物板；
[0007]所述置物板的表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的外表面套接有限位挡板，所述限位滑块的外表面螺纹套接有固定螺母，且固定螺母位于限位挡板的顶部，所述限位挡板的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述伸缩杆的尾端固定安装有夹持板。
[0008]优选的，所述置物板的顶部固定安装有吸尘箱，所述吸尘箱的内顶壁固定安装有风扇，所述吸尘箱子的内底壁固定安装有过滤网。
[0009]优选的，所述支撑底板和置物板的正面和背面均开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块。
[0010]优选的，所述限位块的背面固定安装有第一支撑板和第二支撑板，且第二支撑板转动连接于第一支撑板的外表面。
[0011]优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的背面均固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面固定安装有滑动块。
[0012]优选的，所述支撑底板的顶部固定安装有第一侧板，所述支撑底板的顶部固定安装有第二侧板。
[0013]优选的，所述第一侧板的一侧转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的外表面贯穿于第二侧板的内壁，所述螺纹杆的尾端固定安装有把手。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过限位挡板和夹持板的设置，调节限位挡板的间距，使得装置适用于固定不同大小的飞机工装内架，且夹持板在受力时会挤压弹簧收缩，继而带动伸缩杆收缩，使其具有一定的缓冲空间，减少了工作人员在调试夹持间距时，因难以把控距离而导致夹持太松难以固定，或因夹持太紧而导致工装内架受损的情况，可增加装置的适用性。
[0016]2、本技术通过吸尘箱和风扇的设置，飞机工装内架在被固定加工时产生的烟气可被风扇的风力吸引至吸尘箱内，且吸尘箱内设置有过滤网，可定期更换以增加装置的除尘效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第一支撑板结构示意图；
[0019]图3为本技术的夹持板结构剖视示意图；
[0020]图4为本技术的吸尘箱结构剖视示意图。
[0021]图中：1、支撑底板；2、升降杆；3、置物板；4、限位滑槽；5、限位滑块；6、限位挡板；7、固定螺母；8、伸缩杆；9、弹簧；10、夹持板；11、吸尘箱；12、风扇；13、过滤网；14、限位槽；15、限位块；16、第一支撑板；17、第二支撑板；18、连接杆；19、滑动块；20、第一侧板；21、第二侧板；22、螺纹杆；23、把手。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至图4，一种用于飞机工装内架固定装置，包括支撑底板1，支撑底板1的顶部固定安装有升降杆2，升降杆2的顶部固定安装有置物板3，置物板3的表面开设有限位滑槽4，限位滑槽4的内壁滑动连接有限位滑块5，限位滑块5的外表面套接有限位挡板6，限位滑块5的外表面螺纹套接有固定螺母7，且固定螺母7位于限位挡板6的顶部，限位挡板6的一侧固定安装有伸缩杆8，伸缩杆8的外表面套接有弹簧9，伸缩杆8的尾端固定安装有夹持板10；
[0023]通过限位挡板6和夹持板10的设置，限位滑块5在限位滑槽4内滑动，可调节限位挡板6的间距，使得装置适用于固定不同大小的飞机工装内架，且夹持板10在受力时会挤压弹簧9收缩，继而带动伸缩杆8收缩，使其具有一定的缓冲空间，减少了工作人员在调试夹持间距时，因难以把控距离而导致夹持太松难以固定，或因夹持太紧而导致工装内架受损的情况，可增加装置的适用性。
[0024]其中置物板3的顶部固定安装有吸尘箱11，吸尘箱11的内顶壁固定安装有风扇12，吸尘箱子11的内底壁固定安装有过滤网13；
[0025]通过吸尘箱11和风扇12的设置，飞机工装内架在被固定加工时产生的烟气可被风扇12的风力吸引至吸尘箱11内，且吸尘箱11内设置有过滤网13，可定期更换以增加装置的除尘效果。
[0026]其中支撑底板1和置物板3的正面和背面均开设有限位槽14，限位槽14的内壁滑动
连接有限位块15，限位块15的背面固定安装有第一支撑板16和第二支撑板17，且第二支撑板17转动连接于第一支撑板16的外表面，第一支撑板16和第二支撑板17的背面均固定安装有连接杆18，连接杆18的外表面固定安装有滑动块19，支撑底板1的顶部固定安装有第一侧板20，支撑底板1的顶部固定安装有第二侧板21，第一侧板20的一侧转动连接有螺纹杆22，且螺纹杆22的外表面贯穿于第二侧板21的内壁，螺纹杆22的尾端固定安装有把手23；
[0027]通过螺纹杆22和连接杆18的设置，转动把手23可带动螺纹杆22转动，继而带动滑动块19、限位块15、第一支撑板16和第二支撑板17运动，使得装置可根据把手23的转动方向而上升或下降，使得装置的高度具有可调节性，且升降时操作简单。
[0028]工作原理，通过支撑底板1和置物板3的设置，第一侧板20和第二侧板21均设置于支撑底板1的顶部，第二侧板21的内壁设置有螺纹杆22，螺纹杆22的一侧可转动于第一侧板20的表面，工作人员转动把手23可带动螺纹杆22转动，继而使得螺纹杆22表面的滑动块19滑动，滑动块19运动的同时会带动连接杆18运动，继而带动第一支撑板16和第二支撑板17表面的限位块15在限位槽14内滑动，使得装置上升，同理，工作人员逆向旋转使得装置下降，装置在用于固定飞机工装内架时，可先固定一组限位挡板6，将飞机工装内架放置于置物板3后，滑动另一组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机工装内架固定装置，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部固定安装有升降杆(2)，所述升降杆(2)的顶部固定安装有置物板(3)；所述置物板(3)的表面开设有限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)的内壁滑动连接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)的外表面套接有限位挡板(6)，所述限位滑块(5)的外表面螺纹套接有固定螺母(7)，且固定螺母(7)位于限位挡板(6)的顶部，所述限位挡板(6)的一侧固定安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外表面套接有弹簧(9)，所述伸缩杆(8)的尾端固定安装有夹持板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机工装内架固定装置，其特征在于：所述置物板(3)的顶部固定安装有吸尘箱(11)，所述吸尘箱(11)的内顶壁固定安装有风扇(12)，所述吸尘箱(11)的内底壁固定安装有过滤网(13)。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机工装内架固定装置，其特征在于：所述支撑底板(1)和置物板(3)的正面和背面均开...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶子洋，
申请(专利权)人：四川瑞莱航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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