一种便于上下车的智能汽车座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种便于上下车的智能汽车座椅，用来解决现有的智能座椅存在结构复杂，且无法与车门联动的技术问题，包括座椅和旋转装置，座椅背面设有升降电机，升降电机的输出端与螺纹杆相连，旋转装置包括旋转电机和旋转轴，旋转电机上设有第一齿轮，旋转轴上设有第二齿轮，旋转轴上设有转接梁，转接梁呈L形，转接梁上设有连接套，螺纹杆设在连接套内，还包括车门和开关装置，开关装置包括车门电机和车门轴，车门电机的输出端设有第三齿轮，车门轴上设有第四齿轮，车门轴上设有车门梁，车门梁呈L形，车门梁与车门相连接。车门梁与车门相连接。车门梁与车门相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种便于上下车的智能汽车座椅


[0001]本专利技术属于汽车零部件领域，具体是一种便于上下车的智能汽车座椅

技术介绍

[0002]自动驾驶领域日渐成熟，将催生一些全新应用场景，如休闲、娱乐、社交和健康等。传统的座椅控制系统无法满足人们新的需求，更安全、更舒适、智能化及健康化体验将成为未来智能座椅的方向。
[0003]为了能够实现将座椅直接从车内向外侧旋转移动到车外，并下降至最低位置，使乘客轻松完成上下车成为了智能汽车座椅发展的新方向。
[0004]现有的智能座椅存在结构复杂，且无法与车门联动的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种便于上下车的智能汽车座椅，用来解决上述技术问题之一。
[0006]一种便于上下车的智能汽车座椅包括座椅1和旋转装置2，座椅1背面设有升降电机3，升降电机3的输出端与螺纹杆4相连，螺纹杆4的两端设有固定座5，固定座5固定在座椅1背面，螺纹杆4能够在固定座5内旋转，旋转装置2包括旋转电机10和旋转轴7，旋转电机10上设有第一齿轮11，旋转轴7底部设有支座8，旋转轴7能够在支座8内旋转，旋转轴7上设有第二齿轮9，第一齿轮11和第二齿轮9相啮合，旋转轴7上设有转接梁12，转接梁12呈L形，转接梁12上设有连接套13，连接套13设有内螺纹孔22，螺纹杆4设在连接套13内。
[0007]进一步的，还包括车门14和开关装置，开关装置包括车门电机15和车门轴18，车门电机15的输出端设有第三齿轮16，车门轴18底部设有支座8，车门轴18能够在支座8内旋转，车门轴18上设有第四齿轮17，第三齿轮16和第四齿轮17相啮合，车门轴18上设有车门梁19，车门梁19呈L形，车门梁19与车门14相连接。
[0008]进一步的，还包括控制模块，控制模块能够控制升降电机、旋转电机和开关电机。
[0009]进一步的，还包括遥控器和接收器，接收器与控制模块相连接。
[0010]进一步的，座椅1前端设有脚踏板6。
[0011]进一步的，还包括底座20，底座20上设有四个定位柱25，座椅1底部设有四个定位孔24。
[0012]进一步的，固定座5之间设有导轨21，连接套13设有导轨槽23。
[0013]本专利技术相比现有技术的优势有：1，结构简单，便于维护。
[0014]2，成本低，便于大规模生产。
[0015]3，可以在新高档车上使用，也可以安装到现有的汽车上，改装难度小，有利于推广。
[0016]4，适用suv、越野等汽车车座较高车型使用，解决了上下车需要踏步和人员辅助等不便问题。
[0017]5，可以保证这个座椅的下降和上升时全流程保持水平，从而有利于乘坐人舒适、安全和便利。
[0018]6，能够实现车门打开的同时，座椅随之旋转伸出，更加智能化。
[0019]7，能够通过遥控器控制。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的示意图。
[0021]图2为座椅的示意图。
[0022]图3为座椅另一视角的示意图。
[0023]图4为旋转装置的示意图。
[0024]图5为底座的示意图图6为车门的示意图。
[0025]附图标记：1座椅，2旋转装置，3升降电机，4螺纹杆，5固定座，6脚踏板，7旋转轴，8支座，9第二齿轮，10旋转电机，11第一齿轮，12转接梁，13连接套，14车门，15车门电机，16第三齿轮，17第四齿轮，18车门轴，19车门梁，20底座，21导轨，22内螺纹孔，23导轨槽，24定位孔，25定位柱。
具体实施方式
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]一种便于上下车的智能汽车座椅，包括座椅1和旋转装置2，座椅1背面设有升降电机3，升降电机3的输出端与螺纹杆4相连，螺纹杆4的两端设有固定座5，固定座5固定在座椅1背面，螺纹杆4能够在固定座5内旋转，旋转装置2包括旋转电机10和旋转轴7，旋转电机10上设有第一齿轮11，旋转轴7底部设有支座8，旋转轴7能够在支座8内旋转，旋转轴7上设有第二齿轮9，第一齿轮11和第二齿轮9相啮合，旋转轴7上设有转接梁12，转接梁12呈L形，转接梁12上设有连接套13，连接套13设有内螺纹孔22，螺纹杆4设在连接套13内。
[0030]作为优选的实施方式，还包括车门14和开关装置，开关装置包括车门电机15和车门轴18，车门电机15的输出端设有第三齿轮16，车门轴18底部设有支座8，车门轴18能够在
支座8内旋转，车门轴18上设有第四齿轮17，第三齿轮16和第四齿轮17相啮合，车门轴18上设有车门梁19，车门梁19呈L形，车门梁19与车门14相连接。
[0031]作为优选的实施方式，还包括控制模块，控制模块能够控制升降电机3、旋转电机10和车门电机15，控制模块能够按照指定的顺序启动或关闭升降电机3、旋转电机10和车门电机15，起到自动上下车的功能。
[0032]作为优选的实施方式，还包括遥控器和接收器，接收器与控制模块相连接，遥控器可以远程控制座椅1和车门14的开启，进一步方便了上下车的过程。
[0033]作为优选的实施方式，座椅1前端设有脚踏板6。当座椅1旋转时乘坐人员双脚悬空，容易在旋转的过程中双脚磕碰到车门等处，这时将双脚放在脚踏板6上，在座椅1旋转时可以有效避免脚磕碰到车门等处。
[0034]作为优选的实施方式，还包括底座20，底座20上设有四个定位柱25，座椅1底部设有四个定位孔24，底座20能够为座椅1提供支撑，减少座椅1对螺纹杆4的压力，延长使用寿命。
[0035]作为优选的实施方式，固定座5之间设有导轨21，连接套13设有导轨槽23，使座椅1上下移动更顺滑，减少座椅1对螺纹杆4的压力，延长使用寿命。
[0036]第一步，当需要上车时，使用遥控器发出遥控信号，接收器收到遥控信号后传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上下车的智能汽车座椅，其特征在于：包括座椅（1）和旋转装置（2），座椅（1）背面设有升降电机（3），升降电机（3）的输出端与螺纹杆（4）相连，螺纹杆（4）的两端设有固定座（5），固定座（5）固定在座椅（1）背面，螺纹杆（4）能够在固定座（5）内旋转，旋转装置（2）包括旋转电机（10）和旋转轴（7），旋转电机（10）上设有第一齿轮（11），旋转轴（7）底部设有支座（8），旋转轴（7）能够在支座（8）内旋转，旋转轴（7）上设有第二齿轮（9），第一齿轮（11）和第二齿轮（9）相啮合，旋转轴（7）上设有转接梁（12），转接梁（12）呈L形，转接梁（12）上设有连接套（13），连接套（13）设有内螺纹孔（22），螺纹杆（4）设在连接套（13）内。2.根据权利要求1所述的一种便于上下车的智能汽车座椅，其特征在于：还包括车门（14）和开关装置，开关装置包括车门电机（15）和车门轴（18），车门电机（15）的输出端设有第三齿轮（16），车门轴（18）底部设有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福臻，韩明良，贾广斌，姜波，于清峰，
申请(专利权)人：北京机科国创轻量化科学研究院有限公司烟台分公司，
类型：发明
国别省市：