本实用新型专利技术公开了一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，涉及线缆耐刮磨试验技术领域，包括电缆和工作台，所述工作台上安装有两个支撑件，且支撑件上安装有用于夹持电缆的夹具，两个所述支撑件之间且位于电缆的两侧分别安装有刮磨机构和支撑机构，所述刮磨机构用于对电缆的刮磨，所述支撑机构用于支撑电缆。所提出的动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，通过刮磨机构和支撑机构的配合，在电缆表面刮磨的同时对电缆进行支撑，电缆放置在转动辊的环形槽内，支撑电缆的同时防止电缆扭曲，避免电缆扭曲影响试验结果。缆扭曲影响试验结果。缆扭曲影响试验结果。
【技术实现步骤摘要】
一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置
[0001]本技术涉及线缆耐刮磨试验
，尤其涉及一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置。
技术介绍
[0002]线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西。动车组高寒车线缆在生产后需要进行耐刮磨试验，检测其耐刮磨性能，现有的耐刮磨试验是在特定温度下，例如在20
±
5℃的环境温度中进行，根据线缆的规格不同选择抛光的钢弹簧线或是矩形钢刀，对线缆表面进行多次的刮磨，耐磨性为多次试验循环次数的平均值。
[0003]但是现有对线缆刮磨时，只是对线缆的两端进行夹持，在线缆刮磨时未被夹持的线缆中部有时会与刮件摩擦而发生扭曲，导致扭曲部位由于刮磨受损的更加严重，影响试验结果，为此，本技术提出一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置。
技术实现思路
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置。
[0005]本技术提出的一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，包括电缆和工作台，所述工作台上安装有两个支撑件，且支撑件上安装有用于夹持电缆的夹具，两个所述支撑件之间且位于电缆的两侧分别安装有刮磨机构和支撑机构，所述刮磨机构用于对电缆的刮磨，所述支撑机构用于支撑电缆。
[0006]优选的，所述刮磨机构包括第一移动件，所述第一移动件的移动块上安装有推动件，所述第一移动件用于带动推动件移动，所述推动件的输出端上可拆卸连接有刮件，且推动件用于带动刮件升降。
[0007]优选的，所述刮件为刮刀或刮针。
[0008]优选的，所述支撑机构包括第二移动件，所述第二移动件的移动块上安装有搭载件，所述第二移动件用于带动搭载件移动，且搭载件上设有容撑件，所述容撑件用于支撑电缆防止电缆扭曲。
[0009]优选的，所述容撑件包括转动辊，且转动辊通过支撑架转动设置在搭载件上，所述转动辊上开设有环形槽。
[0010]优选的，所述第一移动件和第二移动件均为滚珠型电动滑轨。
[0011]优选的，所述第一移动件和第二移动件均为机械式无杆气缸。
[0012]优选的，所述夹具为电动夹具。
[0013]本技术中，所提出的动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，通过刮磨机构和支撑机构的配合，在电缆表面刮磨的同时对电缆进行支撑，电缆放置在转动辊的环形槽内，支撑电缆的同时防止电缆扭曲，避免电缆扭曲影响试验结果。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的主视图；
[0016]图2为本技术结构示意图。
[0017]图中，1、电缆；2、工作台；3、支撑件；4、夹具；5、刮磨机构；51、第一移动件；52、推动件；53、刮件；6、支撑机构；61、第二移动件；62、搭载件；63、容撑件；631、转动辊；632、环形槽。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解对本技术的限制。
[0019]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]如图1
‑
2所示的一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，包括电缆1和工作台2，工作台2上安装有两个支撑件3，且支撑件3上安装有用于夹持电缆1的夹具4，两个支撑件3之间且位于电缆1的两侧分别安装有刮磨机构5和支撑机构6，刮磨机构5用于对电缆1的刮磨，支撑机构6用于支撑电缆1。
[0024]进一步地，刮磨机构5包括现有的可以实现往复刮磨的现有刮磨设备。
[0025]进一步地，刮磨机构5包括第一移动件51，第一移动件51的移动块上安装有推动件52，第一移动件51用于带动推动件52移动，推动件52的输出端上可拆卸连接有刮件53，且推动件52用于带动刮件53升降。
[0026]具体的，推动件52为电动推杆。
[0027]进一步地，支撑机构6包括第二移动件61，第二移动件61的移动块上安装有搭载件62，第二移动件61用于带动搭载件62移动，且搭载件62上设有容撑件63，容撑件63用于支撑电缆1防止电缆1扭曲。
[0028]进一步地，容撑件63包括转动辊631，且转动辊631通过支撑架转动设置在搭载件62上，转动辊631上开设有环形槽632。
[0029]第一移动件51和第二移动件61同步移动。
[0030]具体的，第一移动件51和第二移动件61均为滚珠型电动滑轨。
[0031]具体的，第一移动件51和第二移动件61均为机械式无杆气缸。
[0032]具体的，夹具4为电动夹具4。
[0033]所提出的动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，通过刮磨机构5和支撑机构6的配合，在电缆1表面刮磨的同时对电缆1进行支撑，电缆1放置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，包括电缆(1)和工作台(2)，其特征在于，所述工作台(2)上安装有两个支撑件(3)，且支撑件(3)上安装有用于夹持电缆(1)的夹具(4)，两个所述支撑件(3)之间且位于电缆(1)的两侧分别安装有刮磨机构(5)和支撑机构(6)，所述刮磨机构(5)用于对电缆(1)的刮磨，所述支撑机构(6)用于支撑电缆(1)。2.根据权利要求1所述的动车组高寒车线缆用耐刮磨试验装置，其特征在于，所述刮磨机构(5)包括第一移动件(51)，所述第一移动件(51)的移动块上安装有推动件(52)，所述第一移动件(51)用于带动推动件(52)移动，所述推动件(52)的输出端上可拆卸连接有刮件(53)，且推动件(52)用于带动刮件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐先国，李小红，胡玉梅，
申请(专利权)人：安徽国立检验检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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