一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑制造技术

本实用新型专利技术提供一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，包括预制底板、预制空心立柱和地脚锚栓；所述预制底板包括预制底板主体、预留地脚螺栓孔和预制挡土墙；所述预制空心立柱包括预制空心立柱体、顶部横隔板、顶部连接凹槽和底部柱脚钢板；所述地脚锚栓包括地脚锚栓主体、底部端板、调平螺母、钢垫板和双螺母，通过地脚锚栓完成预制底板与预制空心立柱的连接。预制空心立柱与预制底板之间采用地脚锚栓进行平板柱脚式连接，该连接方式高效、简洁、快速，为行业内首次应用，通过旋转调平螺母，可实现预制空心立柱柱顶标高的精确定位，彻底攻克了传统预制柱式检查坑正向施工情况下柱顶标高精度不可控的难题。况下柱顶标高精度不可控的难题。况下柱顶标高精度不可控的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑


[0001]本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑。

技术介绍

[0002]如图6所示，目前国内轨道交通领域，高铁列车、地铁列车等停放、检修之用的柱式检查坑多采用整体现浇方案，该整体现浇柱式检查坑优点为施工工艺成熟、简单、整体性相对较好，缺点为现场湿作业体量大、污染严重、工期长、效率低、施工精度差、构件外观粗糙、不美观等。虽然国内已有预制柱式检查坑的案例，但均采用架轨法进行逆向施工，需要大量支架对预制立柱进行悬挂支撑，工序繁琐、推广效率低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，解决了传统预制立柱式检查坑自重大、安装繁琐、现场接头湿作业大的问题，彻底实现了预制立柱式检查坑正向施工前期下精度可控的目的，推广应用前景较好。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，包括预制底板、预制空心立柱和地脚锚栓；所述预制底板包括预制底板主体、预留地脚螺栓孔和预制挡土墙，在所述预制底板主体上设有若干个预留地脚螺栓孔，在所述预制底板主体上表面的两侧各设有一预制挡土墙；所述预制空心立柱包括预制空心立柱体、顶部横隔板、顶部连接凹槽和底部柱脚钢板，在所述预制空心立柱体的底部设有底部柱脚钢板，所述底部柱脚钢板上位于预制空心立柱体的四周设有若干个圆孔，所述圆孔与预留地脚螺栓孔位置相对应，在所述预制空心立柱体内设有顶部横隔板，在所述顶部横隔板的顶部设有顶部连接凹槽，在所述顶部连接凹槽内设有轨道扣件；所述地脚锚栓包括地脚锚栓主体、底部端板、调平螺母和双螺母，在所述地脚锚栓主体的底部设有底部端板，在所述地脚锚栓主体上由下至上依次设有调平螺母和双螺母，所述地脚锚栓主体依次插入到预制底板主体上的预留地脚螺栓孔和底部柱脚钢板上的圆孔，所述底部柱脚钢板位于调平螺母和双螺母之间，完成预制底板与预制空心立柱的固定连接。
[0006]进一步的，在所述预制底板内设有两列预制空心立柱，在两列预制空心立柱之间通过施工C20素混凝土形成纵向排水沟。
[0007]进一步的，在所述底部柱脚钢板与双螺母之间还设有钢垫板。
[0008]进一步的，底部柱脚钢板距离预制底板主体顶部的距离≥50mm，可顺利灌注第一细石混凝土于底部柱脚钢板之下，保证第一细石混凝土饱满注入预留地脚螺栓孔内。
[0009]进一步的，所述顶部连接凹槽的直径为310mm、深度为150mm，可实现轨道扣件在其中具备任意水平方向25mm的调整空间。对轨道扣件的位置进行调整后，在所述顶部连接凹槽内灌注第二细石混凝土，所述顶部连接凹槽的底部及四周设置粗糙面，加强了第二细石
混凝土与其的粘结性能。
[0010]进一步的，所述顶部横隔板的厚度为120mm，在所述顶部横隔板内设有受力钢筋，用于支撑轨道扣件。
[0011]进一步的，所述地脚锚栓的直径为22mm，预留地脚螺栓孔的孔径为120mm，所述预留地脚螺栓孔的孔径大于地脚锚栓的直径较多，便于地脚锚栓在预留地脚螺栓孔进行位置调整。
[0012]进一步的，所述预制底板整体在工厂预制成型，预制底板主体的厚度为400mm；所述预制空心立柱整体在工厂预制成型，所述预制空心立柱内部为直径310mm圆形空心，壁厚为60mm，采用C60高强混凝土离心成型，混凝土质量密实可靠。
[0013]进一步的，所述底部柱脚钢板的厚度为20mm，其与预制空心立柱体内部设置的纵筋采用穿孔塞焊方式进行可靠连接，所述地脚锚栓主体与底部端板采用穿孔塞焊方式进行可靠连接。
[0014]进一步的，在所述底部柱脚钢板上设有四个直径28mm圆孔，保证了M22的地脚锚栓能顺利穿入。
[0015]相对于现有技术，本技术所述的一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑具有以下优势：
[0016](1)本申请预制空心立柱体采用C60高强混凝土离心成型，壁厚为60mm，混凝土质量密实可靠、预制构件重量轻，单柱重量460kg，线重量288kg/m，吊装、运输较为方便，突破了传统预制柱式检查坑的线重量的记录；预制空心立柱体内的顶部连接凹槽的直径为310mm、深度为150mm，可实现轨道扣件在其中具备任意水平方向25mm的调整空间目的；
[0017](2)本申请预制空心立柱体与预制底板之间采用地脚锚栓进行平板柱脚式连接，该连接方式高效、简洁、快速，为行业内首次应用，底部柱脚钢板厚度为20mm，其与预制空心立柱内的纵筋采用穿孔塞焊连接，保证了二者受力的可靠性。
[0018](3)地脚锚栓直径为22mm，预留地脚螺栓孔孔径为120mm，预留地脚螺栓孔孔径大于地脚锚栓直径较多，实现了预制空心立柱体、地脚锚栓在预留地脚螺栓孔任意水平方向25mm的调整空间目的；通过旋转调平螺母，可实现预制空心立柱体柱顶标高的精确定位，彻底攻克了传统预制柱式检查坑正向施工情况下柱顶标高精度不可控的难题。
附图说明
[0019]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是本技术的主视图；
[0021]图2是图1中1
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1剖面图；
[0022]图3是本技术中预制底板的结构示意图；
[0023]图4
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1是本技术中预制空心立柱的结构示意图，图4
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2是图4
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1中2
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2剖面图；
[0024]图5是本技术中地脚锚栓的结构示意图；
[0025]图6是现有技术柱式检查坑的结构图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、预制底板；101、预制底板主体；102、预留地脚螺栓孔；103、预制挡土墙；2、预制空心立柱；201、预制空心立柱体；202、顶部横隔板；203、顶部连接凹槽；204、底部柱脚钢板；3、地脚锚栓；301、地脚锚栓主体；302、底部端板；303、调平螺母；304、钢垫板；305、双螺母；4、第一细石混凝土；5、C20素混凝土；6、纵向排水沟；7、轨道扣件；8、第二细石混凝土；9、整浇柱式检查坑；10、轨道。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，其特征在于：包括预制底板(1)、预制空心立柱(2)和地脚锚栓(3)；所述预制底板(1)包括预制底板主体(101)、预留地脚螺栓孔(102)和预制挡土墙(103)，在所述预制底板主体(101)上设有若干个预留地脚螺栓孔(102)，在所述预制底板主体(101)上表面的两侧各设有一预制挡土墙(103)；所述预制空心立柱(2)包括预制空心立柱体(201)、顶部横隔板(202)、顶部连接凹槽(203)和底部柱脚钢板(204)，在所述预制空心立柱体(201)的底部设有底部柱脚钢板(204)，所述底部柱脚钢板(204)上位于预制空心立柱体(201)的四周设有若干个圆孔(205)，所述圆孔(205)与预留地脚螺栓孔(102)位置相对应，在所述预制空心立柱体(201)内设有顶部横隔板(202)，在所述顶部横隔板(202)的顶部设有顶部连接凹槽(203)，在所述顶部连接凹槽(203)内设有轨道扣件(7)；所述地脚锚栓(3)包括地脚锚栓主体(301)、底部端板(302)、调平螺母(303)和双螺母(305)，在所述地脚锚栓主体(301)的底部设有底部端板(302)，在所述地脚锚栓主体(301)上由下至上依次设有调平螺母(303)和双螺母(305)，所述地脚锚栓主体(301)依次插入到预制底板主体(101)上的预留地脚螺栓孔(102)和底部柱脚钢板(204)上的圆孔(205)，所述底部柱脚钢板(204)位于调平螺母(303)和双螺母(305)之间，完成预制底板(1)与预制空心立柱(2)的连接。2.根据权利要求1所述的一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，其特征在于：在所述预制底板(1)内设有两列预制空心立柱(2)，在两列预制空心立柱(2)之间通过设置C20素混凝土(5)形成纵向排水沟(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，其特征在于：在所述底部柱脚钢板(204)与双螺母(305)之间还设有钢垫板(304)。4.根据权利要求1或2所述的一种可正向施工柱脚栓接预制空心方柱柱式检查坑，其特征在于：所述底部柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，高修建，张春雷，朱占国，靳瑞杰，曹宇泽，林森斌，张浩亮，李军省，张鹏，李楠，刘传名，董晓宇，宋智勇，问妍，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：