一种出入库装卸系统技术方案

本发明专利技术公开了一种出入库装卸系统，包括设置于货台上的AGV自动叉车、转运输送系统、空托盘输送机和重载输送机，及一号转运停车位和二号转运停车位，装卸货物时，一号转运停车位用于停放一号货车，一号货车设置有厢内输送机，厢内输送机与转运输送系统的一端对接，转运输送系统的另一端分别与空托盘输送机和重载输送机对接，二号转运停车位用于停放二号货车，AGV自动叉车运行于货台仓库、空托盘输送机的出入口、重载输送机的出入口和二号货车的货车车厢之间。能快速实现带托盘的整垛物料向仓库内自动转运存储，并将仓库内的整垛物料和托盘分别自动装运运输，提升工作效率，大量减少现场操作人员。场操作人员。场操作人员。

【技术实现步骤摘要】
一种出入库装卸系统


[0001]本专利技术涉及装车
，具体涉及一种出入库装卸系统。

技术介绍

[0002]在生产企业中，当产品需要从仓库装车外运时，普遍采用的方法是，叉车工用叉车将仓库中码放好的货垛叉送到货车车厢内，再由工人进行拆垛、搬运、码垛装车。这种工作方式繁琐，效率低，劳动强度大，增加了企业的用工成本，随着我国科学技术的发展，自动化装车技术已经进入到了快速发展阶段，在各类行业中，工业自动化设备能代替人进行繁重的劳动，同时能提升工作效率和产品品质；尤其在民爆领域中出入库装车搬运过程中，很可能造成物品的跌落撞击，在民爆领域需要大量减少现场操作人员，从而降低安全风险及降低人员损失风险，急需一种出入库装卸系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种出入库装卸系统，能快速实现带托盘的整垛物料向仓库内自动转运存储，并将仓库内的整垛物料和托盘分别自动装入二号货车和一号货车内运输，提升工作效率，大量减少现场操作人员。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出入库装卸系统，其特征在于，包括设置于货台上的AGV自动叉车、转运输送系统、空托盘输送机和重载输送机，及设置于货台一侧的两个转运停车位，两个转运停车位分别为一号转运停车位和二号转运停车位，装卸货物时，一号转运停车位用于停放一号货车，一号货车设置有厢内输送机，厢内输送机与转运输送系统的一端的出入口对接，转运输送系统的另一端的出入口分别与空托盘输送机和重载输送机对接，二号转运停车位用于停放二号货车，二号货车的货厢内没有设置输送机，AGV自动叉车运行于货台仓库、空托盘输送机的出入口、重载输送机的出入口和二号货车的货车车厢之间。2.根据权利要求1所述的出入库装卸系统，其特征在于，二号货车的货车厢载货面进出口与货台之间设有翻转过渡对接平台。3.根据权利要求2所述的出入库装卸系统，其特征在于，翻转过渡平台包括过渡支撑架、固定板、过渡板和升降机构，固定板的外侧端用于与货台对接，固定板水平固定于过渡支撑架的上端，过渡板的内侧端通过转轴与过渡支撑架的上端连接，固定板的内侧端与过渡板的内侧端对接，过渡板的底部与升降机构连接，升降机构固设于过渡支撑架上。4.根据权利要求3所述的出入库装卸系统，其特征在于，升降机构包括第一丝杆升降机、第一电机减速机和连接支座，连接支座设置于过渡板的底面，第一电机减速机的输出端与第一丝杆升降机的输入端连接，第一丝杆升降机的丝杆上端与连接支座铰接。5.根据权利要求1所述的出入库装卸系统，其特征在于，转运停车位上货车厢下方设有顶升...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪祖福，闵小松，熊秋生，石建兵，刘明，朱学建，罗海涛，
申请(专利权)人：武汉人天机器人工程有限公司，
类型：新型
国别省市：