本实用新型专利技术公开了一种汽车衡支撑装置，包括底板，所述底板内设有滑动槽，所述底板的一侧设置有电机，所述电机的转子轴穿入底板并连接有丝杠，所述丝杠的两端均连接有转轴，滑动槽两侧的所述底板上均设有轴承槽，所述轴承槽内均插设有轴承，所述转轴均穿插进轴承的内圈，所述丝杠上螺接有滑动块，所述底板的两侧均设有活动槽，所述滑动块上转动连接有支撑座，所述底板上布设有第一防滑垫。通过正反转控制器控制电机转动，电机转子轴连接的滑动块向内侧移动，滑动块给支撑板施加的力使其转动，支撑板将支撑座向上升起，支撑座将底板上放置的汽车衡顶起，支撑座上的第二防滑垫限制汽车衡在支撑座上滑动。汽车衡在支撑座上滑动。汽车衡在支撑座上滑动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡支撑装置
[0001]本技术属于支撑
，具体涉及一种汽车衡支撑装置。
技术介绍
[0002]汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅，汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，汽车衡通常是被安装在路面的安装坑中，使汽车衡的顶部与路面保持统一水平，在对汽车进行称重时方便汽车开到汽车衡上，但在汽车衡需要检查或维修时，由于汽车衡被安装在安装坑中每次维修时需要将汽车衡从安装坑中吊起，才能对其检查或维修，因此需要一种支撑装置方便在对汽车衡检测或维修时便于将汽车衡从安装坑中升起。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车衡支撑装置，以解决现有技术中汽车坑不便从安装坑中升起的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车衡支撑装置，包括底板，所述底板内设有滑动槽，所述底板的一侧设置有电机，所述电机的转子轴穿入底板并连接有丝杠，所述丝杠的两端均连接有转轴，滑动槽两侧的所述底板上均设有轴承槽，所述轴承槽内均插设有轴承，所述转轴均穿插进轴承的内圈，所述丝杠上螺接有滑动块，所述底板的两侧均设有活动槽，所述滑动块上转动连接有支撑座，所述底板上布设有第一防滑垫。
[0005]优选的，所述底板的四角均设置有支撑柱，所述支撑柱内均螺接有支撑杆，所述支撑杆的一端均连接有支撑盘，通过转动支撑杆可调节底板的高度。
[0006]优选的，所述支撑杆上均连接有转动柄，通过转动柄可较为方便的转动支撑杆。
[0007]优选的，所述滑动块与支撑座上均设有销孔，所述销孔内均插设有插销，一侧的所述插销上均套设有支撑板。
[0008]优选的，所述支撑座上设置有第二防滑垫，第二防滑垫防止汽车衡在被抬起时滑动，且防止其与支撑座摩擦损坏。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：底板上的第一防滑垫，防止汽车衡在底板上滑动，通过正反转控制器控制电机转动，电机转子轴连接的滑动块向内侧移动，滑动块给支撑板施加的力使其转动，支撑板将支撑座向上升起，支撑座将底板上放置的汽车衡顶起，支撑座上的第二防滑垫限制汽车衡在支撑座上滑动，待检测或维修完成后，控制电机反转，将汽车衡缓缓放下直至汽车衡的稳定在底板上即可。
附图说明
[0010]图1为本技术的主视示意图；
[0011]图2为本技术的主视剖切示意图；
[0012]图3为本技术的俯视示意图；
[0013]图4为图3中的A
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A处剖切示意图。
[0014]图中：1、底板；2、支撑柱；3、支撑杆；4、支撑盘；5、转动柄；6、滑动槽；7、电机；8、丝杠；9、轴承槽；10、轴承；11、滑动块；12、活动槽；13、支撑座；14、插销；15、支撑板；16、第一防滑垫；17、第二防滑垫。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]如图1、图2、图3、图4所示，本技术实施例提供一种汽车衡支撑装置，包括底板1，底板1的四角均焊接有支撑柱2，支撑柱2内均开设有内螺纹，支撑柱2内的内螺纹均螺接有支撑杆3，支撑杆3的底端均焊接有支撑盘4，支撑杆3上均焊接有两个转动柄5，通过转动柄5转动支撑杆3可使其伸缩，从而调节底板1的高度，使其安装坑内的汽车衡顶部与路面保持水平，底板1内开设有滑动槽6，底板1的右侧螺栓固定有电机7，电机7的型号为GH
‑
28,电机7的电源输入端用线缆连接正反转控制器的电源输出端，正反转控制器的电源输入端用线缆连接外设电源，电机7的转子轴穿入底板1并焊接有丝杠8，丝杠8的两端均连接有转轴，转轴与丝杠8为一体件，滑动槽6两侧的底板1上均开设有轴承槽9，轴承槽9内均过盈插设有轴承10，转轴均过盈穿插进轴承10的内圈，左侧的转轴穿出轴承10的内圈并与电机7的转子轴过盈键连接，轴承10转动承接丝杠8，丝杠8上螺接有两个滑动块11，且两个滑动块11上开设的内螺纹方向相反，底板1的两侧均开设有活动槽12，滑动块11上转动连接有支撑座13，滑动块11前后两侧与支撑座13前后端的左右两侧均开设有销孔，销孔内均过盈插设有插销14，同侧的插销14上均滑动套设有支撑板15，插销14的外端均用铆平机铆平，底板1上四角均用树脂胶粘接有第一防滑垫16，第一防滑垫16的材质为橡胶，汽车衡的四个支撑腿分别放置在第一防滑垫16上，第一防滑垫16放置汽车衡的支撑腿在底板1上滑动，支撑座13上用树脂胶粘接有第二防滑垫17，第二防滑垫17的材质为橡胶，第二防滑垫17增大汽车衡与支撑座13的摩擦，进一步增加汽车衡升起后的稳定防止其滑动，并且防止汽车衡在支撑座13摩擦造成损坏。
[0017]本实施例的工作原理如下：将汽车衡的四角分别放置在底板1上的第一防滑垫16上，防止汽车衡在底板1上滑动，在对汽车衡检查或维修时，通过正反转控制器控制电机7转动，电机转子轴连接的滑动块11向内侧移动，滑动块11给支撑板15施加的力使其转动，支撑板15将支撑座13向上升起，支撑座13将底板1上放置的汽车衡顶起，支撑座13上的第二防滑垫17限制汽车衡在支撑座13上滑动，待检测或维修完成后，控制电机7反转，将汽车衡缓缓放下直至汽车衡的稳定在底板1上即可。
[0018]以上，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车衡支撑装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)内设有滑动槽(6)，所述底板(1)的一侧设置有电机(7)，所述电机(7)的转子轴穿入底板(1)并连接有丝杠(8)，所述丝杠(8)的两端均连接有转轴，滑动槽(6)两侧的所述底板(1)上均设有轴承槽(9)，所述轴承槽(9)内均插设有轴承(10)，所述转轴均穿插进轴承(10)的内圈，所述丝杠(8)上螺接有滑动块(11)，所述底板(1)的两侧均设有活动槽(12)，所述滑动块(11)上转动连接有支撑座(13)，所述底板(1)上布设有第一防滑垫(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张周，王炳祥，瞿忠军，
申请(专利权)人：德州交通职业中等专业学校，
类型：新型
国别省市：
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