一种烧结台车篦条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种烧结台车篦条，包括长方体状篦条本体；在所述篦条本体上、下两侧的左、右侧面上对称设有第一台阶；在所述第一台阶台阶面上设有第二台阶；所述篦条本体的左、右侧面上对称设有多个支撑柱；所述篦条本体正面上、下两侧均开设沉入孔；所述篦条本体背面上、下两侧均开设螺纹孔；所述沉入孔孔底和所述螺纹孔孔底连通；所述螺纹孔内螺纹连接固定螺栓；所述固定螺栓同时和所述烧结台车的隔热套、台车体螺纹连接。本实用新型专利技术具安装、更换方便快捷，节省时间，且具有可防止箅条变形及防止箅条因隔热套烧损而发生的大面积脱落有等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种烧结台车篦条


[0001]本技术涉及烧结台车
，具体涉及一种烧结台车篦条。

技术介绍

[0002]烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。
[0003]烧结台车由台车体、车轮、密封装置、篦条、拦板、隔热套组成。目前篦条如图1所示，在篦条2
’
左、右两侧设有L形嵌套部201
’
，台车体1
’
顶部套设有隔热套3
’
，安装篦条2
’
，需要从台车体1
’
两端向中间依次将篦条2
’
嵌套到隔热套3
’
上，安装复杂，安装效率低；同时，在生产中，篦条2
’
损坏或烧损造成空缺时，需要安装新的篦条2
’
到空缺处时，只能从台车体1
’
两端依次将好的篦条2
’
移动到空缺处，再从台车体1
’
两端补加新的篦条2
’
，更换困难，耗费时间。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种烧结台车篦条，主要解决现有技术的烧结台车篦条安装复杂，安装效率低及篦条破损更换时，更换困难，耗费时间的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种烧结台车篦条，包括长方体状篦条本体；在所述篦条本体上、下两侧的左、右侧面上对称设有第一台阶；在所述第一台阶台阶面上设有第二台阶；所述篦条本体的左、右侧面上对称设有多个支撑柱；所述篦条本体正面上、下两侧均开设沉入孔；所述篦条本体背面上、下两侧均开设螺纹孔；所述沉入孔孔底和所述螺纹孔孔底连通；所述螺纹孔内螺纹连接固定螺栓；所述固定螺栓同时和所述烧结台车的隔热套、台车体螺纹连接。
[0007]优选地，所述固定螺栓为内六角螺栓；所述固定螺栓的螺帽位于所述沉入孔内。
[0008]优选地，所述固定螺栓的螺帽底面和所述沉入孔孔底距离为8
‑
15mm。
[0009]优选地，所述支撑柱顶面和所述第二台阶台阶面在同一平面上。
[0010]优选地，所述篦条由陶瓷材料制成。
[0011]本技术至少具有以下有益效果：
[0012]其设置篦条本体，在篦条本体左、右侧面上设有第一台阶，在第一台阶台阶面上设有第二台阶，篦条本体的左、右侧面上还设有多个支撑柱，篦条本体正面开设沉入孔，篦条本体背面开设螺纹孔，沉入孔孔底和螺纹孔孔底连通，螺纹孔内螺纹连接固定螺栓，固定螺栓同时和烧结台车的隔热套、台车体螺纹连接。安装时，仅需将本申请箅条放置到台车体的隔热套上，拧紧固定螺栓即可；箅条损坏更换时，也仅需在更换位置放置本申请箅条，拧紧固定螺栓即可，安装、更换非常方便、快捷。第一台阶、第二台阶的设置，使得相邻箅条间有了抽风缝，方便气流流动；支撑柱的设置，增加箅条强度，同时也使相邻箅条互相支撑，减少箅条变形；固定螺栓同时和隔热套、台车体螺纹连接，可避免隔热套烧损时，造成的箅条大
面积脱落。
[0013]由此可见，本技术的一种烧结台车篦条具有安装、更换方便快捷，节省时间，且具有可防止箅条变形及防止箅条因隔热套烧损而发生的大面积脱落等优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明现有技术以及本技术，下面将对现有技术以及本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0016]图1为现有烧结台车篦条装配状态横向剖视图；
[0017]图2为本技术一种烧结台车篦条的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种烧结台车篦条的正视图；
[0019]图4为本技术一种烧结台车篦条的左视图；
[0020]图5为本技术一种烧结台车篦条的右视图；
[0021]图6为本技术一种烧结台车篦条的附图3的A
‑
A向剖视图；
[0022]图7为本技术一种烧结台车篦条的装配状态横向剖视图；
[0023]图8为本技术一种烧结台车篦条的附图7的B部局部放大图；
[0024]附图标记说明：
[0025]1、篦条本体；2、支撑柱；3、第一台阶；4、第二台阶；5、沉入孔；6、螺纹孔；7、隔热套；8、台车体；9、固定螺栓。
具体实施方式
[0026]以下结合附图，通过具体实施例对本申请作进一步详述。
[0027]在本申请的描述中：除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”等旨在区别指代的对象，而不具有技术内涵方面的特别意义(例如，不应理解为对重要程度或次序等的强调)。“包括”、“包含”、“具有”等表述方式，同时还意味着“不限于”(某些单元、部件、材料、步骤等)。
[0028]本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，通常是为了便于对照附图直观理解，而并非对实际产品中位置关系的绝对限定。在未脱离本申请揭示的技术构思的情况下，这些相对位置关系的改变，当亦视为本申请表述的范畴。
[0029]本技术的一种烧结台车篦条，如图2至7所示，包括长方体状篦条本体1，在篦条本体1上、下两侧的左、右侧面上对称设有第一台阶3，在第一台阶3台阶面上设有第二台阶4，第一台阶3、第二台阶4可采用机加工方式加工而得，第一台阶3、第二台阶4的设置，可使箅条间有具有了抽风缝，方便气流流动，为增加箅条强度，同时也使相邻箅条互相支撑，减少箅条变形，在篦条本体1的左、右侧面上对称设有多个支撑柱2，本申请实施例的支撑柱
2为2根，篦条本体1正面上、下两侧均开设沉入孔5，篦条本体1背面上、下两侧均开设螺纹孔6，沉入孔5孔底和螺纹孔6孔底连通，螺纹孔6内螺纹连接固定螺栓9，固定螺栓9同时和烧结台车的隔热套7、台车体8螺纹连接，固定螺栓9将箅条固定到台车上，因固定螺栓9同时和隔热套7、台车体8螺纹连接，这样可避免隔热套7烧损时，造成的箅条大面积脱落。
[0030]优选地，固定螺栓9选择内六角螺栓，固定螺栓9的螺帽位于沉入孔5内。
[0031]优选地，固定螺栓9的螺帽底面和沉入孔5孔底距离为8
‑
15mm，这种设置，可以使台车篦条在头尾星轮翻转时，篦条能有一个上、下活动间隙，箅条上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烧结台车篦条，包括长方体状篦条本体(1)，其特征在于，在所述篦条本体(1)上、下两侧的左、右侧面上对称设有第一台阶(3)；在所述第一台阶(3)台阶面上设有第二台阶(4)；所述篦条本体(1)的左、右侧面上对称设有多个支撑柱(2)；所述篦条本体(1)正面上、下两侧均开设沉入孔(5)；所述篦条本体(1)背面上、下两侧均开设螺纹孔(6)；所述沉入孔(5)孔底和所述螺纹孔(6)孔底连通；所述螺纹孔(6)内螺纹连接固定螺栓(9)；所述固定螺栓(9)同时和所述烧结台车的隔热套(7)、台车体(8)螺纹连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏延智，
申请(专利权)人：魏延智，
类型：新型
国别省市：