车载无线充电设备及车载无线充电控制方法技术

本申请提供一种车载无线充电设备及车载无线充电控制方法。车载无线充电设备包括无线充电面板、设置在无线充电面板下的滑轨、电机及无线充电模组，以及分别设置在无线充电面板的第一充电区域、第二充电区域中的第一重力传感器和第二重力传感器。当第一重力传感器和第二重力传感器中的至少一个重力传感器采集的重量数据超过预设重量时，整车控制器基于预设控制策略，控制电机带动无线充电模组沿滑轨滑动至目标区域，并控制无线充电模组执行充电控制逻辑，目标区域为超过预设重量的充电区域。如此，有利于在降低车载无线充电硬件成本的情况下，提升充电的灵活性。提升充电的灵活性。提升充电的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
车载无线充电设备及车载无线充电控制方法


[0001]本专利技术涉及无线充电
，具体而言，涉及一种车载无线充电设备及车载无线充电控制方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的智能座舱的普及，在车辆的中控箱设置无线充电面板，以对手机充电，已逐渐成为汽车的标准配置。为了更好地满足车内人员的充电需求，无线充电功率向着大功率发展，无线充电模组的数量也由一个向多个发展。若仅设置一个无线充电模组，则会使得手机摆放位置受到限制，使得充电灵活性差。而多个无线充电模组会使得整车成本增加，如前排为了方便主、副驾充电就需要布置两个无线充电模组，但主、副驾同时使用无线充电的场景很少。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种车载无线充电设备及车载无线充电控制方法，能够提高车载无线充电的灵活性，并降低硬件成本。
[0004]为实现上述技术目的，本申请采用的技术方案如下：
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车载无线充电设备，包括：
[0006]具有第一充电区域和第二充电区域的无线充电面板；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载无线充电设备，其特征在于，包括：具有第一充电区域和第二充电区域的无线充电面板；设置在所述无线充电面板下的滑轨、电机及无线充电模组；分别设置在所述第一充电区域、所述第二充电区域中的第一重力传感器和第二重力传感器，所述第一重力传感器、所述第二重力传感器均与车辆的整车控制器通信连接；当所述第一重力传感器和所述第二重力传感器中的至少一个重力传感器采集的重量数据超过预设重量时，所述整车控制器基于预设控制策略，控制所述电机带动所述无线充电模组沿所述滑轨滑动至目标区域，并控制所述无线充电模组执行充电控制逻辑，所述目标区域为超过所述预设重量的充电区域。2.根据权利要求1所述的车载无线充电设备，其特征在于，所述车载无线充电设备还包括夹持机构，所述第一充电区域和所述第二充电区域中的至少一个充电区域设置有所述夹持机构，所述夹持机构用于夹持待充电设备。3.根据权利要求2所述的车载无线充电设备，其特征在于，所述无线充电模组在接收到所述待充电设备发送的表示确认充电的响应指令时，所述整车控制器还用于生成位置校正信号，并基于所述位置校正信号控制所述电机带动所述无线充电模组在所述目标区域内滑动，并记录在滑动过程中所述待充电设备的最大接收功率及在所述最大接收功率时所述无线充电模组的目标位置；所述整车控制器还用于控制所述电机带动所述无线充电模组滑动并维持至所述目标位置。4.根据权利要求1所述的车载无线充电设备，其特征在于，所述充电控制逻辑包括：所述无线充电模组滑动至所述目标区域后，发出充电验证请求；在发出所述充电验证请求的预设时长内，若所述无线充电模组接收到表示确认充电的响应指令，则所述无线充电模组打开充电开关，以对位于所述目标区域上的待充电设备进行充电；若在发出所述充电验证请求的所述预设时长内，所述无线充电模组未接收到表示确认充电的所述响应指令，则所述无线充电模组维持所述充电开关处于断开状态。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的车载无线充电设备，其特征在于，所述无线充电面板设置有用于隔离所述第一充电区域与所述第二充电区域的隔离条。6.根据权利要求1
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4中任一项所述的车载无线充电设备，其特征在于，所述第一充电区域的数量为一个或多个；所述第二充电区域的数量为一个或多个。7.一种车载无线充电控制方法，其特征在于，应用于权利要求1
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6中任一项所述的车载无线充电设备，所述方法包括：当所述车载无线充电设备中的第一重力传感器和第二重力传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江渝，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：