我国自上世纪五十年代初开始制造火电站成套设备以来，火电站热工系统一贯采用锅炉＋汽轮发电机组＋冷凝器（塔）的布局。这项布置系统用自然水将汽轮机尾汽冷凝成水，而尾汽的汽化潜热被视为“废物”排出系统之外。这是该系统热工系统热效率十分低劣（约为３２－４０％）的基本原因所在。这是一个世界性顽症，至今无法解决。本发明专利技术提出热能综合利用的理论和实施方法，其核心技术是开发自主创新的汽轮机尾汽过热器，以取代原锅炉的空气预热器。经过过热的汽轮机尾汽一则用来加热燃烧空气，二则用来生产大量的热水（１００℃上下），甚而至于生产低压微过热蒸汽，这项热水或微过热低压蒸汽作为火电站的第二产品，向外供应。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
本专利申请提出传统热工系统节能化改造的理论和实施方法，其标的是将火电站热利用效率由４０％上下提升到７０～８０％或更高。 本专利技术专利申请“火电站热工系统的节能化改造”有以下技术特征： ①废除传统火电站中传统的锅炉空气预热器和冷凝器的采用；②更改汽轮机尾汽（ＥＳ）的行走路线，原来是走向冷凝器的，更改为走向置于原空气预热器（ＡＨ）位置的创新型尾汽过热器（ＨＥ１或称为ＳＨ′）使原为含有水份的饱和尾汽（ＥＳ）变成过热的汽轮机尾汽（ＥＳ′）； ③过热的汽轮机尾汽（ＥＳ′），作以所规定的各项热交换器的任务，皆为本专利申请技术所包容，本专利申请所提出的热交换器的主体结构和细节构造，只是起到示范的性质，不拟作为技术上的界定。下两宗用途： 其一，作为燃烧用空气的加热源，在空气加热器（ＨＥ３、ＨＥ４）中，一方面冷的空气（ＣＡ）被加热成为热的空气（ＨＡ）以适应燃料燃烧的需求，另一方面过热的汽轮机尾汽（ＥＳ′）则被空气所冷却，生成冷凝水，作为锅炉补给水（ＦＷ）的一部份，因此ＨＥ３和ＨＥ４的作用既取代了原空气预热器的作用，同时又副产了冷凝水； 其二，利用热交换器（ＨＥ２）使过热的汽轮机尾汽（ＥＳ′）通过ＨＥ２被循环水所冷却，化作冷凝水，作为锅炉给水的另一部份，同时又加热了冷的循环水（ＣＷ），产生热的循环水（ＣＷ′）或过热的低压蒸汽，向外供应，作为电站的第二产品，因此ＨＥ２的作用取代了原冷凝器的作用，但两者的不同之处，原冷凝器所产生的ＣＷ′（见图１所示），由于温度较低（不超过２０℃左右），是向大自然无效排放的，而热交换器ＨＥ２所产生的ＣＷ′，由于温度较高，可以利用，向热水用户供应，作为电站的第二产品； ④本专利申请除了采用上述尾汽过热器（ＨＥ１），作为本专利技术的核心之外，又为实施本专利技术，提出了三个具体改造方案，其中： 方案Ⅰ：图中ＨＥ１占用了原ＡＨ１的位置，适用于燃料燃烧空气的温度不太高，原空气预热器第１级（ＡＨ１）被ＨＥ１（或称之为尾汽过热器ＳＨ′）所取代后，原空气预热器（ＡＨ２）（在图２方案Ⅰ中为ＡＨ）已足以单独承担加热燃烧空气的任务； 方案Ⅱ：适用于燃烧空气有较高的温度要求，原ＡＨ２已不足以单独负担燃烧空气的加热任务，此时使用ＨＥ３，以部份的过热尾汽（ＥＳ′）对燃烧空气在ＡＨ以前进行预加热； 方案Ⅲ：应用于完全删除原空气预热器的使用，由锅炉的原省煤器ＥＣ和尾汽过热器ＳＨ′（ＨＥ１）组成新的锅炉尾部受部面，此时汽...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴克发，
申请(专利权)人：戴克发，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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