【技术实现步骤摘要】
一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构
[0001]本技术涉及电池保护
,尤其涉及一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构。
技术介绍
[0002]随着新能源动力电池的快速发展,越来越多的设备开始使用锂电池作为动力源,虽然有效降低了环境污染,但现有技术中锂电池的充电时间依然较长,根据实际情况可知,大多数使用者都会选择在夜间对锂电池进行充电,而且处于长时间无人查看的状态,而在这一段长时间内锂电池持续保持充电状态,而充电时间过长会导致电池续航能力下降,同时由于大量气体冲刷电池极板,使电池内活性物质脱落,最终导致锂离子电池组寿命降低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足,本技术提供了一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,解决了现有技术完成锂电池充电后不能及时拔出充电器而出现电损的技术问题,达到了自动断电且有效降低电损耗的目的。
[0004]为解决上述技术问题,本技术提供了如下技术方案:一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,包括防护壳和锂电池,所述锂电池放置于防护壳的内部,所述防护壳内部设置有充电组件,所述防护壳的中部设置有通断组件;
[0005]所述通断组件包括有固定安装于防护壳内部的联动组件,所述联动组件的内部活动套接有滑杆,所述滑杆靠近锂电池的一端贯穿联动组件且固定连接有接电头,所述接电头的一侧固定连接有导线,所述导线的另一端与充电组件电连接,所述接电头的另一侧与锂电池电连接,所述联动组件远离锂电池一端的顶部固定连接有控制组件,所述控制组件的上端设置 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,包括防护壳(1)和锂电池(2),其特征在于:所述锂电池(2)放置于防护壳(1)的内部,所述防护壳(1)内部设置有充电组件(3),所述防护壳(1)的中部设置有通断组件(4);所述通断组件(4)包括有固定安装于防护壳(1)内部的联动组件(41),所述联动组件(41)的内部活动套接有滑杆(42),所述滑杆(42)靠近锂电池(2)的一端贯穿联动组件(41)且固定连接有接电头(43),所述接电头(43)的一侧固定连接有导线(9),所述导线(9)的另一端与充电组件(3)电连接,所述接电头(43)的另一侧与锂电池(2)电连接,所述联动组件(41)远离锂电池(2)一端的顶部固定连接有控制组件(44),所述控制组件(44)的上端设置有进气阀(45)和排气阀(46),所述进气阀(45)和排气阀(46)均与控制组件(44)的内外两侧相连通。2.根据权利要求1所述的一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,其特征在于:所述联动组件(41)包括有固定安装于防护壳(1)内部的密封套(411),所述密封套(411)的内部密封套接有第一活塞(412),所述密封套(411)的内部活动安装有位于第一活塞(412)靠近锂电池(2)一侧的防脱块(413),所述防脱块(413)靠近锂电池(2)的一侧与滑杆(42)固定连接,所述密封套(411)的内部设置有固定连接于第一活塞(412)和防脱块(413)之间的第一弹簧(414)。3.根据权利要求2所述的一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,其特征在于:所述防脱块(413)处于自然状态时第一活塞(412)和防脱块(413)相背面的距离小于密封套(411)内腔的轴长尺寸,所述滑杆(42)活动套设于密封套(411)的内部,所述滑杆(42)外表面与密封套(411)接触部分均为光滑结构。4.根据权利要求2所述的一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,其特征在于:所述控制组件(44)包括有固定连接于密封套(411)顶部的密封管(441),所述密封管(441)的中部开设有密封腔(442),所述密封腔(442)的上端与通断组件(4)的外部相连通,所述密封腔(442)的下端与密封套(411)的内部相连通。5.根据权利要求4所述的一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,其特征在于:所述密封腔(442)的内部密封套接有第二活塞(443),所述密封腔(442)的内部设置有连接于第二活塞(443)底部的第二弹簧(444),所述第二弹簧(444)的下端与密封腔(442)的底部相连,所述第二活塞(443)的顶部固定连接有套设于密封管(441)内部的压杆(445),所述压杆(445)的上端延伸至密封管(441)的上方。6.根据权利要求4所述的一种连接结构改进的BMS锂电池充放电保护机构,其特征在于:所述密封管(441)的内部开设有位于密封腔(442)上方的阀腔(446),所述密封管(441)的内部开设有位于阀腔(446)靠近密封管(441)轴心一侧的通孔(447),所述密...
【专利技术属性】
技术研发人员:何天智,周亿兵,张科夫,赵苏明,
申请(专利权)人:深圳蓝锂科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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