本实用新型专利技术提供一种具有藤编车斗的客货车，所述客货车包括车斗及设置在所述车斗下方或者两侧的车轮，所述车斗包括：车架，所述车架由多根固定柱横竖交错构成，且相邻两个所述固定柱之间为镂空部，车轮设置在所述车架下方或者两侧；多个藤编板，设置在所述镂空部，所述藤编板与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接，所述车架与所述藤编板围合成所述车斗。本实用新型专利技术提供的客货车利用藤编板与车架围合形成车斗，车斗样式美观，制造工艺简单，成本低，且无需刷涂进行表面防水处理和涂装，大大满足了用户的需求。户的需求。户的需求。
【技术实现步骤摘要】
具有藤编车斗的客货车
[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及一种具有藤编车斗的客货车。
技术介绍
[0002]对于小型的客货车，其车斗采用多层实木板、多层纤维板或者曲木制作。采用多层实木板、多层纤维板制作的车斗外形单一，美观上有欠缺，且后期还要进行表面防水处理和涂装；采用曲木制造的车斗造价昂贵，且制造设备及模具投资较大，工艺复杂，生产周期长，后期也要进行表面防水处理和涂装；该两种车斗无法满足要求。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是，提供一种具有藤编车斗的客货车。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种具有藤编车斗的客货车，所述客货车包括车斗及设置在所述车斗下方或者两侧的车轮，所述车斗包括：车架，所述车架由多根固定柱横竖交错构成，且相邻两个所述固定柱之间为镂空部，车轮设置在所述车架下方或者两侧；多个藤编板，设置在所述镂空部，所述藤编板与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接，所述车架与所述藤编板围合成所述车斗。
[0005]可选地，所述藤编板由多根柱状藤条或者扁形藤条交叉编织而成，且所述藤条突出于所述藤编板的边缘，所述藤条突出的部分与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接。
[0006]可选地，所述藤条突出的部分与所述固定柱通过螺钉固定连接或者可拆卸连接。
[0007]可选地，所述固定柱朝向所述镂空部的一侧具有凹槽，所述藤编板边缘嵌入所述凹槽，以实现固定或者可拆卸连接。
[0008]可选地，所述车架还包括底板，所述底板设置在所述车斗的底部。
[0009]可选地，在垂直所述底板的方向上，所述车架包括至少两个环形固定柱，所述环形固定柱环绕所述车架一周，在平行所述底板的方向上，所述车架包括至少四个条形固定柱，所述条形固定柱自所述车架底部延伸至所述车架顶部，所述环形固定柱与所述条形固定柱交叉构成所述车架。
[0010]可选地，所述车斗还包括藤编座椅，所述藤编座椅设置在所述车斗内，且固定在所述车架上。
[0011]可选地，所述藤编座椅包括支撑架及藤编部，所述支撑架固定在所述车架上，所述藤编部固定设置或者可拆卸设置在所述支撑架的镂空区域。
[0012]可选地，所述藤编部由多根柱状藤条或者扁形藤条交叉编织而成，且所述藤条突出于所述藤编部的边缘，所述藤条突出的部分与所述支撑架固定连接或者可拆卸连接。
[0013]可选地，所述客货车为两轮客货车或者三轮客货车。
[0014]本技术提供的客货车利用藤编板与车架围合形成车斗，车斗样式美观，制造工艺简单，成本低，且无需刷涂进行表面防水处理和涂装，大大满足了用户的需求。
附图说明
[0015]图1是本技术一具体实施方式提供的客货车的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术提供的具有藤编车斗的客货车的具体实施方式做详细说明。
[0017]图1是本技术一具体实施方式提供的客货车1的结构示意图，请参阅图1，所述客货车1包括车斗10及设置在所述车斗10下方或者两侧的车轮20。所述车斗10包括车架101及多个藤编板102，车轮20设置在所述车架101下方或者两侧。
[0018]在一些具体实施方式中，所述车架101两侧具有朝向两侧突出的车轮固定部201，所述车轮20固定在所述车轮固定部201中。在另一些具体实施方式中，所述车架101底部具有朝向底部突出的车轮固定部201，所述车轮20固定在所述车轮固定部201中。所述客货车1包括但不限于两轮客货车或者三轮客货车、电动客货车或者非电动客货车。
[0019]所述车架101由多根固定柱横竖交错构成，且相邻两个所述固定柱之间为镂空部。多根固定柱横竖交错且固定连接构成所述车架101，例如，多根固定柱横竖交错且通过焊接固定连接构成所述车架101。所述固定柱可为圆筒形或者扁形，其内部可为实心或者空心。
[0020]在一些具体实施方式中，所述车架101还包括底板1011，所述底板1011设置在所述车斗10的底部，用于作为所述车斗10的底面。所述底板1011可与所述固定柱一体成型，或者采用通过螺钉等固定件固定在所述车架101底部的固定架上。
[0021]在一些具体实施方式中，在垂直所述底板1011的方向上，所述车架101包括至少两个环形固定柱1012，所述环形固定柱1012环绕所述车架101一周，在平行所述底板1011的方向上，所述车架101包括至少四个条形固定柱1013，所述条形固定柱1013自所述车架101底部延伸至所述车架101顶部，所述环形固定柱1012与所述条形固定柱1013交叉构成所述车架101。
[0022]在一些具体实施方式中，所述环形固定柱1012沿平行所述底板1011的方向环绕所述车架101一周，以提高所述车架101的牢固度。在本具体实施方式中，所述车架101包括三个所述环形固定柱1012，在垂直所述底板1011的方向上，三个所述环形固定柱1012分别设置在所述车架101的底部、中部及顶部。在一些具体实施方式中，所述环形固定柱1012可由收尾相连的条形固定柱焊接而成，也可为为一体式的环形结构。
[0023]在一些具体实施方式中，多个所述条形固定柱1013沿平行所述底板1011的方向均匀分布，以提高所述车架101的稳定性。进一步，在平行所述底板1011的方向上，条形固定柱1013至少设置在所述环形固定柱1012拐角处，以进一步加强所述车架101的稳定性。
[0024]所述藤编板102设置在所述镂空部(图中为绘示)，所述藤编板102与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接，所述车架101与所述藤编板102围合成所述车斗10。所述藤编板102填充所述镂空部，以形成闭合的车斗10。
[0025]在一些具体实施方式中，所述藤编板102由多根柱状藤条或者扁形藤条交叉编织而成，且所述藤条突出于所述藤编板102的边缘，所述藤条突出的部分与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接，进而实现所述藤编板102的固定。所述固定柱包括所述环形固定柱1012及所述条形固定柱1013，所述藤条突出的部分缠绕在所述环形固定柱1012及所述条形固定
柱1013上，以实现所述藤编板102的固定。
[0026]进一步，在一些具体实施方式中，所述藤条突出的部分与所述固定柱通过螺钉固定连接或者可拆卸连接。例如，所述藤条突出的部分绕过所述固定柱后，其位于所述固定柱两侧的区域通过螺钉固定连接，进而实现藤编板102的固定。在另一些具体实施方式中，所述藤条突出的部分绕过所述固定柱后，利用螺钉将所述藤条突出的部分固定在所述固定柱上。其中，所述藤条突出的部分与所述固定柱可拆卸连接能够便于替换所述藤编板102以及所述藤编板102的维护。
[0027]在另一些具体实施方式中，所述固定柱朝向所述镂空部的一侧具有凹槽，所述藤编板102边缘嵌入所述凹槽，以实现固定或者可拆卸连接。在该具体实施方式中利用所述藤编板102的柔韧性将其弯折后卡入所述凹槽。在一些具体实施方式中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有藤编车斗的客货车，所述客货车包括车斗及设置在所述车斗下方或者两侧的车轮，其特征在于，所述车斗包括：车架，所述车架由多根固定柱横竖交错构成，且相邻两个所述固定柱之间为镂空部，车轮设置在所述车架下方或者两侧；多个藤编板，设置在所述镂空部，所述藤编板与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接，所述车架与所述藤编板围合成所述车斗。2.根据权利要求1所述的具有藤编车斗的客货车，其特征在于，所述藤编板由多根柱状藤条或者扁形藤条交叉编织而成，且所述藤条突出于所述藤编板的边缘，所述藤条突出的部分与所述固定柱固定连接或者可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的具有藤编车斗的客货车，其特征在于，所述藤条突出的部分与所述固定柱通过螺钉固定连接或者可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的具有藤编车斗的客货车，其特征在于，所述固定柱朝向所述镂空部的一侧具有凹槽，所述藤编板边缘嵌入所述凹槽，以实现固定或者可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的具有藤编车斗的客货车，其特征在于，所述车架还包括底板，所述底板设置在所述车斗的底部。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙，
申请(专利权)人：凌容新能源科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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