一种安装在自行车上的可开合车筐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装在自行车上的可开合车筐，涉及自行车技术领域，包括车筐主体；所述车筐主体顶部铰接安装有车筐盖；所述车筐盖顶部开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定有转轴，所述螺纹杆另一端固定有固定板，所述固定板底部安装有辅助板，所述辅助板由柔软材质制成，本实用新型专利技术通过转动转轴，转轴带动螺纹杆、固定板在螺纹孔一内进行下降运动，待固定板与车筐主体内部的物品抵接后，即可对物品进行夹持固定，相比较现有的，本实用新型专利技术具有对车筐主体内部的物品进行固定的功能，使得在自行车行驶时，车筐主体内部的物品发生颠簸、震动的幅度较小，降低物品发生损坏的几率，整体的安全性较高。性较高。性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种安装在自行车上的可开合车筐


[0001]本技术涉及自行车
，特别涉及一种安装在自行车上的可开合车筐。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
[0003]车筐是安装于自行车车头前侧、供人们放置物品的一个工具，目前现有的车筐具备开合功能，但是缺少相应的固定结构，自行车在行驶过程中易产生颠簸，从而使车筐内的物品易发生颠簸和震动，从而造成物品损坏，整体的安全性较低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种安装在自行车上的可开合车筐，以解决
技术介绍
中所提出的车筐是安装于自行车车头前侧、供人们放置物品的一个工具，目前现有的车筐具备开合功能，但是缺少相应的固定结构，自行车在行驶过程中易产生颠簸，从而使车筐内的物品易发生颠簸和震动，从而造成物品损坏，整体的安全性较低。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种安装在自行车上的可开合车筐，包括：
[0007]车筐主体；
[0008]所述车筐主体顶部铰接安装有车筐盖；
[0009]所述车筐盖顶部开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定有转轴，所述螺纹杆另一端固定有固定板。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述固定板底部安装有辅助板。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述辅助板由柔软材质制成。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述车筐主体顶部开设有卡槽，所述车筐盖底部固定有卡块；
[0013]所述车筐盖通过卡块配合卡槽卡接在车筐主体顶部。
[0014]作为本技术的进一步方案，所述车筐主体底部设有L型条，所述L型条底部开设有螺纹孔二，所述螺纹孔二内部设有固定螺栓一；
[0015]所述L型条通过螺纹孔二配合固定螺栓一连接在车筐主体底部。
[0016]作为本技术的进一步方案，所述L型条一端开设有螺纹孔三，所述螺纹孔三内设有固定螺栓二；
[0017]所述L型条通过螺纹孔三配合固定螺栓二连接在自行车车头上。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本技术通过转动转轴，转轴带动螺纹杆、固定板在螺纹孔一内进行下降运动，待固定板与车筐主体内部的物品抵接后，即可对物品进行夹持固定，相比较现有的，本实用
新型具有对车筐主体内部的物品进行固定的功能，使得在自行车行驶时，车筐主体内部的物品发生颠簸、震动的幅度较小，降低物品发生损坏的几率，整体的安全性较高；
[0020]通过转动转轴，转轴带动螺纹杆、固定板在螺纹孔一内下降的距离，使得固定板可以根据不同高度、大小的物品进行调节，使其可以针对不同高度、大小的物品使用，整体的实用性较高。
[0021]本技术通过在车筐主体底部设有L型条，在L型条的作用下可以对车筐主体进行支撑，一方面提高了车筐主体的载货能力，另一方面避免车筐主体受力过大发生塌陷，提高了车筐主体的工作效率和使用寿命。
附图说明
[0022]图1为本技术的第一视角立体结构示意图；
[0023]图2为本技术的第二视角立体结构示意图；
[0024]图3为本技术的部分结构示意图；
[0025]图4为本技术中的辅助板结构示意图。
[0026]图中：1、车筐主体；2、车筐盖；3、螺纹孔一；4、螺纹杆；5、转轴；6、固定板；61、辅助板；7、L型条；8、固定螺栓一；9、螺纹孔三；10、固定螺栓二。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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图4，本技术提供了一种技术方案：一种安装在自行车上的可开合车筐，包括车筐主体1；车筐主体1顶部铰接安装有车筐盖2；车筐盖2顶部开设有螺纹孔一3，螺纹孔一3内螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4一端固定有转轴5，螺纹杆4另一端固定有固定板6，固定板6底部安装有辅助板61，辅助板61由柔软材质制成，车筐主体1顶部开设有卡槽，车筐盖2底部固定有卡块；车筐盖2通过卡块配合卡槽卡接在车筐主体1顶部。
[0030]本实施例中，通过在固定板6底部设有辅助板61，且辅助板61是由柔软材质制成，所以在辅助板61的作用下可以避免固定板6与物品直接接触，从而避免固定板6对物品造成损坏，提高了物品的安全性，并且辅助板61还可以对颠簸和震动进行缓冲和削弱，从而进一步降低物品发生损坏的几率，整体的安全性较高。
[0031]本实施例中，通过转动转轴5，转轴5带动螺纹杆4、固定板6在螺纹孔一3内下降的距离，使得固定板6可以根据不同高度、大小的物品进行调节，使其可以针对不同高度、大小的物品使用，整体的实用性较高。
[0032]具体的，本技术通过转动转轴5，转轴5带动螺纹杆4、固定板6在螺纹孔一3内进行下降运动，待固定板6与车筐主体1内部的物品抵接后，即可对物品进行夹持固定，相比较现有的，本技术具有对车筐主体1内部的物品进行固定的功能，使得在自行车行驶时，车筐主体1内部的物品发生颠簸、震动的幅度较小，降低物品发生损坏的几率，整体的安
全性较高。
[0033]实施例2
[0034]请参阅图1
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图3，本技术提供了一种技术方案：一种安装在自行车上的可开合车筐，车筐主体1底部设有L型条7，L型条7底部开设有螺纹孔二，螺纹孔二内部设有固定螺栓一8；L型条7通过螺纹孔二配合固定螺栓一8连接在车筐主体1底部，L型条7一端开设有螺纹孔三9，螺纹孔三9内设有固定螺栓二10；L型条7通过螺纹孔三9配合固定螺栓二10连接在自行车车头上。
[0035]本实施例中，通过固定螺栓一8、固定螺栓二10进行拆卸，即可对L型条7、车筐主体1以及L型条7、自行车车头进行分离，使得本技术便于对L型条7、车筐主体1进行安装和拆卸，使用较为方便。
[0036]具体的，本技术通过在车筐主体1底部设有L型条7，在L型条7的作用下可以对车筐主体1进行支撑，一方面提高了车筐主体1的载货能力，另一方面避免车筐主体1受力过大发生塌陷，提高了车筐主体1的工作效率和使用寿命。
[0037]工作原理：
[0038]首先通过转动转轴5，转轴5带动螺纹杆4、固定板6在螺纹孔一3内进行下降运动，待固定板6与车筐主体1内部的物品抵接后，即可对物品进行夹持固定，相比较现有的，本技术具有对车筐主体1内部的物品进行固定的功能，使得在自行车行驶时，车筐主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装在自行车上的可开合车筐，其特征在于，包括：车筐主体(1)；所述车筐主体(1)顶部铰接安装有车筐盖(2)；所述车筐盖(2)顶部开设有螺纹孔一(3)，所述螺纹孔一(3)内螺纹连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)一端固定有转轴(5)，所述螺纹杆(4)另一端固定有固定板(6)。2.根据权利要求1所述的一种安装在自行车上的可开合车筐，其特征在于，所述固定板(6)底部安装有辅助板(61)。3.根据权利要求2所述的一种安装在自行车上的可开合车筐，其特征在于，所述辅助板(61)由柔软材质制成。4.根据权利要求1所述的一种安装在自行车上的可开合车筐，其特征在于，所述车筐主体(1)顶部开设有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀席，付中华，
申请(专利权)人：天津市万华兴宇运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：