一种分体式舵翼装配装置制造方法及图纸

一种分体式舵翼装配装置，包括基座和支座；所述基座的一端通过连接板连接操作部，所述操作部穿过连接板与压块连接，由操作部控制压块向前推进或收回；所述基座的另一端开设有用于安装舵轴的槽体，舵轴的下部分安装于所述槽体内，上部分露出槽体；所述基座的上表面设有用于定位舵面的凸台；通过压块推动所述舵面至舵轴位置，将舵面与舵轴连接，形成舵翼。本实用新型专利技术结构简单，省时省力，定位精度高，能够大大提高装配的合格率和效率。大提高装配的合格率和效率。大提高装配的合格率和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式舵翼装配装置


[0001]本技术涉及一种装配装置，特别是一种分体式舵翼装配装置。

技术介绍

[0002]目前分体式舵翼的舵轴和舵面的配合面为过渡配合，装配时比较困难。常规装配方法是工作人员使用木锤将舵面敲入舵轴配合面，费时费力；而且工作人员操作不熟练时，难以将舵面螺纹孔对中，导致装配合格率低、效率差。因此，本申请亟需设计一种能够用于分体式舵翼的装配装置，来解决分体式舵翼装配过程中，无适合装配工装，装配合格率低、效率差等存在的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单，省时省力，装配精度高的分体式舵翼装配装置。
[0004]本技术的技术方案是：一种分体式舵翼装配装置，包括基座和支座；所述基座的一端通过连接板连接操作部，所述操作部穿过连接板与压块连接，由操作部控制压块向前推进或收回；所述基座的另一端开设有用于安装舵轴的槽体，舵轴的下部分安装于所述槽体内，上部分露出槽体；所述基座的上表面设有用于定位舵面的凸台；通过压块推动所述舵面至舵轴位置，将舵面与舵轴连接，形成舵翼。
[0005]进一步，所述槽体包括设于端面的矩形缺口以及设于矩形缺口内侧的半圆弧槽，矩形缺口与半圆弧槽相连通。
[0006]进一步，所述矩形缺口的宽度与舵轴的平键等宽；所述半圆弧槽的圆弧半径与舵轴外缘半径相适配。
[0007]进一步，所述矩形缺口的一侧设有用于插入定位销的定位销孔，当舵轴的下半部分插入到基座的半圆弧槽内，通过所述定位销插入到定位销孔内，并与舵轴上对应的孔同轴连接，以将舵轴固定。
[0008]进一步，所述凸台的数量为两个，且间隔设置，两个凸台相对于基座中心对称，两个凸台的间距与所述舵面的最厚处等宽。
[0009]进一步，所述基座与连接板之间螺纹固定，且连接板沿基座向上延伸出，延伸出的那一部分上设有螺纹孔，操作部穿过所述螺纹孔与压块螺纹连接。
[0010]进一步，所述操作部为紧定手柄螺丝，紧定手柄螺丝的螺栓端穿过连接板的螺纹孔与压块螺纹连接，通过手旋紧定手柄螺丝的手柄端，控制压块向前推进或收回；通过向前推进以抵住舵面，控制舵面向舵轴运动，直至舵面和舵轴的上半部分完全贴合；通过控制压块收回，与舵面分离。
[0011]进一步，所述压块呈圆柱体，且位于基座的上表面上方。
[0012]进一步，所述凸台设于所述半圆弧槽的前侧。
[0013]进一步，所述矩形缺口沿基座的厚度方向设置，将基座的端面断开。
[0014]本技术的有益效果：能够解决现有分体式舵翼装配过程中，无适合装配工装，装配合格率低、效率差等缺点，通过紧定手柄螺丝、压块和凸台的相配合，能够快速将舵面定位，并在推动舵面过程中准确贴合舵轴，与舵轴的螺纹孔对准，不仅省时省力，还大大提高装配的合格率和效率；通过在基座的一端面开设矩形缺口和半圆弧槽，能够将舵轴的下半部分快速插入半圆弧槽内，插拔省时省力；并通过定位销孔将舵轴进行预固定，来定位舵轴的位置，与凸台配合后能够精确实现舵面与舵轴的螺纹孔对准，提高组装的精准度。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例装配装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例基座的结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例放置舵轴的流程示意图；
[0018]图4是本技术实施例舵轴放置于半圆弧槽内的结构示意图；
[0019]图5是本技术实施例压块推动舵面向舵轴运动的结构示意图。
[0020]附图标识说明：
[0021]1.基座；2.支座；3.定位销；4.压块；5.连接板；6.紧定手柄螺丝；7.舵轴；8.舵面；11.矩形缺口；12.半圆弧槽；13.凸台；14.定位销孔。
具体实施方式
[0022]以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。
[0023]如图1所示：一种分体式舵翼装配装置，包括基座1、支座2、定位销3、压块4、连接板5和紧定手柄螺丝6。
[0024]本实施例中，基座1固定于支座2上，支座2的截面形状呈“几”字型，支座2的底面与作业平台螺纹固定，顶面与支座螺纹固定。
[0025]本实施例中，基座1的一端面与连接板5之间通过螺钉固定连接，连接板沿基座1向上延伸出的部分中心设有一螺纹孔，紧定手柄螺丝的螺栓端穿过螺纹孔与压块4螺纹连接，通过手旋紧定手柄螺丝的手柄端，能够控制压块4向前推进或收回，压块4呈圆柱体，且位于基座1的上表面上方。通过设置压块，能够顶住舵面，向前推动至舵轴处，且通过手动旋转紧定手柄螺丝的手柄端，由压块施力推动舵面，能够大大降低劳动强度，省时省力，并且能快速推至舵轴处。
[0026]如图2所示：基座1的另一端面中心设有一矩形缺口11，矩形缺口11的宽度与舵轴7的平键等宽。矩形缺口11的一侧设有用于插入定位销3的定位销孔14。矩形缺口11的内侧设有半圆弧槽12，半圆弧槽12的圆弧半径与舵轴7外缘半径相等。矩形缺口11与半圆弧槽12相连通，从基座1的上表面看，二者组合后的截面形状呈T型。本实施例通过设置矩形缺口，可便于将舵轴的下半部分快速插入半圆弧槽12内，且便于快速抽出，省时省力，不会出现插拔困难的问题，而且能够调整舵轴上的孔与定位销孔对准来插入定位销。
[0027]本实施例中，基座1的上表面设有两个长方形凸台13，凸台13靠近半圆弧槽12设置，两个凸台13相对于基座1中心对称，且凸台13内侧间距与舵翼的舵面8最厚处等宽。通过设置凸台，能够快速对舵面进行定位，使舵面在压块的推动过程中能够准确贴合舵轴，与舵轴的螺纹孔对准，大大提高装配的合格率和效率。
[0028]本实施例分体式舵翼装配过程如下：
[0029]S1：将舵翼的舵轴7下半部分插入到基座1的半圆弧槽12内，如图3所示；
[0030]S2：将定位销3插入到基座1左端面的定位销孔14内，并与舵轴7上对应的孔同轴连接，以将舵轴7固定，如图4所示；
[0031]S3：将舵翼的舵面8插入到基座1上表面两个长方形凸台13之间，用手压住舵面8，使舵面8下缘和基座1上表面贴合；
[0032]S4：旋转紧定手柄螺丝6，带动压块4做直线运动；压块4顶着舵面8向舵轴7运动，直至舵面8和舵轴7的上半部分完全贴合，如图5所示；
[0033]S5：使用螺钉从左侧将舵面8和舵轴7固连，组装形成舵翼；
[0034]S6：旋转紧定手柄螺丝6，带动压块4与舵面8分离；
[0035]S7：将舵翼从基座1上取出。
[0036]综上所述，本实施例能够解决现有分体式舵翼装配过程中，无适合装配工装，装配合格率低、效率差等缺点，通过紧定手柄螺丝、压块和凸台的相配合，能够快速将舵面定位，并在推动舵面过程中准确贴合舵轴，与舵轴的螺纹孔对准，不仅省时省力，还大大提高装配的合格率和效率；通过在基座的一端面开设矩形缺口和半圆弧槽，能够将舵轴的下半部分快速插入半圆弧槽内，插拔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式舵翼装配装置，包括基座和支座；其特征在于，所述基座的一端通过连接板连接操作部，所述操作部穿过连接板与压块连接，由操作部控制压块向前推进或收回；所述基座的另一端开设有用于安装舵轴的槽体，舵轴的下部分安装于所述槽体内，上部分露出槽体；所述基座的上表面设有用于定位舵面的凸台；通过压块推动所述舵面至舵轴位置，将舵面与舵轴连接，形成舵翼。2.根据权利要求1所述的分体式舵翼装配装置，其特征在于，所述槽体包括设于端面的矩形缺口以及设于矩形缺口内侧的半圆弧槽，矩形缺口与半圆弧槽相连通。3.根据权利要求2所述的分体式舵翼装配装置，其特征在于，所述矩形缺口的宽度与舵轴的平键等宽；所述半圆弧槽的圆弧半径与舵轴外缘半径相适配。4.根据权利要求2所述的分体式舵翼装配装置，其特征在于，所述矩形缺口的一侧设有用于插入定位销的定位销孔，当舵轴的下半部分插入到基座的半圆弧槽内，通过所述定位销插入到定位销孔内，并与舵轴上对应的孔同轴连接，以将舵轴固定。5.根据权利要求1所述的分体式舵翼装配装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨轶，周凤招，刘诗林，
申请(专利权)人：湖南湘科浩宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：