减速机加工用装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于减速机加工技术领域，尤其是一种减速机加工用装夹装置，现提出如下方案，包括支座、安装于支座一侧的两组固定架、通过导轨滑动于支座上的移动架及安装于固定架和移动架上的装夹组件。本实用新型专利技术通过设置装夹组件，并使减速机的尾端部边缘处卡在安装于固定架上的一组限位架上，推动限位板与减速机外壁相贴合再转动同一组上的锁紧盘，将限位板锁紧于同组的滑板上，即可将减速机的尾端部进行固定，驱动第二液压缸推动移动架在导轨上滑动，使安装于移动架上的限位架接触减速机前端部的边缘处，然后推动限位板沿同组的滑板上移动，使该组限位板贴合于减速机，前端的一侧壁上，即可将减速机固定住，方便针对不同大小的减速机进行固定。减速机进行固定。减速机进行固定。

【技术实现步骤摘要】
减速机加工用装夹装置


[0001]本技术涉及减速机加工
，尤其涉及一种减速机加工用装夹装置。

技术介绍

[0002]减速机，是一种动力传达机构，本身并不会产生动力，其作用是利用齿轮大小不同和速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到自己所要的回转数；并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
[0003]减速机加工时，需要使用到装夹装置进行定位，现有的装夹工装通常只能对同种宽度、体积大小的减速机进行装夹固定，夹装过程也相对繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种减速机加工用装夹装置，用于解决现有的装夹工装通常只能对同种宽度、体积大小的减速机进行装夹固定，并且夹装过程也相对繁琐的问题。
[0005]一种减速机加工用装夹装置，包括支座、安装于支座一侧的两组固定架、通过导轨滑动于支座上的移动架及安装于固定架和移动架上的装夹组件，装夹组件包括滑板、螺栓、锁紧盘、限位板、限位架及第一液压缸，所述滑板为水平设置，所述螺栓纵向贯穿所述滑板，所述锁紧盘转动安装于所述螺栓上，所述限位板通过轴承转动安装于所述螺栓的上端部，所述限位架通过滑块安装于所述滑板上，所述第一液压缸输出端与所述限位架固定连接。
[0006]通过采用上述技术方案，方便针对不同大小的减速机进行装夹。
[0007]所述支座上还安装有用于推动所述移动架沿所述导轨滑动的第二液压缸。
[0008]通过采用上述技术方案，推动移动架上的限位架进行夹持。
[0009]所述固定架上的滑板与所述移动架上的滑板在同一水平线上，并相互平行设置。
[0010]通过采用上述技术方案，保证减速机装夹时，处于水平位置。
[0011]所述固定架的限位板与移动架上的限位板为对角线设置，所述固定架上的限位架与移动架上的限位架同样为对角线设置。
[0012]通过采用上述技术方案，更好地对减速机进行装夹。
[0013]所述限位架整体结构为L型结构设置。
[0014]通过采用上述技术方案，以对减速机的端部和尾部进行定位装夹。
[0015]所述固定架与所述移动架之间位于所述支座上安装有支撑块，所述支撑块的上端面与所述限位架用于托住减速机底面的端面处在同一水平面上。
[0016]通过采用上述技术方案，对减速机进行放置，进行后续的装夹。
[0017]本技术减速机加工用装夹装置的有益效果是：
[0018]通过设置装夹组件，将减速机放置于支撑块上后，并使减速机的尾端部边缘处，卡在安装于固定架上的一组限位架上，推动限位板与减速机外壁相贴合再转动同一组上的锁紧盘，将限位板锁紧于同组的滑板上，即可将减速机的尾端部进行固定，驱动第二液压缸推
动移动架在导轨上滑动，使安装于移动架上的限位架接触减速机前端部的边缘处，然后推动限位板沿同组的滑板上移动，使该组限位板贴合于减速机，前端的一侧壁上，即可将减速机固定住，方便针对不同大小的减速机进行固定。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的减速机加工用装夹装置第一视角图；
[0020]图2为本技术提出的减速机加工用装夹装置第二视角图。
[0021]图中：1、支座；2、固定架；3、移动架；4、导轨；5、滑板；6、螺栓；7、锁紧盘；8、限位板；9、限位架；10、第一液压缸；11、第二液压缸；12、支撑块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]参照图1
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2，一种减速机加工用装夹装置，包括支座1、安装于支座1一侧的两组固定架2、通过导轨4滑动于支座1上的移动架3及安装于固定架2和移动架3上的装夹组件，装夹组件包括滑板5、螺栓6、锁紧盘7、限位板8、限位架9及第一液压缸10，滑板5为水平设置，螺栓6纵向贯穿滑板5，锁紧盘7转动安装于螺栓6上，限位板8通过轴承转动安装于螺栓6的上端部，限位架9通过滑块安装于滑板5上，第一液压缸10输出端与限位架9固定连接。
[0024]固定架2为两组竖直固定安装于支座1上，移动架3的两侧上端间距与两组固定架2之间的间距相等，从而将滑板5进行固定，导轨4为两组设置，关于移动架3中心点对称设置；
[0025]需要注意的是，限位架9的形状结构不仅限于L型结构，也可设置为扇环形结构，以匹配相对应结构的减速机。
[0026]支座1上还安装有用于推动移动架3沿导轨4滑动的第二液压缸11。
[0027]第二液压缸11设置于两组导轨4的中间位置处，以便于第二液压缸11对移动架3中部施于压力，推动移动架3沿导轨4滑动。
[0028]固定架2上的滑板5与移动架3上的滑板5在同一水平线上，并相互平行设置；
[0029]安装于移动架3上的滑板5，其底部与移动架3之间留有一定距离，以保证螺栓6正常地移动，以及锁紧盘7贴合在滑板5上滑动，进而再通过锁紧盘7在螺栓6上转动，将螺栓6锁紧于滑板5上。
[0030]固定架2的限位板8与移动架3上的限位板8为对角线设置，固定架2上的限位架9与移动架3上的限位架9同样为对角线设置；限位架9整体结构为L型结构设置；
[0031]通过限位架9和限位板8可对减速机进行固定，在减速机通过限位架9进行前后定位，以及限位板8对减速机的侧面定位，从而使减速机完成固定。
[0032]固定架2与移动架3之间位于支座1上安装有支撑块12，支撑块12的上端面与限位架9用于托住减速机底面的端面处在同一水平面上；
[0033]减速机定位前，需要先通过支撑块12支撑，进而操作后续的装夹组件对减速机进行定位装夹。
[0034]工作原理：使用时，将减速机放置于支撑块12上，并使减速机的尾端部边缘处，卡
在安装于固定架2上的一组限位架9上，并推动同一组限位板8沿同一组滑板5滑动，使该组限位板8与减速机外壁相贴合，此时，再转动同一组上的锁紧盘7，将限位板8锁紧于同组的滑板5上，即可将减速机的尾端部进行固定；
[0035]接着驱动第二液压缸11推动移动架3在导轨4上滑动，使安装于移动架3上的限位架9接触减速机前端部的边缘处，直至固定架2上的一组限位架9与移动架3上的一组限位架9将减速机前后端卡紧后，再推动安装于移动架3上的一组限位板8沿同组的滑板5上移动，直至该组限位板8贴合于减速机，前端的一侧壁上，即可将减速机固定住，方便针对不同大小的减速机进行固定；
[0036]并且在后续对减速机装夹时，只需要驱动第二液压缸11推动移动架3，推动移动架3上的限位板8和限位架9移动，直接通过装夹组件进行定位装夹。
[0037]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机加工用装夹装置，包括支座(1)、安装于支座(1)一侧的两组固定架(2)、通过导轨(4)滑动于支座(1)上的移动架(3)及安装于固定架(2)和移动架(3)上的装夹组件，其特征在于：装夹组件包括滑板(5)、螺栓(6)、锁紧盘(7)、限位板(8)、限位架(9)及第一液压缸(10)，所述滑板(5)为水平设置，所述螺栓(6)纵向贯穿所述滑板(5)，所述锁紧盘(7)转动安装于所述螺栓(6)上，所述限位板(8)通过轴承转动安装于所述螺栓(6)的上端部，所述限位架(9)通过滑块安装于所述滑板(5)上，所述第一液压缸(10)输出端与所述限位架(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的减速机加工用装夹装置，其特征在于：所述支座(1)上还安装有用于推动所述移动架(3)沿所述导轨(4)滑动的第二液压缸(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金堂，张威，
申请(专利权)人：常州市威尔强传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：