一种事故配压阀倒装工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种事故配压阀倒装工具，包括转运轨道、顶升装置和卡套装置，转运轨道设置在事故配压阀支架上，顶升装置包括托板，托板上设有与工具螺杆配合的通孔，托板中心设有避让孔，工具螺杆包括螺杆头，螺杆头一端设有螺杆，螺杆头外侧设有外螺纹，螺杆穿过托板的通孔后通过限位螺母固定，所述卡套装置包括分瓣设置的卡套螺母，卡套螺母内侧设有与螺杆头适配的卡装槽，卡套螺母通过螺栓进行连接。使用该工具可以在不拆装主供油管路的情况下，将阀芯及端盖从下方进行拆装，避免起吊和翻身作业，提高拆装效率。提高拆装效率。提高拆装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种事故配压阀倒装工具


[0001]本技术涉及事故配压阀的拆装领域，特别涉及一种事故配压阀倒装工具。

技术介绍

[0002]事故配压阀是水电站水轮发电机组调速器核心部件，在机组中起控制事故停机、强制关闭导叶、避免事故扩大的作用，其检修质量直接影响机组能否正常运行。
[0003]某电站事故配压阀为倒立式结构，主要由阀体、阀芯、端盖及弹簧组成，安装在距离地面1.5m左右的支架上（见图1和图2），检修时需要对端盖和阀芯进行拆装，以对阀芯和阀体间的密封进行更换。
[0004]传统检修方式为：搭设事故配压阀检修脚手架
→
拆除与事故配压阀连接主供油管路
→
拆卸事故配压阀整体吊至地面
→
将事故配压阀整体翻身后
→
解体检修事故配压阀
→
逆顺序回装。脚手架作业属于高空作业，事故配压阀起吊和翻身作业属于高风险作业，主供油管路拆装增加了作业的工作量和质量风险；同时，如果机组运行时，事故配压阀出现故障需要抢修，传统作业方式拆解部件较多，必然带来工期延长的风险。故需设计一种事故配压阀倒装工具以避免以上问题的发生。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种事故配压阀倒装工具，可以在不拆装主供油管路的情况下，将阀芯及端盖从下方进行拆装，避免起吊和翻身作业，提高拆装效率。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种事故配压阀倒装工具，包括转运轨道、顶升装置和卡套装置，转运轨道设置在事故配压阀支架上，顶升装置包括托板，托板上设有与工具螺杆配合的通孔，托板中心设有避让孔，工具螺杆包括螺杆头，螺杆头一端设有螺杆，螺杆头外侧设有外螺纹，螺杆穿过托板的通孔后通过限位螺母固定，所述卡套装置包括分瓣设置的卡套螺母，卡套螺母内侧设有与螺杆头适配的卡装槽，卡套螺母通过螺栓进行连接。
[0007]优选的方案中，所述转运轨道包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道之间通过连接板和螺栓进行连接，第二轨道端部设有竖直杆，竖直杆插入支撑架中。
[0008]优选的方案中，所述事故配压阀支架上设有安装架，转运轨道设置在安装架上，第一轨道两端下侧设有限位横杆。
[0009]优选的方案中，所述托板底部设有两组限位挡块，限位挡块设置在转运轨道两侧。
[0010]优选的方案中，所述托板上设有若干弧形孔，弧形孔沿避让孔分布。
[0011]优选的方案中，所述螺杆远离螺杆头的一端设有方头。
[0012]优选的方案中，所述螺杆头与螺杆通过螺纹连接，螺杆头下端设有沉头六方槽。
[0013]优选的方案中，所述卡装槽内设有防滑纹。
[0014]本技术提供的一种事故配压阀倒装工具，具有以下有益效果：
[0015]1、使用该工装可以在不拆装大量供油管路的情况下，将阀芯及端盖从下方进行拆装，避免了拆装主供油管路带来的工期、人力资源浪费和漏油风险。
[0016]2、使用该工装可以避免搭拆脚手架，减少对特种作业人员架子工的需求，同时可以避免高空作业的风险。
[0017]3、使用该工装可以避免起吊和翻身作业，避免起吊作业带来的的高风险。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施实例对本技术作进一步说明：
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为转运轨道的安装示意图；
[0021]图3为工具螺杆的结构示意图；
[0022]图4为托板的结构示意图；
[0023]图5为卡套装置的结构示意图；
[0024]图6为第一轨道的结构示意图；
[0025]图7为第二轨道的结构示意图；
[0026]图8为连接板的结构示意图；
[0027]图中：转运轨道1，事故配压阀支架2，托板3，工具螺杆4，限位螺母5，卡套螺母6，支撑架7，安装架8，端盖9，弹簧10，阀体11，阀芯12，第一轨道101，第二轨道102，连接板103，竖直杆104，限位横杆105，通孔301，避让孔302，限位挡块303，弧形孔304，螺杆头401，螺杆402，方头403，沉头六方槽404，卡装槽601。
具体实施方式
[0028]如图1~5所示，一种事故配压阀倒装工具，包括转运轨道1、顶升装置和卡套装置，转运轨道1设置在事故配压阀支架2上，转运轨道1用于端盖、阀芯转出和转入。
[0029]在本实施例中，如图6~8所示，所述转运轨道1包括第一轨道101和第二轨道102，第一轨道101设置为两组，具体数量根据安装所需长度确定，第一轨道101和第二轨道102之间通过连接板103和螺栓进行连接，第二轨道102端部设有竖直杆104，竖直杆104插入支撑架7中。
[0030]所述事故配压阀支架2上设有安装架8，转运轨道1设置在安装架8上，转运轨道1整体放置在安装架8上，完成转运轨道1的安装，第二轨道102端部的竖直杆104插入支撑架7中，实现对转运轨道1的端部支撑。
[0031]第一轨道101两端下侧设有限位横杆105。通过设置限位横杆105能够防止转运轨道1在安装架8上随意移动。
[0032]顶升装置包括托板3，托板3上设有与工具螺杆4配合的通孔301，托板3中心设有避让孔302，避让孔302用于避开端盖下方的管接头、阀芯上的指示杆和调节螺杆。托板3可用于端盖、阀芯托举，阀芯拆除，端盖、阀芯转运。
[0033]优选的，所述托板3底部设有两组限位挡块303，限位挡块303设置在转运轨道1两侧。通过设置限位挡块303能够防止托板3在转运轨道1上左右移动，使其沿转运轨道1长度方向移动。
[0034]优选的，所述托板3上设有若干弧形孔304，弧形孔304沿避让孔302分布。弧形孔304用于将当阀芯不能靠自重落下时，将阀芯从阀体中使用丝杆拉出，
[0035]工具螺杆4设置为四组，用于端盖、阀芯的拆装。工具螺杆4包括螺杆头401螺杆头401一端设有螺杆402，螺杆头401外侧设有外螺纹，螺杆头401与事故配压阀的端盖的安装螺栓孔适配，可以将工具螺杆4固定在阀体11上，螺杆402穿过托板3的通孔301后通过限位螺母5固定，限位螺母5为六角螺母，限位螺母5设置在托板3的下侧，对托板3进行支撑。
[0036]优选的，所述螺杆402远离螺杆头401的一端设有方头403。方便螺杆402的旋入和旋出。
[0037]优选的，所述螺杆头401与螺杆402通过螺纹连接，螺杆头401下端设有沉头六方槽404。通过设置沉头六方槽404，方便对螺杆头401进行安装。
[0038]所述卡套装置包括分瓣设置的卡套螺母6，卡套螺母6内侧设有与螺杆头401适配的卡装槽601，卡套螺母6通过螺栓进行连接。用于端盖拆除时，防止阀芯下落。
[0039]所述卡装槽601内设有防滑纹。当将卡套螺母6卡装在螺杆头401外侧时，提高卡套螺母6与螺杆头401的连接强度。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种事故配压阀倒装工具，其特征在于：包括转运轨道（1）、顶升装置和卡套装置，转运轨道（1）设置在事故配压阀支架（2）上，顶升装置包括托板（3），托板（3）上设有与工具螺杆（4）配合的通孔（301），托板（3）中心设有避让孔（302），工具螺杆（4）包括螺杆头（401），螺杆头（401）一端设有螺杆（402），螺杆头（401）外侧设有外螺纹，螺杆（402）穿过托板（3）的通孔（301）后通过限位螺母（5）固定，所述卡套装置包括分瓣设置的卡套螺母（6），卡套螺母（6）内侧设有与螺杆头（401）适配的卡装槽（601），卡套螺母（6）通过螺栓进行连接。2.根据权利要求1所述的一种事故配压阀倒装工具，其特征在于：所述转运轨道（1）包括第一轨道（101）和第二轨道（102），第一轨道（101）和第二轨道（102）之间通过连接板（103）和螺栓进行连接，第二轨道（102）端部设有竖直杆（104），竖直杆（104）插入支撑架（7）中。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奎，刘鸿举，贺万峰，郭雅卿，李湧博，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：