一种叉车防过载保护结构制造技术

本申请涉及叉车设备技术领域，且公开了一种叉车防过载保护结构，包括叉车托板，叉车托板的外壁固定连接有连接座，连接座远离叉车托板的外壁焊接有两个连接环，两个连接环的内壁转动连接有转轴，转轴的外壁与两个连接环的内壁设置有过载打滑机构，本实用新型专利技术中，通过设置的叉车托板、连接座、连接环、转轴和过载打滑机构，当遇到物品重量大于叉车托板承重时，此时叉车托板在物品的重力下通过连接座带动两个连接环在转轴的外壁向下旋转，进而使得多个卡槽与多个卡块脱离卡接，两个连接环被叉车托板上过载的重力强力转动在转轴的外壁打滑，从而保护叉车在使用过程中由于承重过大导致的叉车托板断裂的情况，进而降低叉车托板的损伤。伤。伤。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车防过载保护结构


[0001]本申请涉及叉车设备
，尤其是涉及一种叉车防过载保护结构。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备；
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，现有的叉车在使用过程中，存在有当操作人员不能判断货物重量时，一旦货物超过一定重量，在抬升货物时就会导致叉车托板扭曲断裂的情况，进而降低了叉车的使用寿命的缺陷，因此，提出了一种叉车防过载保护结构以解决上述问题。
[0004]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0005]为了解决现有的叉车在使用过程中，当货物过载时，在抬升货物时就会导致叉车托板扭曲断裂的情况，进而降低了叉车使用寿命的问题，本申请提供一种叉车防过载保护结构。
[0006]本申请提供的一种叉车防过载保护结构采用如下的技术方案：
[0007]一种叉车防过载保护结构，包括叉车托板，所述叉车托板的外壁固定连接有连接座，所述连接座远离叉车托板的外壁焊接有两个连接环，两个所述连接环的内壁转动连接有转轴，所述转轴位于两个连接环之间的外壁固定连接有安装板，所述安装板的外壁焊接有轴瓦，所述轴瓦位于两个连接环的上方，且与两个连接环的外壁相贴合，转轴的外壁与两个连接环的内壁设置有过载打滑机构，安装板的外壁开设有嵌入槽，所述嵌入槽的内壁嵌入有安装梁，安装板远离叉车托板的一侧外壁安装有两个连接板，所述安装梁位于两个所述连接板之间，安装板朝向叉车托板的一侧外壁固定连接有两个连接块，嵌入槽位于两个所述连接块之间，两个连接块的内壁共同螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿安装梁朝向叉车托板的一端，安装板朝向叉车托板的一侧外壁还固定连接有固定板，所述固定板位于安装梁朝向叉车托板一端的正上方，固定板的外壁安装有警报机构。
[0008]优选的，所述警报机构包括固定连接在固定板底部外壁的两个受压弹簧，两个所述受压弹簧远离固定板的一端共同固定连接有触发板，所述触发板朝向固定板的一侧中部外壁安装有引发器。
[0009]优选的，所述警报机构还包括安装在所述固定板顶部外壁的警报器，固定板的底部外壁还安装有压力传感器，所述压力传感器与所述警报器相电连。
[0010]优选的，所述过载打滑机构包括开设在转轴两端外侧壁的安装槽，多个所述安装
槽呈圆周阵列均匀分布在转轴的外侧壁，多个安装槽的内壁安装有复位弹簧，多个安装槽的内壁还开设有滑槽，所述滑槽远离安装槽的一端贯穿转轴的外壁。
[0011]优选的，所述过载打滑机构还包括滑动连接在多个滑槽内壁的卡块，两个连接环的内壁分别开设有多个卡槽，多个所述卡槽呈圆周阵列均匀分布在两个连接环的内壁，多个卡槽与多个卡块相对应。
[0012]优选的，多个所述复位弹簧朝向转轴外壁的一端与多个卡块固定连接，多个卡块远离复位弹簧的一端延伸至多个卡槽的内部，卡块位于卡槽内部的一端外壁设置有斜面一，卡槽与卡块一端相对应的内壁设置有斜面二，所述斜面一与所述斜面二相贴合。
[0013]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0014]1.通过设置的叉车托板、连接座、连接环、转轴和过载打滑机构，当遇到物品重量大于叉车托板承重时，此时叉车托板在物品的重力下通过连接座带动两个连接环在转轴的外壁向下旋转，进而使得多个卡槽与多个卡块脱离卡接，两个连接环被叉车托板上过载的重力强力转动在转轴的外壁打滑，从而保护叉车在使用过程中由于承重过大导致的叉车托板断裂的情况，进而降低叉车托板的损伤；
[0015]2.通过设置的警报机构，在叉车在实际工作过程中，当叉车托板装卸的货物过载时，能够发出过载警报，从而可避免在运输过程中叉车托板损坏，能够减少事故的发生，并减少经济损失。
附图说明
[0016]图1是申请实施例的整体示意图；
[0017]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0018]图3是申请实施例的部分结构剖视图；
[0019]图4是申请实施例的局部剖视图；
[0020]图5为图4中B处结构放大示意图。
[0021]附图标记说明：1、叉车托板；2、连接座；3、连接环；4、转轴；5、安装板；6、轴瓦；7、嵌入槽；8、安装梁；9、连接块；10、螺栓；11、固定板；12、受压弹簧；13、触发板；14、引发器；15、压力传感器；16、警报器；17、连接板；18、安装槽；19、复位弹簧；20、滑槽；21、卡槽；22、卡块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0023]本申请实施例公开一种叉车防过载保护结构。参照图1
‑
5，一种叉车防过载保护结构，包括叉车托板1，叉车托板1的外壁固定连接有连接座2，连接座2远离叉车托板1的外壁焊接有两个连接环3，两个连接环3的内壁转动连接有转轴4，转轴4位于两个连接环3之间的外壁固定连接有安装板5，安装板5的外壁焊接有轴瓦6，轴瓦6位于两个连接环3的上方，且与两个连接环3的外壁相贴合，转轴4的外壁与两个连接环3的内壁设置有过载打滑机构，安装板5的外壁开设有嵌入槽7，嵌入槽7的内壁嵌入有安装梁8，安装板5远离叉车托板1的一侧外壁安装有两个连接板17，安装梁8位于两个连接板17之间，安装板5朝向叉车托板1的一侧外壁固定连接有两个连接块9，嵌入槽7位于两个连接块9之间，两个连接块9的内壁共同螺纹连接有螺栓10，螺栓10贯穿安装梁8朝向叉车托板1的一端，安装板5朝向叉车托板1的
一侧外壁还固定连接有固定板11，固定板11位于安装梁8朝向叉车托板1一端的正上方，固定板11的外壁安装有警报机构。
[0024]警报机构包括固定连接在固定板11底部外壁的两个受压弹簧12，两个受压弹簧12远离固定板11的一端共同固定连接有触发板13，触发板13朝向固定板11的一侧中部外壁安装有引发器14，通过两个我受压弹簧12将触发板13固定在固定板11的下方，使得触发板13上的引发器14不会与压力传感器15接触。
[0025]警报机构还包括安装在固定板11顶部外壁的警报器16，固定板11的底部外壁还安装有压力传感器15，压力传感器15与警报器16相电连，当引发器14与压力传感器15接触时，压力传感器15检测到压力的变化，会将电信号传递至警报器16，警报器16发出警报提示过载。
[0026]过载打滑机构包括开设在转轴4两端外侧壁的安装槽18，多个安装槽18呈圆周阵列均匀分布在转轴4的外侧壁，多个安装槽18的内壁安装有复位弹簧19，多个安装槽18的内壁还开设有滑槽20，滑槽20远离安装槽18的一端贯穿转轴4的外壁。
[0027]过载打滑机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车防过载保护结构，包括叉车托板(1)，其特征在于：所述叉车托板(1)的外壁固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)远离叉车托板(1)的外壁焊接有两个连接环(3)，两个所述连接环(3)的内壁转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)位于两个连接环(3)之间的外壁固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的外壁焊接有轴瓦(6)，所述轴瓦(6)位于两个连接环(3)的上方，且与两个连接环(3)的外壁相贴合，转轴(4)的外壁与两个连接环(3)的内壁设置有过载打滑机构，安装板(5)的外壁开设有嵌入槽(7)，所述嵌入槽(7)的内壁嵌入有安装梁(8)，安装板(5)远离叉车托板(1)的一侧外壁安装有两个连接板(17)，所述安装梁(8)位于两个所述连接板(17)之间，安装板(5)朝向叉车托板(1)的一侧外壁固定连接有两个连接块(9)，嵌入槽(7)位于两个所述连接块(9)之间，两个连接块(9)的内壁共同螺纹连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)贯穿安装梁(8)朝向叉车托板(1)的一端，安装板(5)朝向叉车托板(1)的一侧外壁还固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)位于安装梁(8)朝向叉车托板(1)一端的正上方，固定板(11)的外壁安装有警报机构。2.根据权利要求1所述的一种叉车防过载保护结构，其特征在于：所述警报机构包括固定连接在固定板(11)底部外壁的两个受压弹簧(12)，两个所述受压弹簧(12)远离固定板(11)的一端共同固定连接有触发板(13)，所述触发板(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家元，李劲松，王茂青，周婷婷，
申请(专利权)人：安徽正光农业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：