夹层门窗玻璃高压层架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车玻璃生产领域，公开了一种夹层门窗玻璃高压层架包括支撑架主体和两个与支撑架主体连接且沿支撑架主体高度向分布的存储架；存储架包括多个底部支撑杆和位于底部支撑杆的上方与底部支撑杆之间高度差可以调节的上部支撑杆；两个存储架的底部支撑杆与支撑架主体连接，支撑架主体上还设置有多个安装高度可调节且能够调节上部支撑杆与支撑架主体之间间距的宽度调节杆，上部支撑杆通过宽度调节杆与支撑架主体连接；底部支撑杆和上部支撑杆面向夹层门窗玻璃的一面设置有缓冲挡杆，缓冲挡杆上设置有多个能够对夹层门窗玻璃进行限位和支撑的玻璃靠位。该夹层门窗玻璃高压层架对多种规格的汽车夹层门窗玻璃具有通用性且存储高效的性能。有通用性且存储高效的性能。有通用性且存储高效的性能。

【技术实现步骤摘要】
夹层门窗玻璃高压层架


[0001]本技术涉及汽车玻璃生产领域，具体地涉及一种夹层门窗玻璃高压层架。

技术介绍

[0002]夹层玻璃是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。
[0003]作为高配车型必要配置的汽车夹层门窗玻璃制品，现在已经被越来越多的车型采用，随着汽车夹层门窗玻璃被越来越广发的使用，市场对汽车夹层门窗玻璃制品的需求量也逐渐增加。随着汽车夹层门窗玻璃制品的产量提升，在工厂内对该汽车夹层门窗玻璃制品的存储也面临极大的挑战，传统堆垛方式中不同规格形状的汽车夹层门窗玻璃需要采用不同的堆垛架，因此通用性差，存储效率低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的采用堆垛架对不同规格的汽车夹层门窗玻璃的存储具有通用性差，效率低的问题，本技术提供一种夹层门窗玻璃高压层架，该夹层门窗玻璃高压层架对多种规格的汽车夹层门窗玻璃具有通用性且具有存储高效的性能。
[0005]本技术提供一种夹层门窗玻璃高压层架，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹层门窗玻璃高压层架，其特征在于，所述夹层门窗玻璃高压层架包括支撑架主体(1)和连接在所述支撑架主体(1)上且沿所述支撑架主体(1)高度向分布的两个存储架；所述存储架包括于同一水平面且平行设置的多个底部支撑杆和位于所述底部支撑杆的上方与所述底部支撑杆之间高度差可调节的上部支撑杆(3)；两个所述存储架的底部支撑杆于所述支撑架主体(1)的不同高度位置与所述支撑架主体(1)连接，所述支撑架主体(1)上还设置有多个安装高度可调节且能够调节所述上部支撑杆(3)与所述支撑架主体(1)之间间距的宽度调节杆(4)，所述上部支撑杆(3)通过所述宽度调节杆(4)与所述支撑架主体(1)连接；所述底部支撑杆和上部支撑杆(3)面向夹层门窗玻璃的一面设置有缓冲挡杆(5)，所述缓冲挡杆(5)上设置有多个能够对夹层门窗玻璃进行限位和支撑的玻璃靠位(51)；两个所述存储架的所述上部支撑杆(3)位于所述支撑架主体(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的夹层门窗玻璃高压层架，其特征在于，位于同一水平面的底部支撑杆设置两个：一个固定地连接于所述支撑架主体(1)的固定底部支撑杆(21)，一个能够通过沿水平方向滑动以靠近或远离所述固定底部支撑杆(21)的活动底部支撑杆(22)。3.根据权利要求2所述的夹层门窗玻璃高压层架，其特征在于，所述支撑架主体(1)的两侧与所述底部支撑杆位于同一水平面的位置设置有平行于所述宽度调节杆(4)的底部滑动杆(7)，所述底部滑动杆(7)位于所述固定底部支撑杆(21)和活动底部支撑杆(22)之间，所述底部滑动杆(7)上设置有多个定位孔(71)，所述活动底部支撑杆(22)的两端设置有能够套设于所述底部滑动杆(7)的连接套筒(221)，所述连接套筒(221)套设于所述底部滑动杆(7)，所述连接套筒(221)上设置有滑动孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，王海彬，杨尚杰，
申请(专利权)人：信义汽车部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：