本发明专利技术公开了一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，涉及水循环技术领域。一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，包括车辆上装控制器，车辆上装控制器电性连接有上装系统参数显示器，还包括：氢气监测传感器，氢气监测传感器安装在氢燃料电池蒸汽排出阀口上，与车辆上装控制器电性相连，且用于监测氢气浓度；循环散热冷却装置，循环散热冷却装置通过管路与氢燃料电池蒸汽排出阀口相连，用于将氢燃料电池蒸汽冷凝成水滴；本发明专利技术将氢燃料电池反应产生的水蒸气通过氢气传感器检测后进入循环散热冷凝装置冷凝为液态水，在储水箱内达到特定水位后注入净水箱，提高洒水抑尘类专用环卫设备的净水箱储水效率，提高作业效率，减少返程注水次数。次数。次数。
【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统
[0001]本专利技术涉及水循环
，尤其涉及一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统。
技术介绍
[0002]随着科技的发展进步，大气污染与环境污染带来的问题也逐渐收到人们的重视，为此，国家开始大力提倡能源绿色化与节能减排材料与技术的应用，氢燃料电池底盘专用车作为新兴产物，与传统燃油车辆相比绿色环保，与纯电动车辆相比不转移排放，加氢速度快。随着行业及市场的发展，氢燃料电池底盘专用车用于环卫车辆。
[0003]但是对于配备有净水箱的环卫车辆，净水箱内储水量通常不足以满足环卫车辆的作业，以抑尘车、洗扫车为例，通常在连续喷洒抑尘作业的情况下净水箱内净水量只能持续运行不到两小时，极大的限制了作业效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，包括车辆上装控制器，所述车辆上装控制器电性连接有上装系统参数显示器，还包括：
[0007]氢气监测传感器，所述氢气监测传感器安装在氢燃料电池蒸汽排出阀口上，与车辆上装控制器电性相连，且用于监测氢气浓度；
[0008]循环散热冷却装置，所述循环散热冷却装置通过管路与氢燃料电池蒸汽排出阀口相连，用于将氢燃料电池蒸汽冷凝成水滴；以及
[0009]储水箱，所述储水箱安装在车架上，用于储存冷凝水滴，所述储水箱内安装有温度传感器；
[0010]其中，所述储水箱内设置有自排水机构。
[0011]优选的，所述循环散热冷却装置可使用独立冷凝风扇或利用车辆底盘本身乙二醇冷却系统。
[0012]优选的，所述自排水机构包括设置在储水箱内的液位传感器以及设置在储水箱出水端的水泵，所述水泵外接有出水管路，所述出水管路远离水泵的一端与车辆净水箱相连，所述出水管路上设置有电磁阀，所述液位传感器、水泵、电磁阀均与车辆上装控制器电性相连。
[0013]优选的，所述储水箱的底部和顶部分别开设有排水口和进水口，所述自排水机构包括用于封堵排水口和进水口的活动浮板、驱动活动浮板位移的水位监测组件以及用于排水口处水量排放的定量排放组件。
[0014]优选的，所述水位监测组件包括固设在储水箱上的固定杆，所述固定杆的顶部固设有与储水箱顶部内壁相连的固定板，所述固定板两侧通过铰链连接有摆动浮块，所述摆
动浮块与储水箱内壁活动相抵，所述固定杆内壁开设有凹孔，所述凹孔内滑动连接有移动杆，所述移动杆与凹孔内壁之间设置有第一弹性元件，所述移动杆与固定板之间相互卡接，所述移动杆与活动浮板之间设置有连接杆相连。
[0015]优选的，所述移动杆两侧对称开设有活动槽，每个所述活动槽内滑动连接有定位块，所述定位块的底部设置有挤压斜面，所述定位块与活动槽内壁之间设置有第二弹性元件，所述固定板上开设有与定位块相配合的定位槽。
[0016]优选的，所述定位槽内壁滑动连接有定位杆，所述定位杆的两端分别与摆动浮块和定位块活动相抵，所述固定板上开设有与定位槽连通的滑槽，所述滑槽内滑动设置有与定位杆固定相连的滑块，所述滑块与滑槽内壁之间设置有第三弹性元件。
[0017]优选的，所述定量排放组件包括开设在储水箱内的气动槽，所述气动槽内滑动连接有活塞，所述活塞与气动槽内壁之间设置有第四弹性元件，所述活塞背离第四弹性元件的一侧设置有限位杆，所述活塞与限位杆之间设置有第六弹性元件，所述活动浮板上开设有与限位杆相配合的限位槽。
[0018]优选的，所述定量排放组件还包括固设在固定杆上的支板，所述固定杆上滑动连接有移动浮块，所述固定杆外侧套设有第五弹性元件，所述第五弹性元件的两端分别与支板和移动浮块相连，所述储水箱的底部设置有与移动浮块底部活动相抵的气囊，所述固定杆与储水箱内开设有用于连通气囊和气动槽有杆腔的导气槽。
[0019]优选的，所述进水口外接有进水管，所述进水管连通有暂存管，所述暂存管内滑动连接有连接板，所述连接板与暂存管内壁之间设置有第七弹性元件。
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，具备以下有益效果：
[0021]1、该氢燃料电池底盘专用车水循环系统，通过将氢燃料电池反应产生的水蒸气通过氢气传感器检测后进入循环散热冷凝装置冷凝为液态水，在储水箱内达到特定水位后注入净水箱，提高洒水抑尘类专用环卫设备的净水箱储水效率，提高作业效率，减少返程注水次数。
[0022]2、该氢燃料电池底盘专用车水循环系统，通过设置水位监测组件和定量排放组件，可以对储水箱内的水量进行精准测量以及定量输出，避免车辆加速、减速或上下坡等运动场景中，储水箱中的水不停的扰动，水位传感器就无法准确地检测出储水箱的水量，导致储水箱排向环卫车净水箱内的水量无法精准监测，无法计算净水箱的实时水量，不利于对环卫车水量的使用规划。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的工作结构框图；
[0024]图2为本专利技术的储水箱与水泵的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术的储水箱的剖面结构示意图；
[0026]图4为本专利技术的图3中A部局部放大结构示意图；
[0027]图5为本专利技术的固定板的剖面结构示意图；
[0028]图6为本专利技术的图5中B部局部放大结构示意图；
[0029]图7为本专利技术的图5中C部局部放大结构示意图。
[0030]图中：1、车辆上装控制器；101、上装系统参数显示器；2、氢气监测传感器；3、循环散热冷却装置；301、温度传感器；4、储水箱；401、液位传感器；402、排水口；403、活动浮板；4031、限位槽；404、进水口；5、水泵；501、出水管路；5011、电磁阀；6、固定杆；601、凹孔；602、移动杆；603、第一弹性元件；604、摆动浮块；7、固定板；701、定位槽；8、连接杆；9、活动槽；901、定位块；902、第二弹性元件；10、定位杆；11、滑槽；111、滑块；112、第三弹性元件；12、气动槽；121、活塞；122、第四弹性元件；123、限位杆；13、支板；131、移动浮块；132、第五弹性元件；133、气囊；14、导气槽；15、第六弹性元件；16、进水管；17、暂存管；171、连接板；172、第七弹性元件。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例：
[0033]参照图1，一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，包括车辆上装控制器1，车辆上装控制器1电性连接有上装系统参数显示器101，还包括：
[0034]氢气监测传感器2，氢气监本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，包括车辆上装控制器(1)，所述车辆上装控制器(1)电性连接有上装系统参数显示器(101)，其特征在于，还包括：氢气监测传感器(2)，所述氢气监测传感器(2)安装在氢燃料电池蒸汽排出阀口上，与车辆上装控制器(1)电性相连，且用于监测氢气浓度；循环散热冷却装置(3)，所述循环散热冷却装置(3)通过管路与氢燃料电池蒸汽排出阀口相连，用于将氢燃料电池蒸汽冷凝成水滴；以及储水箱(4)，所述储水箱(4)安装在车架上，用于储存冷凝水滴，所述储水箱(4)内安装有温度传感器(301)；其中，所述储水箱(4)内设置有自排水机构。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，其特征在于，所述循环散热冷却装置(3)可使用独立冷凝风扇或利用车辆底盘本身乙二醇冷却系统。3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，其特征在于，所述自排水机构包括设置在储水箱(4)内的液位传感器(401)以及设置在储水箱(4)出水端的水泵(5)，所述水泵(5)外接有出水管路(501)，所述出水管路(501)远离水泵(5)的一端与车辆净水箱相连，所述出水管路(501)上设置有电磁阀(5011)，所述液位传感器(401)、水泵(5)、电磁阀(5011)均与车辆上装控制器(1)电性相连。4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，其特征在于，所述储水箱(4)的底部和顶部分别开设有排水口(402)和进水口(404)，所述自排水机构包括用于封堵排水口(402)和进水口(404)的活动浮板(403)、驱动活动浮板(403)位移的水位监测组件以及用于排水口(402)处水量排放的定量排放组件。5.根据权利要求4所述的一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，其特征在于，所述水位监测组件包括固设在储水箱(4)上的固定杆(6)，所述固定杆(6)的顶部固设有与储水箱(4)顶部内壁相连的固定板(7)，所述固定板(7)两侧通过铰链连接有摆动浮块(604)，所述摆动浮块(604)与储水箱(4)内壁活动相抵，所述固定杆(6)内壁开设有凹孔(601)，所述凹孔(601)内滑动连接有移动杆(602)，所述移动杆(602)与凹孔(601)内壁之间设置有第一弹性元件(603)，所述移动杆(602)与固定板(7)之间相互卡接，所述移动杆(602)与活动浮板(403)之间设置有连接杆(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，杨斌，张瑞红，张明莉，刘转莉，王得蛟，
申请(专利权)人：甘肃建投重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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