一种基坑张弦梁连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基坑张弦梁连接结构，其包括：冠梁，混凝土支座，固定设置在所述冠梁远离基坑的一侧，牛腿，固定设置在所述冠梁远离混凝土支座的一侧，张弦梁撑杆，与所述牛腿枢接，至少一第一拉杆，所述第一拉杆一端连接冠梁，另一端连接所述张弦梁撑杆，至少一第二拉杆，所述第二拉杆一端连接混凝土支座，另一端连接所述张弦梁撑杆。张弦梁撑杆通过混凝土支座、牛腿、第一拉杆和第二拉杆配合提供支撑力，可以满足张弦梁的受力要求。相比现有张弦梁的连接结构，本实用新型专利技术优化掉了现有的立柱，而牛腿和混凝土支座的设置方式，更不容易形成阻碍，使得土坡的通行空间得以增大，利于基坑的土方开挖。基坑的土方开挖。基坑的土方开挖。

【技术实现步骤摘要】
一种基坑张弦梁连接结构


[0001]本技术涉及基坑钢结构
，尤其涉及一种基坑张弦梁连接结构。

技术介绍

[0002]目前在土木工程领域的深基坑工程中，钢结构桁架内支撑体系被广泛应用。基坑桁架内支撑相对于混凝土内支撑而言，基坑桁架内支撑安装拆除便利，施工工期较短，具有比较明显的工期优势。
[0003]使用满布的基坑钢结构内支撑（即基坑的一整圈都布设了钢结构内支撑）时，土方开挖具有一定困难，因为钢支撑虽然施工快、韧性好、自重轻，但是其竖向刚度不如混凝土梁，钢结构内支撑满布后车辆就难以通行，不像混凝土内支撑那样可以直接在混凝土梁上设立通道行车。因此工程上常常将一段钢支撑后装，同时预留土坡12代替支撑效果，待大部分土方开挖完成后再装上钢支撑（张弦梁），并将最后的土坡12采用垂直运输方式挖掉。但是，在施工过程中，虽然有一段钢支撑后装，但是连接张弦梁的立柱11（用于搭设支架13支撑张弦梁撑杆24）早已打入土坡12中，会影响土坡12的通行空间，不利于车辆通行，影响开挖效率，现有的张弦梁及立柱11的安装结构参见图1。同时普通钢支撑（张弦梁）占有基坑开挖空间较大，不利于垂直运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基坑张弦梁连接结构，其在保证支撑强度的前提下，还能够增大土坡的通行空间，利于基坑内土方开挖。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种基坑张弦梁连接结构，其包括：
[0007]冠梁；
[0008]混凝土支座，固定设置在所述冠梁远离基坑的一侧；
[0009]牛腿，固定设置在所述冠梁远离混凝土支座的一侧；
[0010]张弦梁撑杆，与所述牛腿枢接；
[0011]至少一第一拉杆，所述第一拉杆一端连接冠梁，另一端连接所述张弦梁撑杆；
[0012]至少一第二拉杆，所述第二拉杆一端连接混凝土支座，另一端连接所述张弦梁撑杆。
[0013]优选地，所述冠梁为基坑的围护结构。
[0014]优选地，所述冠梁、混凝土支座和牛腿一体成型。
[0015]优选地，所述冠梁、混凝土支座和张弦梁撑杆上均设有拉杆支座。
[0016]优选地，所述第一拉杆连接张弦梁撑杆的跨端位置，所述第二拉杆连接张弦梁撑杆的跨中位置。
[0017]优选地，所述第一拉杆和第二拉杆均为长度可调节的结构。
[0018]优选地，所述牛腿连接张弦梁撑杆的面为向上倾斜的斜面。
[0019]优选地，所述张弦梁撑杆与土坡之间的角度为30～40
°
。
[0020]优选地，两两相邻的所述张弦梁撑杆间距为6～9米。
[0021]优选地，还包括连接所述张弦梁撑杆和冠梁的八字撑。
[0022]采用上述方案后，张弦梁撑杆通过混凝土支座、牛腿、第一拉杆和第二拉杆配合提供支撑力，可以满足张弦梁的受力要求。相比现有张弦梁的连接结构，本技术优化掉了置于土坡中的立柱，而牛腿和混凝土支座的设置方式，更不容易形成阻碍，使得土坡的通行空间得以增大，利于基坑的土方开挖。
附图说明
[0023]图1为现有张弦梁的安装示意图。
[0024]图2为本技术的立面示意图。
[0025]图3为本技术的平面示意图。
[0026]标记说明：
[0027]立柱11，土坡12，支架13；冠梁21，混凝土支座22，牛腿23，张弦梁撑杆24，第一拉杆25，第二拉杆26，斜面27，拉杆支座28，八字撑29，张弦梁拉杆30。
具体实施方式
[0028]如图2
‑
3所示，本技术揭示了一种基坑张弦梁连接结构，其包括：冠梁21、混凝土支座22、牛腿23、张弦梁撑杆24、第一拉杆25和第二拉杆26，冠梁21为基坑的围护结构，在冠梁21上设有拉杆支座28。
[0029]混凝土支座22、牛腿23和冠梁21一体成型，其中，混凝土支座22设置在冠梁21远离基坑的一侧，牛腿23设置在冠梁21远离混凝土支座22的一侧，混凝土支座22和牛腿23相对设置。在混凝土支座22上设有拉杆支座28。
[0030]张弦梁撑杆24与牛腿23枢接，牛腿23与张弦梁撑杆24枢接的面为向上倾斜的斜面27，以便于张弦梁撑杆24搭放。在张弦梁撑杆24的跨端和跨中位置分别设有一拉杆支座28。第一拉杆25的一端连接冠梁21上的拉杆支座28，另一端连接张弦梁撑杆24跨中位置的拉杆支座28。第二拉杆26的一端连接混凝土支座22上的拉杆支座28，另一端则连接张弦梁撑杆24跨端位置的拉杆支座28。作为优选，第一拉杆25和第二拉杆26均为长度可调节的结构，以便于现场调整张弦梁撑杆24的斜度。为了便于挖出土坡12的土，张弦梁撑杆24与土坡12之间的角度A=30～40
°
为佳，优选A=35
°
。此外，为了便于中小型车通过，两两相邻的张弦梁撑杆24间距B=6～9米为佳（现有张弦梁撑杆24间距一般为6～8米），为了保证较大的间距B，可以在张弦梁撑杆24端部设置八字撑29来连接冠梁21以加强张弦梁撑杆24的支撑强度，此时，张弦梁拉杆30与冠梁21之间的间距C也可以增大，使得张弦梁与冠梁21之间形成了空间更大，有利于基坑土方通道的设置，同时也有利于垂直运输设备的设置。
[0031]本技术的关键在于，张弦梁撑杆24通过混凝土支座22、牛腿23、第一拉杆25和第二拉杆26配合提供支撑力，可以满足张弦梁的受力要求。相比现有张弦梁的连接结构，本技术优化掉了置于土坡12中的立柱11，而牛腿23和混凝土支座22的设置方式，更不容易形成阻碍，使得土坡12的通行空间得以增大，利于基坑的土方开挖。
[0032]另外，需要说明的是，采用本案改动的张弦梁撑杆24都是要上挑角度的，但是可以
根据受力计算决定第一拉杆25和第二拉杆26是否全部设置。在同一基坑中，1
‑
3副张弦梁采用本案结构即可，具体数量视基坑大小和土方通道的设置情况确定。
[0033]以上所述，仅是本技术实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基坑张弦梁连接结构，其特征在于，包括：冠梁；混凝土支座，固定设置在所述冠梁远离基坑的一侧；牛腿，固定设置在所述冠梁远离混凝土支座的一侧；张弦梁撑杆，与所述牛腿枢接；至少一第一拉杆，所述第一拉杆一端连接冠梁，另一端连接所述张弦梁撑杆；至少一第二拉杆，所述第二拉杆一端连接混凝土支座，另一端连接所述张弦梁撑杆。2.根据权利要求1所述的一种基坑张弦梁连接结构，其特征在于：所述冠梁为基坑的围护结构。3.根据权利要求1所述的一种基坑张弦梁连接结构，其特征在于：所述冠梁、混凝土支座和牛腿一体成型。4.根据权利要求1所述的一种基坑张弦梁连接结构，其特征在于：所述冠梁、混凝土支座和张弦梁撑杆上均设有拉杆支座。5.根据权利要求1所述的一种基坑张弦梁连接结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟杰，庄捷，张朝慧，李玉梅，陈江豪，
申请(专利权)人：厦门安捷建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：