一种航空舱的舱体墙板制造技术

本实用新型专利技术涉及航空休息舱技术领域，尤其是一种航空舱的舱体墙板，包括有设置于框架上的组板，所述组板包括有外层板和内层板，所述外层板和内层板之间设有隔层，隔层内设置有棉层，所述组板外边部对应设置有墙板边柱型材，所述墙板边柱型材的一侧固定连接于组板，另一侧设置有卡扣连接于框架的子扣板，通过设置的外层板和内层板提高墙板的厚实感，而且外层板和内层板之间设置有棉层，形成组板从而提高墙板的隔音和保温效果，提高人们的体验感和私密性，而且通过子扣板卡扣连接框架，便于拆装。便于拆装。便于拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种航空舱的舱体墙板


[0001]本技术涉及航空休息舱的
，尤其涉及了一种航空舱的舱体墙板。

技术介绍

[0002]在如机场等的特殊环境下通常会提供一个航空舱供人们休息或工作，而现有的航空休息舱都是采用简单的金属框架加木板组合，这样的结构其墙板过于单薄，隔音和保温效果差，尤其是在机场使用，机场环境空旷、飞机及人流噪音比较大，容易影响到舱内人员休息或工作，导致人们体验感受和私密性一般，而且现有的墙板都是通过螺钉直接固定连接框架的，不便于拆装。

技术实现思路

[0003]本技术在于提供一种航空舱的舱体墙板，以达到提高墙板的隔音和保温效果的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空舱的舱体墙板，包括有设置于框架上的组板，所述组板包括有外层板和内层板，所述外层板和内层板之间设有隔层，隔层内设置有棉层，所述组板外边部对应设置有墙板边柱型材，所述墙板边柱型材的一侧固定连接于组板，另一侧设置有卡扣连接于框架的子扣板。
[0005]进一步地，所述外层板采用金属材质制作，所述内层板采用木材制作。
[0006]进一步地，所述墙板边柱型材一侧间隔设有两安装槽，两所述安装槽分别对应于外层板和内层板，所述外层板和内层板边部设置于安装槽内。
[0007]进一步地，所述子扣板卡扣连接有母扣板。
[0008]进一步地，所述母扣板一侧设置有连接板。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的外层板和内层板提高墙板的厚实感，而且外层板和内层板之间设置有棉层，形成组板从而提高墙板的隔音和保温效果，提高人们的体验感和私密性，而且通过子扣板卡扣连接框架，便于拆装。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图。
[0011]图2为本技术中组板和墙板边柱型材的连接示意图。
[0012]图3为本技术中母扣板和框架的连接示意图。
[0013]图4为本技术中立柱型材和母扣板的连接示意图。
[0014]图5为本技术中组板的结构示意图。
[0015]图中：1、框架；2、组板；3、墙板边柱型材；4、母扣板；10、立柱型材；20、隔层；21、外层板；22、内层板；23、棉层；30、安装槽；33、子扣板；41、连接板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如附图所示，本技术一种航空舱的舱体墙板，包括有设置于框架1上的组板2，所述组板2包括有外层板21和内层板22，所述外层板21和内层板22之间设有隔层20，隔层20内设置有棉层23，所述组板2外边部对应设置有墙板边柱型材3，所述墙板边柱型材3的一侧固定连接于组板2，另一侧设置有卡扣连接于框架1的子扣板33。
[0018]本技术一种航空舱的舱体墙板原理及效果，通过设置的外层板21和内层板22提高墙板的厚实感，而且外层板21和内层板22之间设置有棉层23，棉层23可采用隔音棉和隔热棉，也可采用其复合，使墙板不会过于单薄，形成组板2从而提高墙板的隔音和保温效果，提高人们的体验感和私密性，减少机场噪音和环境带来的影响，而且通过子扣板33卡扣连接框架1，便于拆装，在安装或拆卸时只需拆卸子扣板33的卡扣连接。
[0019]本实施例中，所述外层板21采用金属材质制作，所述内层板22采用木材制作，采用金属制作外层板21可提高航空休息舱的防腐蚀性，因为航空休息舱是外露在环境之中，常会受到雨水、潮湿等影响，内层板22采用木材使人们使用更加舒适。
[0020]本实施例中，所述墙板边柱型材3一侧间隔设有两安装槽30，两所述安装槽30分别对应于外层板21和内层板22，所述外层板21和内层板22边部设置于安装槽30内，两安装槽30可起到保护外层板21和内层板22的边部的作用，而且便于墙板边柱型材3与外层板21、内层板22的安装，两安装槽30为间隔设置，中间形成有一定距离，该距离为隔层20的厚度，墙板边柱型材3优选设置为2个或4个，分别设置于组板2对应的两边或整个外围边，需利用连接钉将外层板21和内层板22固定连接在墙板边柱型材3上，通过连接钉从安装槽30外壁插入并与外层板21或内层板22固定连接。
[0021]本实施例中，所述子扣板33卡扣连接有母扣板4，所述母扣板4一侧设置有连接板41，母扣板4可直接固定连接于框架1，也可作用两墙板之间的连接件连接另一墙板，连接另一墙板需通过立柱型材10实现，立柱型材10两侧对应安装母扣板4，并通过母扣板4卡扣连接于子扣板33，从而将两墙板连接组合，当需要更大空间的航空休息舱时可通过该结构连接组合。
[0022]上述实施例为本技术的优选实施例，凡与本技术类似的结构及所作的等效变化，均应属于本技术的保护范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空舱的舱体墙板，包括有设置于框架(1)上的组板(2)，其特征在于：所述组板(2)包括有外层板(21)和内层板(22)，所述外层板(21)和内层板(22)之间设有隔层(20)，隔层(20)内设置有棉层(23)，所述组板(2)外边部对应设置有墙板边柱型材(3)，所述墙板边柱型材(3)的一侧固定连接于组板(2)，另一侧设置有卡扣连接于框架(1)的子扣板(33)。2.根据权利要求1所述的一种航空舱的舱体墙板，其特征在于：所述外层板(21)采用金属材质制作，所述内层...

【专利技术属性】
技术研发人员：从华山，
申请(专利权)人：从华山，
类型：新型
国别省市：