一种重型阻挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型阻挡器，属于流水线产品阻挡器技术领域。其包括：阻挡机构，其具有产品阻挡状态以及产品通行状态，所述阻挡机构具有三处阻力分配点，当所述阻挡机构处于产品阻挡状态时，三处阻力分配点的连线呈三角形形状设置；气缸，当其活塞杆缩回时，所述阻挡机构处于产品阻挡状态并用于阻挡产品通行，当所述气缸的活塞杆伸出后推动所述阻挡机构产生形变并转换至产品通行状态以放行产品。三处阻力分配点的设置使得阻挡机构的整体结构更为稳定，并且抗冲击能力更强，适合对一些重量大、阻挡时产生的冲击力较大的产品进行阻挡。阻挡时产生的冲击力较大的产品进行阻挡。阻挡时产生的冲击力较大的产品进行阻挡。

【技术实现步骤摘要】
一种重型阻挡器


[0001]本技术属于流水线产品阻挡器
，具体涉及一种重型阻挡器。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，流水线上的产品多为自动化输送，为了更好地控制产品的运输和停顿，目前在流水线上一般使用能够自动上升以阻挡产品、自动下降以供产品通行的阻挡器。
[0003]阻挡器在阻挡产品通行时会受到产品的冲击，然而，现有的阻挡器因其结构布局的欠缺，导致抗冲击能力较差，只适用于阻挡一些重量较小、冲击力较小的产品，在对一些重量大、阻挡时冲击力大的产品进行阻挡时存在易损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本技术是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种抗冲击能力强的重型阻挡器。
[0005]本技术可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种重型阻挡器，包括：
[0007]阻挡机构，其具有产品阻挡状态以及产品通行状态，所述阻挡机构具有三处阻力分配点，当所述阻挡机构处于产品阻挡状态时，三处阻力分配点的连线呈三角形形状设置；
[0008]气缸，当其活塞杆缩回时，所述阻挡机构处于产品阻挡状态并用于阻挡产品通行，当所述气缸的活塞杆伸出后推动所述阻挡机构产生形变并转换至产品通行状态以放行产品。
[0009]作为本技术的进一步改进，还包括液压缓冲器，同时所述阻挡机构上还设有缓冲头，当所述阻挡头受到冲击时，所述缓冲头下压所述液压缓冲器起到缓冲作用，所述液压缓冲器与所述气缸分别设置在所述阻挡机构的两侧。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述阻挡机构包括：r/>[0011]主杆体，其具有向上顶起的阻挡端，所述阻挡头设置在所述阻挡端处；
[0012]缓冲件，其与所述主杆体的端部铰接，所述缓冲头设置在所述缓冲件上；
[0013]第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述阻挡头以及所述第二连杆铰接，所述气缸的活塞杆伸出后推动所述第二连杆转动，同时所述第二连杆通过所述第一连杆带动所述阻挡头下沉。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述主杆体呈L形结构设置，当所述阻挡组件处于产品阻挡状态并受到产品的冲击后，所述主杆体发生转动并带动所述缓冲件的缓冲头下压所述液压缓冲器。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述第二连杆的内外两侧分别具有第一推动端以及第二推动端，所述气缸可安装在所述第二连杆的内侧或外侧并分别用于推动所述第一推动端或所述第二推动端。
[0016]作为本技术的进一步改进，还包括安装板，其设置在所述阻挡机构的两侧，所述缓冲件与所述第二连杆分别通过所述第一销轴以及所述第二销轴与所述安装板连接。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述安装板上穿设有第一限位销轴以及第二限位销轴，所述第一限位销轴与所述第二限位销轴分别位于所述第二连杆的上下两侧并用于对所述第二连杆起到限位作用。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述安装板上开设有限位槽，同时所述主杆体用于与所述缓冲件铰接的一端还穿设有第三限位销轴，所述第三限位销轴的两端架设在所述限位槽内。
[0019]作为本技术的进一步改进，所述第二销轴、所述第三限位销轴以及所述阻挡头分别构成三处阻力分配点。
[0020]作为本技术的进一步改进，还包括复位弹簧，其一端连接在所述第一连杆与所述第二连杆的铰接端，另一端连接在所述第二限位销轴上。
[0021]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0022]1、阻挡机构具有三处阻力分配点，当阻挡机构处于产品阻挡状态时，三处阻力分配点的连线呈三角形形状设置，使得阻挡机构的整体结构更为稳定，并且抗冲击能力更强，适合对一些重量大、阻挡时产生的冲击力较大的产品进行阻挡。
[0023]2、产品阻挡状态为阻挡机构的初始状态，此时阻挡机构从生产线的底部向上顶出并可对产品进行阻挡，当需要放行产品时，气缸的活塞杆自动向前推出，使得阻挡机构发生形变并下沉至生产线的底部，此时产品即可顺利通行，从而更好地控制产品的运输和停顿。
[0024]3、液压缓冲器竖直设置，其一次性灌入的液压油下沉在液压缓冲器的底部，相较于横置式的液压缓冲器而言，液压油不易向外渗漏，极大地延长了液压缓冲器的使用寿命。
[0025]4、当主杆体上的阻挡头受到产品的冲击后，主杆体略微向前位移一段距离，起到卸力缓冲的目的，而在这一过程中，主杆体又会带动缓冲件同步转动，使得其缓冲头下压液压缓冲器的顶杆，起到缓冲作用。
附图说明
[0026]图1是本技术的重型阻挡器的结构示意图；
[0027]图2是本技术的阻挡机构处于初始状态时的结构示意图；
[0028]图3是本技术的阻挡机构受到产品冲击时的结构示意图；
[0029]图4是本技术的阻挡机构处于产品通行状态时的结构示意图；
[0030]图5是本技术的阻挡机构在产品通行后的结构示意图。
[0031]图中，100、阻挡机构；101、阻力分配点；110、阻挡头；120、缓冲头；130、主杆体；140、缓冲件；141、第一销轴；142、第三限位销轴；150、第一连杆；160、第二连杆；161、第一推动端；162、第二推动端；163、第二销轴；164、第一限位销轴；165、第二限位销轴；170、复位弹簧；200、气缸；300、液压缓冲器；400、安装板；410、限位槽。
具体实施方式
[0032]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方法作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0033]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种重型阻挡器，包括：
[0034]阻挡机构100，其具有产品阻挡状态以及产品通行状态，阻挡机构100具有三处阻力分配点101，当阻挡机构100处于产品阻挡状态时，三处阻力分配点101的连线呈三角形形状设置，使得阻挡机构100的整体结构更为稳定，并且抗冲击能力更强，适合对一些重量大、阻挡时产生的冲击力较大的产品进行阻挡；
[0035]气缸200，当其活塞杆缩回时，阻挡机构100处于产品阻挡状态并用于阻挡产品通行，当气缸200的活塞杆伸出后推动阻挡机构100产生形变并转换至产品通行状态以放行产品，具体的，在本实施例中，产品阻挡状态为阻挡机构100的初始状态，此时阻挡机构100从生产线的底部向上顶出并可对产品进行阻挡，当需要放行产品时，气缸200的活塞杆自动向前推出，使得阻挡机构100发生形变并下沉至生产线的底部，此时产品即可顺利通行，从而更好地控制产品的运输和停顿。
[0036]优选的，还包括液压缓冲器300，液压缓冲器300与气缸200分别设置在阻挡机构100的两侧，同时阻挡机构100上还设有阻挡头110和缓冲头120，当阻挡头110受到冲击时，阻挡机构100产生形变并使得缓冲头120下压液压缓冲器300的顶杆，由此起到缓冲作用，进一步地提高阻挡器的抗冲击能力，延长其使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型阻挡器，其特征在于，包括：阻挡机构，其具有产品阻挡状态以及产品通行状态，所述阻挡机构具有三处阻力分配点，当所述阻挡机构处于产品阻挡状态时，三处阻力分配点的连线呈三角形形状设置；气缸，当其活塞杆缩回时，所述阻挡机构处于产品阻挡状态并用于阻挡产品通行，当所述气缸的活塞杆伸出后推动所述阻挡机构产生形变并转换至产品通行状态以放行产品。2.根据权利要求1所述的一种重型阻挡器，其特征在于，还包括液压缓冲器，同时所述阻挡机构上还设有缓冲头以及阻挡头，当所述阻挡头受到冲击时，所述缓冲头下压所述液压缓冲器起到缓冲作用，所述液压缓冲器与所述气缸分别设置在所述阻挡机构的两侧。3.根据权利要求2所述的一种重型阻挡器，其特征在于，所述阻挡机构包括：主杆体，其具有向上顶起的阻挡端，所述阻挡头设置在所述阻挡端处；缓冲件，其与所述主杆体的端部铰接，所述缓冲头设置在所述缓冲件上；第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述阻挡头以及所述第二连杆铰接，所述气缸的活塞杆伸出后推动所述第二连杆转动，同时所述第二连杆通过所述第一连杆带动所述阻挡头下沉。4.根据权利要求3所述的一种重型阻挡器，其特征在于，所述主杆体呈L形结构设置，当所述阻挡组件处于产品阻挡状态并受到产品的冲击后，所述主杆体发...

【专利技术属性】
技术研发人员：江梅林，
申请(专利权)人：上海博诺机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：