本发明专利技术涉及冷藏车后门领域，尤其涉及一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构。本发明专利技术要解决的技术问题：冷藏车后门安装方法效率低且安装费时费力。一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，包括有外框组件等；冷藏车厢一端设有外框组件，其特征在于，外框组件包括有框架、咬紧板和夹紧板，框架内部两侧通过合页均铰接有车门，两个车门相接触的一侧设有把杆组件，把杆组件顶端和底部与框架相连接，框架一侧与冷藏车厢相接触。本发明专利技术安装有外框组件，外框组件可以非常简便的安装在冷藏车厢上，并随着安装进度的加深，外框组件对冷藏车厢的夹紧力度也越来越大。越来越大。越来越大。
【技术实现步骤摘要】
一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构
[0001]本专利技术涉及冷藏车后门领域，尤其涉及一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构。
技术介绍
[0002]冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的一种封闭式厢式运输车，车厢内装有制冷机组，制冷机组可以将车厢内的温度下降，从而达到对车厢内的货物进行冷冻或保鲜。
[0003]冷藏车的后门一般采用不锈钢折弯件焊接成内外门框，用铆钉或者螺钉固定内外门框，此传统方法安装效率低且安装费时费力，无法做到快速安装。
[0004]因此，亟需一种可以快速简便的重型厢式冷藏车后门结构。
技术实现思路
[0005]为了克服传统冷藏车后门安装方法效率低且安装费时费力，无法做到快速安装的缺点，本专利技术的目的：提供一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构。
[0006]一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，包括有外框组件、车门、把杆组件和冷藏车厢，冷藏车厢一端设有外框组件，外框组件包括有框架、咬紧板和夹紧板，冷藏车厢一端表面相接触有框架，框架内部两侧通过合页均铰接有车门，两个车门相接触的一侧设有把杆组件，把杆组件顶端和底部与框架相连接，框架一侧与冷藏车厢相接触，框架与冷藏车厢相接触的地方转动连接有多个咬紧板和夹紧板，咬紧板一端设有齿牙，咬紧板和夹紧板相对的一侧与冷藏车厢相接触。
[0007]可选地，外框组件还包括有大齿，咬紧板设有齿牙的一端还设有大齿，大齿要大于齿牙。
[0008]可选地，外框组件还包括有压板以及固定连接在压板顶端的两个压簧，框架上下两端均滑动连接有多个压板，压板与冷藏车厢相接触，压簧与框架固定连接。
[0009]可选地，外框组件还包括有密封橡胶和挡体，框架与车门相接触的位置固定连接有挡体，挡体与车门之间设有密封橡胶，密封橡胶与框架固定连接。
[0010]可选地，外框组件还包括有固定连接在框架内部的加热丝，加热丝位于密封橡胶上方。
[0011]可选地，把杆组件包括有卡块、连接体以及与连接体固定连接的连接杆，连接杆与车门转动连接，连接体位于连接杆表面中心靠下的位置，连接杆上下端嵌入框架内部，连接杆上下端均固定连接有卡块，框架位于卡块的位置开有矩形滑槽，卡块位于矩形滑槽内并与框架相接触。
[0012]可选地，把杆组件还包括有把手和卡板，连接体远离连接杆的一端铰接有把手，车门表面开有空槽，把手位于空槽处，把手与连接体连接处上下两端均固定连接有卡板，连接体位于卡板处设有限位槽，卡板位于限位槽内与连接体滑动连接。
[0013]可选地，车门表面设有勾件组件，勾件组件包括有转盘、连接件和挂钩，车门表面开有旋转孔，孔内转动连接有转盘，转盘一侧转动连接有连接件，连接件通过轴转动连接有
挂钩，车门位于旋转孔下方还开有置物槽，置物槽与旋转孔相通，挂钩位于置物槽内。
[0014]可选地，外框组件和把杆组件均采用嵌入隐藏式安装，外表美观大方且后门锁杆不易碰撞损坏。
[0015]可选地，框架下方设有辅助装卸装置，辅助装卸装置包括有保护壳、双向电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋转轴、旋转件、第一挡件、旋转杆、托板和第二挡件，框架两侧均固定连接有保护壳，保护壳内固定连接有双向电机，双向电机底端通过轴固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮表面啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮通过轴与保护壳转动连接，框架两侧均转动连接有两个旋转件，旋转件与第二锥齿轮通过旋转轴固定连接，旋转件一端位于保护壳内，两个旋转件的底端之间转动连接有旋转杆，旋转杆表面固定连接有托板，框架正面底端固定连接有第一挡件，框架背面底端固定连接有第二挡件，第二挡件顶端与冷藏车厢相贴合，托板工作时与第一挡件相接触，托板不工作时与第二挡件相接触。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术安装有外框组件，外框组件可以非常简便的安装在冷藏车厢上，并随着安装进度的加深，外框组件对冷藏车厢的夹紧力度也越来越大。
[0017]2、本专利技术安装有把杆组件且外框组件和把杆组件均采用嵌入隐藏式安装，隐藏式的安装使车门更加的美观。
[0018]3、本专利技术安装有辅助装卸装置，辅助装卸装置展开后可以使冷藏车货物更简便的装卸，辅助装卸装置收起后占地空间小，更加节省空间。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术正视图。
[0021]图3为本专利技术框架细节剖视图。
[0022]图4为本专利技术咬紧板和夹紧板结构示意图。
[0023]图5为本专利技术压板和压簧结构示意图。
[0024]图6为本专利技术把杆组件结构示意图。
[0025]图7为图6中A处放大图。
[0026]图8为本专利技术卡块结构示意图。
[0027]图9为本专利技术框架细节示意图。
[0028]图10为本专利技术勾件组件整体结构示意图。
[0029]图11为本专利技术辅助装卸装置整体结构示意图。
[0030]图12为本专利技术辅助装卸装置细节图。
[0031]附图标记中：1_外框组件，101_框架，102_咬紧板，103_夹紧板，104_大齿，105_密封橡胶，106_挡体，107_加热丝，108_压板，109_压簧，2_车门，3_把杆组件，301_把手，302_卡板，303_连接体，304_连接杆，305_卡块，306_勾件组件，3061_转盘，3062_连接件，3063_挂钩，4_冷藏车厢，501_保护壳，502_双向电机，503_第一锥齿轮，504_第二锥齿轮，505_旋转轴，506_旋转件，507_第一挡件，508_旋转杆，509_托板，510_第二挡件。
具体实施方式
[0032]以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。
实施例1
[0033]一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，如图1
‑
图5所示，包括有外框组件1、车门2、把杆组件3和冷藏车厢4，冷藏车厢4一端设有外框组件1，外框组件1包括有框架101、咬紧板102和夹紧板103，冷藏车厢4一端表面相接触有框架101，框架101内部两侧通过合页均铰接有车门2，两个车门2相接触的一侧设有把杆组件3，把杆组件3顶端和底部与框架101相连接，框架101一侧与冷藏车厢4相接触，框架101与冷藏车厢4相接触的地方通过轴转动连接有多个咬紧板102和夹紧板103，咬紧板102和夹紧板103数量一致，咬紧板102一端设有齿牙，咬紧板102闭合时，齿牙会与冷藏车厢4相接触，咬紧板102和夹紧板103相对的一侧与冷藏车厢4相接触。
[0034]外框组件1还包括有大齿104，咬紧板102设有齿牙的一端还设有大齿104，大齿104要大于齿牙，大齿104闭合时与冷藏车厢4相接触。
[0035]外框组件1还包括有压板108以及固定连接在压板108顶端的两个压簧109，框架101上下两端均滑动连接有多个压板108，压板108与冷藏车厢4相接触，压簧109与框架101固定连接，冷藏车厢4上下端为倾斜面，冷藏车厢4上下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，其特征在于，包括有外框组件（1）、车门（2）、把杆组件（3）和冷藏车厢（4），冷藏车厢（4）一端设有外框组件（1），外框组件（1）包括有框架（101）、咬紧板（102）和夹紧板（103），冷藏车厢（4）一端表面相接触有框架（101），框架（101）内部两侧通过合页均铰接有车门（2），两个车门（2）相接触的一侧设有把杆组件（3），把杆组件（3）顶端和底部与框架（101）相连接，框架（101）一侧与冷藏车厢（4）相接触，框架（101）与冷藏车厢（4）相接触的地方转动连接有多个咬紧板（102）和夹紧板（103），咬紧板（102）一端设有齿牙，咬紧板（102）和夹紧板（103）相对的一侧与冷藏车厢（4）相接触。2.根据权利要求1所述的一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，其特征在于，外框组件（1）还包括有大齿（104），咬紧板（102）设有齿牙的一端还设有大齿（104），大齿（104）要大于齿牙。3.根据权利要求2所述的一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，其特征在于，外框组件（1）还包括有压板（108）以及固定连接在压板（108）顶端的两个压簧（109），框架（101）上下两端均滑动连接有多个压板（108），压板（108）与冷藏车厢（4）相接触，压簧（109）与框架（101）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，其特征在于，外框组件（1）还包括有密封橡胶（105）和挡体（106），框架（101）与车门（2）相接触的位置固定连接有挡体（106），挡体（106）与车门（2）之间设有密封橡胶（105），密封橡胶（105）与框架（101）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，其特征在于，外框组件（1）还包括有固定连接在框架（101）内部的加热丝（107），加热丝（107）位于密封橡胶（105）上方。6.根据权利要求1所述的一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，其特征在于，把杆组件（3）包括有卡块（305）、连接体（303）以及与连接体（303）固定连接的连接杆（304），连接杆（304）与车门（2）转动连接，连接体（303）位于连接杆（304）表面中心靠下的位置，连接杆（304）上下端嵌入框架（101）内部，连接杆（304）上下端均固定连接有卡块（305），框架（101）位于卡块（305）的位置开有矩形滑槽，卡块（305）位于矩形滑槽内并与框架（101）相接触。7.根据权利要求6所述的一种重型...
【专利技术属性】
技术研发人员：田春梅，陈婷婷，姚文良，赵建元，孙华鑫，刘桂斌，王海军，张文，王生伟，李纪强，帅筱倩，李知灵，岳慧秀，张徐宁，
申请(专利权)人：兰博昆山运载装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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