一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法及舭部分段技术

本发明专利技术涉及一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法及舭部分段，包括转圆板区域拼板后暂不焊接，沿转圆板的线型选取若干管理点标记，对应在ECO

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法及舭部分段


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种LNG船舭部转圆线型精度的控制方法及舭部分段。

技术介绍

[0002]目前LNG船舶舭部分段建造精度越来越精细化，转圆线型控制通常采用三维检测后，若转圆的线型存在偏大的情况，需要进行开刀或火工调整，若转圆线型偏小则需要开刀调整。只要存在修正，转圆部分的线型精度不可能保证完全的合格、光顺，对后续分段总组、搭载精度存在严重的影响，严重制约船舶建造的高效率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法及舭部分段，通过该方法实现舭部转圆线型的精度控制，减少三维测量和分析用时，提升建造效率。
[0004]本专利技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法，该方法包括以下步骤：
[0006]步骤1、在胎架上进行舭部分段的内底板拼板和转圆板拼板；
[0007]步骤2、拼板完成后对内底板进行拼板板缝焊接，转圆板的拼板板缝暂不焊接；在内底板和转圆板上进行划线，根据划线安装构件；
[0008]步骤3、沿转圆板的线型外板依次等间距选取若干管理点标记，第一个管理点标记为A点，最后一个管理点标记为B点，A点和B点之间通过线绳连接，测量A点和B点之间的管理点标记距离线绳的垂直距离L；
[0009]利用ECO
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BLOCK软件在舭部分段的模型中对应管理点标记等间距选取若干理论管理点，理论管理点之间的间距和管理点标记之间的间距相同，第一个理论管理点为a，最后一个理论管理点为b，在ECO
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BLOCK软件内调整舭部分段模型的角度使得a点和b点之间的连线ab处于水平状态；记录ECO
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BLOCK软件中a点和b点之间的理论管理点距离连线ab的垂直距离l；
[0010]步骤4、比较L和l的值，若L和l之间的偏差大于3mm，则需要调整转圆板的拼板来调整转圆板的线型直至L和l之间的偏差≤3mm，再对转圆板的拼板板缝进行焊接。
[0011]进一步地，在步骤3中，过a点和b点之间的理论管理点垂直于连线ab的垂足距离点a的距离为m,根据m以A点为起点沿线绳分别量过取A点和B点之间的管理点标记垂直于线绳的垂足的位置，通过量尺量取线绳上垂足的位置和对应的管理点标记的距离即为L。
[0012]进一步地，在进行内底板拼板和转圆板拼板前，还包括对舭部分段的外板进行拼板下料切割，下料切割时保证内底板拼板的板材的长度精度控制在
±
1mm、对角线精度控制在
±
3mm。
[0013]进一步地，下料切割后转圆位置的外板进行冷弯处理，冷弯后的外板长度和宽度
的精度均控制在
±
1mm，线型精度控制在
±
2mm。
[0014]进一步地，在步骤1中拼板后的端面度精度控制在
±
2mm，拼板后的长度和宽度的精度控制在
±
1mm；转圆板上口的端面的水平度精度控制在
±
3mm。
[0015]进一步地，在步骤3中沿转圆板的线型外板以转圆板上第一个构件为起始点确定A点。
[0016]进一步地，步骤3中，理论管理点之间的间距和管理点标记之间的间距均为500mm。
[0017]进一步地，待步骤4完成后，对舭部分段转圆处的线型进行复测并记录；将待对接的舭部分段的线型复测结构进行比对，若待对接的舭部分段的线型相匹配，则符合要求，若待对接的舭部分段的线型不匹配则对舭部分段的线型进行修正。
[0018]本专利技术还提供了一种LNG船舭部分段，其按照上述的方法进行舭部转圆线型精度控制。
[0019]相比与现有技术，本专利技术的有益效果在于，通过本专利技术的方法对LNG船舭部转圆线型的精度进行控制，通过二维的方式在现场进行测量，根据二维测量的结果对线型进行调整，调整完成后再对舭部转圆线型进行控制，减少三维测量和分析的用时，能够大幅提升分段建造的效率；另外，相比与焊接完成后再进行转圆线型的精度进行测量、修正，可以减少修正量以及降低修正过程对线型的影响。
附图说明
[0020]图1是本专利技术中舭部分段的内底板和转圆板拼板示意图。
[0021]图2是本专利技术中舭部分段的内底板和转圆板上构件安装示意图。
[0022]图3是本专利技术中理论管理点设置示意图。
[0023]图4是本专利技术中管理点标记设置示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步描述：
[0025]一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法，该方法包括以下步骤：
[0026]步骤1、在胎架上进行舭部分段的内底板拼板和转圆板拼板，如图1所示；
[0027]拼板前，需要对内底板区域和转圆板区域外板拼板用的板材进行下料切割，对于内底板1拼板用的板材下料切割时单个板材的长度精度控制在
±
1mm，对角线的精度控制在
±
3mm；对于转圆板2处拼板用的板材进行下料切割后，通过冷弯处理工艺对板材进行弯曲处理，冷弯后的板材的长度和宽度的精度均控制在
±
1mm，冷弯后的板材的线型精度控制在
±
2mm。通过切割下料时的精度控制，降低后续拼板建造的误差。
[0028]拼板时，在胎架上进行拼板建造，胎架的制作精度控制在
±
2mm，胎架精度合格后进行拼板作业；拼板后的端面度精度控制在
±
2mm，拼板后的长度和宽度的精度控制在
±
1mm；转圆板上口4的端面的水平度精度控制在
±
3mm。
[0029]步骤2、拼板完成后对内底板1进行拼板板缝焊接，转圆板2的拼板板缝暂不焊接(内底板与转圆板之间的板缝需要焊接)；以船舯侧和船艏部为基准按照划线施工图，对横向构件、纵向构件进行划线作业，确定横向构件和纵向构件的安装位置，划线的精度控制在
±
2mm，然后依照划线位置进行横向构件和纵向构件的安装。
[0030]步骤3、如图3所示，沿转圆板的线型外板依次等间距选取若干管理点标记，第一个管理点标记为A点，如图4所示，本实施例中沿转圆板的线型外板以转圆板上第一个构件3(T排)为起始点确定A点，沿外板的线型每隔500mm确定一个管理点标记，最后一个管理点标记为B点，A点和B点之间通过线绳连接，测量A点和B点之间的管理点标记距离线绳的垂直距离L；
[0031]利用ECO
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BLOCK软件在舭部分段的模型中对应管理点标记等间距选取若干理论管理点，理论管理点之间的间距和管理点标记之间的间距相同，第一个理论管理点为a，沿外板的线型在模型中每隔500mm确定一个理论管理点，a点以舭部分段的模型中转圆板上第一个构件为起点，最后一个理论管理点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1、在胎架上进行舭部分段的内底板拼板和转圆板拼板；步骤2、拼板完成后对内底板进行拼板板缝焊接，转圆板的拼板板缝暂不焊接；在内底板和转圆板上进行划线，根据划线安装构件；步骤3、沿转圆板的线型外板依次等间距选取若干管理点标记，第一个管理点标记为A点，最后一个管理点标记为B点，A点和B点之间通过线绳连接，测量A点和B点之间的管理点标记距离线绳的垂直距离L；利用ECO
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BLOCK软件在舭部分段的模型中对应管理点标记等间距选取若干理论管理点，理论管理点之间的间距和管理点标记之间的间距相同，第一个理论管理点为a，最后一个理论管理点为b，在ECO
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BLOCK软件内调整舭部分段模型的角度使得a点和b点之间的连线ab处于水平状态；记录ECO
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BLOCK软件中a点和b点之间的理论管理点距离连线ab的垂直距离l；步骤4、比较L和l的值，若L和l之间的偏差大于3mm，则需要调整转圆板的拼板来调整转圆板的线型直至L和l之间的偏差≤3mm，再对转圆板的拼板板缝进行焊接。2.根据权利要求1所述的一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法，其特征在于，在所述步骤3中，过a点和b点之间的理论管理点垂直于连线ab的垂足距离点a的距离为m,根据m以A点为起点沿线绳分别量过取A点和B点之间的管理点标记垂直于线绳的垂足的位置，通过量尺量取线绳上垂足的位置和对应的管理点标记的距离即为L。3.根据权利要求1所述的一种LNG船舭部转圆线型精度控制的方法，其特征在于，在进行内底板拼板和转圆板拼...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锐华，肖聪，牛杰，梅晓寒，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：