超高压充电桩制造技术

本申请提供了一种超高压充电桩，该超高压充电桩用于：进行充电桩自检，自检的过程包括绝缘检测；接收与车辆电池管理系统之间的握手确认信息；如果充电桩自检过程没有出现异常，闭合DC继电器，开始充电，在充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的电池充电需求参数，根据接收的参数调整充电电压和电流，参数包括车辆电池SOC信息；接收电池管理系统发送的达到充满状态的报文，结束充电。本申请超高压充电桩使用更安全，能够保护车辆电池，而且使用更方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
超高压充电桩


[0001]本专利技术属于新能源汽车领域，具体而言，涉及超高压充电桩。

技术介绍

[0002][0003]充电桩作为新能源汽车的充电设备，可以类比理解为常规燃油车的油气加油机，充电桩通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁。充电桩按输出电流方式分为交流充电桩和直流充电桩。目前使用较多的是直流充电桩，直流充电桩，即向汽车输出直流电能。直流充电桩设备外端引入市电(三相电)，交流电在充电桩内部做整流处理(AC
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DC转换)，再通过控制中心的监控及各部件的协调工作，桩体向汽车电池传输指定大小和功率的直流电。但目前直流充电桩还不能很好满足用户的需求。

技术实现思路

[0004]本申请提供了超高压充电桩，使用更安全，能够保护车辆电池，使用更方便。
[0005]本申请提供了一种超高压充电桩，所述超高压充电桩用于：
[0006]进行充电桩自检，自检的过程包括绝缘检测；
[0007]接收与车辆电池管理系统之间的握手确认信息；
[0008]如果充电桩自检过程没有出现异常，闭合DC继电器，开始充电，在充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的电池充电需求参数，根据接收的参数调整充电电压和电流，所述参数包括车辆电池SOC信息；
[0009]接收电池管理系统发送的达到充满状态的报文，结束充电。
[0010]其中，所述超高压充电桩用于：充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的最大允许电压，检测充电桩的输出电压是否大于最大允许电压，如果大于，则降低输出电压。
[0011]其中，所述超高压充电桩包括波形记录仪，所述波形记录仪用外接入型电压探头采集电压信息，用钳式电流互感器采集电流信息。
[0012]其中，所述超高压充电桩用于：结束充电时，在确认充电电流小于5A后断开相应开关，投入泄放电路，然后断开相应开关。
[0013]其中，所述超高压充电桩的控制部分包括主控制器、绝缘检测模块、计量模块、刷卡模块、通讯模块、空气开关、主继电器和辅助开关电源。
[0014]其中，所述充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、信号采集单元、扫码模块、车辆的电池管理系统进行供电，电池管理系统实时监控动力电池的状态。
[0015]其中，所述超高压充电桩包括充电连接器，所述充电连接器包括机械锁和电子锁回路，所述电子锁回路的电磁开关弹出时顶住机械锁，达到锁住充电连接器的目的，所述电磁开关弹回时，达到解锁的目的。
[0016]其中，电子锁回路与继电器的常开触点连接；当启动充电后，控制开关K1闭合，继电器通电动作，电子锁回路上电，电磁开关弹出，充电连接器被锁住；充电结束后，控制开关
K1断开，继电器断电，继电器的常开触点断开，电子锁回路断电，电磁开关因断电而弹回，达到解锁的目的。
[0017]其中，继电器的常闭触点连接有手动触发回路，所述手动触发回路包括依次串联的电容和手动按钮。
[0018]其中，还包括WIFI模块。
[0019]本申请超高压充电桩具有如下有益效果：
[0020]本申请超高压充电桩用于：进行充电桩自检，自检的过程包括绝缘检测；接收与车辆电池管理系统之间的握手确认信息；如果充电桩自检过程没有出现异常，闭合DC继电器，开始充电，在充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的电池充电需求参数，根据接收的参数调整充电电压和电流，参数包括车辆电池SOC信息；接收电池管理系统发送的达到充满状态的报文，结束充电。本申请超高压充电桩使用更安全，能够保护车辆电池，而且使用更方便。
附图说明
[0021]图1为本申请超高压充电桩工作流程示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本申请进行进一步的介绍。
[0023]下述介绍提供了本专利技术的多个实施例，不同实施例之间可以替换或者合并组合，因此本申请也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含特征A、B、C，另一个实施例包含特征B、D，那么本申请也应视为包括含有特征A、B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。
[0024]如图1所示，本申请超高压充电桩用于：S101，进行充电桩自检，自检的过程包括绝缘检测；S103，接收与车辆电池管理系统之间的握手确认信息；S105，如果充电桩自检过程没有出现异常，闭合DC继电器，开始充电，在充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的电池充电需求参数，根据接收的参数调整充电电压和电流，参数包括车辆电池SOC信息；S107，接收电池管理系统发送的达到充满状态的报文，结束充电。
[0025]电压平台的升高意味着核心三电系统等部件都要能在800V甚至1000V的电压下工作。对于电池包来说，调整电芯串并联的数量就能对电压进行调整，主要的难点在于如何保证高电压、大电流情况下的安全性和使用寿命。过高的充电电压或电流都能导致锂电池电极材料和电解液的稳定性降低，引起电池副反应的增加，并在负极表面出现析锂现象，最终可能造成锂离子电池内阻增大、容量衰减甚至引发火灾、爆炸等安全隐患。
[0026]本申请充电桩具有防止电池过压保护的功能。电池过压的危害凸显在两个方面，过高的电压会导致动力电池组电芯过充，从而引起发热，漏液，损坏的情况发生。另外过压充电的同时随着温度升高，电池可能发生爆裂、燃烧等安全事故，危害人身安全与车辆安全。如果输出电压超过车辆报文信息发出的最大电压限制，充电桩应执行紧急关机并断开电源，当输出电压超过动力电池的最大限制电压1秒时，系统应在2s内将直流输出电流降低至小于5A，以防止电池过压的发生。
[0027]本申请超高压充电桩还具有保护接地连续性的持续监测功能，接地连续性监测为系统安全运行的基础，接地连续性由充电桩持续监测，在车辆与充电桩之间进行，一旦发生接地故障，整个系统则无法提供Class I类的接地保护，金属外壳与车体金属就有带电的可能性，此时直流充电桩应在50ms内将电流快速降低到5A以内。
[0028]本申请超高压充电桩还具有绝缘检测电路，其功能是对充电桩直流输出DC正、负极与接地保护线PE之间的绝缘情况进行实时检测，充电直流回路DC正、负极与PE之间的绝缘电阻R>500Ω/V视为安全；100Ω/V<R≤500Ω/V时，充电桩与车辆BMS通讯报文中进行绝缘异常报警，但应正常充电；R≤100Ω/V视为绝缘故障，充电桩逻辑控制模组应停止桩的输出。
[0029]充电系统进行绝缘检测后，应对充电输出电压的能量进行泄放，避免在充电时对动力电池产生冲击。当充电桩充电完成之后，充电系统会对输出残余能量投入泄放回路，避免发生电击。泄放回路应保证在充电枪连接器断开一秒内将电压下降到直流安全电压以下。泄放结束，充电系统确保泄放回路应从直流输出回路中脱离。
[0030]本申请中，超高压充电桩用于：充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的最大允许电压，检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高压充电桩，其特征在于，所述超高压充电桩用于：进行充电桩自检，自检的过程包括绝缘检测；接收与车辆电池管理系统之间的握手确认信息；如果充电桩自检过程没有出现异常，闭合DC继电器，开始充电，在充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的电池充电需求参数，根据接收的参数调整充电电压和电流，所述参数包括车辆电池SOC信息；接收电池管理系统发送的达到充满状态的报文，结束充电。2.根据权利要求1所述超高压充电桩，其特征在于，所述超高压充电桩用于：充电过程中，接收车辆电池管理系统发送的最大允许电压，检测充电桩的输出电压是否大于最大允许电压，如果大于，则降低输出电压。3.根据权利要求2所述超高压充电桩，其特征在于，所述超高压充电桩包括波形记录仪，所述波形记录仪用外接入型电压探头采集电压信息，用钳式电流互感器采集电流信息。4.根据权利要求1
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3任一项所述超高压充电桩，其特征在于，所述超高压充电桩用于：结束充电时，在确认充电电流小于5A后断开相应开关，投入泄放电路，然后断开相应开关。5.根据权利要求1
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3任一项所述超高压充电桩，其特征在于，所述超高压充电桩的控制部分包括主控制器、绝缘检测模块、计量模块、刷卡模块、通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨魁义，杜振朋，
申请(专利权)人：江苏大孚集成装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：