一种方便安装的汽车波纹管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种方便安装的汽车波纹管，包括固定接头，所述固定接头的左右两侧均固定连接有固定螺架，两个所述固定螺架的内侧均螺纹连接有活动螺杆，两个所述活动螺杆的外侧均固定连接有滚动轴承，两个所述滚动轴承相对的一侧均固定连接有活动压板，两个所述活动压板相对的一侧均固定连接有安装块，两个所述活动螺杆相背的一端均固定连接有活动转块，所述固定接头的外侧活动连接有第一密封圈，所述第一密封圈的外侧活动连接有第一波纹接管，所述第一波纹接管的外侧固定连接有第一波纹管。该方便安装的汽车波纹管，实现了汽车波纹管便于安装的目的，汽车波纹管受到损坏需要进行拆卸更换时，不需要消耗工作人员大量的拆装时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的汽车波纹管


[0001]本技术涉及汽车波纹管
，具体为一种方便安装的汽车波纹管。

技术介绍

[0002]波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，波纹管在仪器仪表中应用广泛，主要用途是作为压力测量仪表的测量元件，将压力转换成位移或力，波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕，它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。
[0003]波纹管常常与位移传感器组合起来构成输出为电量的压力传感器，有时也用作隔离元件，由于波纹管的伸展要求较大的容积变化，因此它的响应速度低于波登管，波纹管适于测量低压，汽车波纹管也是波纹管中的一种，例如中国专利CN216407993U中提出的一种高强度耐用型波纹管，具备通过在波纹管的两侧位置设置焊接专用的加固波，能够保障焊接时实现端面组合焊接，保障了焊接配合位置的连接面积更大，整体的连接配合强度更高，在使用时的承载强度更高，能够满足高强度承载力的使用需求，在使用过程中的寿命更长，此结构还可以设置在多种规格的波纹管上，保障使用过程中安全性更高的优点，但是该设计存在着不便于安装的缺点，导致汽车波纹管受到损坏需要进行拆卸更换时，需要消耗工作人员大量的拆装时间，不便于后期的维修使用，不能满足实际使用的需求，不方便使用，降低了汽车波纹管的使用效率和使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便安装的汽车波纹管，具备便于安装等优点，解决了现有的汽车波纹管存在着不便于安装的缺点，导致汽车波纹管受到损坏需要进行拆卸更换时，需要消耗工作人员大量的拆装时间，不便于后期的维修使用，不能满足实际使用的需求，不方便使用，降低了汽车波纹管的使用效率和使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的汽车波纹管，包括固定接头，所述固定接头的左右两侧均固定连接有固定螺架，两个所述固定螺架的内侧均螺纹连接有活动螺杆，两个所述活动螺杆的外侧均固定连接有滚动轴承，两个所述滚动轴承相对的一侧均固定连接有活动压板，两个所述活动压板相对的一侧均固定连接有安装块，两个所述活动螺杆相背的一端均固定连接有活动转块，所述固定接头的外侧活动连接有第一密封圈，所述第一密封圈的外侧活动连接有第一波纹接管，所述第一波纹接管的外侧固定连接有第一波纹管。
[0006]进一步，所述第一波纹管的外侧固定连接有第二波纹接管，所述第二波纹接管的内侧活动连接有第二密封圈，所述第二密封圈的内侧活动连接有第三波纹接管，所述第三波纹接管的外侧固定连接有第二波纹管，所述第二波纹管的外侧固定连接有第四波纹接管。
[0007]进一步，所述第二波纹接管的外侧活动连接有第一抱箍，所述第二波纹接管的外
侧活动连接有第二抱箍，所述第一抱箍与第二抱箍活动连接。
[0008]进一步，所述第二抱箍的内侧活动连接有连接螺栓，所述连接螺栓的数量为两个，两个所述连接螺栓的外侧均螺纹连接有活动螺母，两个所述连接螺栓的外侧均活动连接有弹簧垫圈。
[0009]进一步，所述连接螺栓背面的一端依次贯穿弹簧垫圈、第二抱箍、第一抱箍和活动螺母并延伸至活动螺母的内侧。
[0010]进一步，两个所述活动压板的顶部均固定连接有移动滑块，两个所述固定螺架的内侧均开设有移动滑槽，两个所述移动滑块分别与两个移动滑槽滑动连接。
[0011]进一步，所述第一波纹接管的左右两侧均开设有安装卡槽，两个所述安装块分别与两个安装卡槽卡接，两个所述活动压板均与第一波纹接管活动连接。
[0012]进一步，所述活动螺杆远离活动转块的一端依次贯穿固定螺架和滚动轴承并延伸至滚动轴承的内侧。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该方便安装的汽车波纹管，当需要对第一波纹管与固定接头进行安装时，先将第一密封圈和第一波纹接管套在固定接头的外侧，通过第一密封圈可以保证第一波纹接管与固定接头紧密贴合在一起，从而实现对第一波纹管与固定接头的安装，然后通过转动两个活动转块可以分别带动两个活动螺杆转动，从而会分别带动两个滚动轴承、两个活动压板和两个安装块做相对的移动，两个活动压板和两个安装块做相对移动的过程中会与第一波纹接管贴合，从而可以将第一波纹接管稳定的固定在固定接头的外侧，尽量避免第一波纹接管在使用的过程中发生脱落的现象，实现了第一波纹管便于安装的目的。
[0015]2、该方便安装的汽车波纹管，当需要在第一波纹管的底部接上第二波纹管时，先将第二密封圈和第三波纹接管插入第二波纹接管的内侧，通过第二密封圈可以保证第三波纹接管与第二波纹接管紧密贴合在一起，从而实现对第一波纹管与第二波纹管拼接安装的目的，通过第一抱箍、第二抱箍、两个连接螺栓和两个活动螺母之间的配合作用，可以将第三波纹接管与第二波纹接管稳定的固定在一起，尽量避免第二波纹管在使用的过程中发生脱落的现象，实现了第一波纹管与第二波纹管拼接安装的牢固性，提高了第一波纹管的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构中第一波纹管连接结构正视图；
[0018]图3为本技术结构中第三波纹接管连接结构俯视图；
[0019]图4为本技术结构图1中A处放大图。
[0020]图中：1、固定接头；2、固定螺架；3、活动螺杆；4、滚动轴承；5、活动压板；6、安装块；7、活动转块；8、第一密封圈；9、第一波纹接管；10、第一波纹管；11、第二波纹接管；12、第二密封圈；13、第三波纹接管；14、第二波纹管；15、第四波纹接管；16、第一抱箍；17、第二抱箍；18、连接螺栓；19、活动螺母；20、移动滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本实施例中的一种方便安装的汽车波纹管，包括固定接头1，固定接头1的左右两侧均固定连接有固定螺架2，两个固定螺架2的内侧均螺纹连接有活动螺杆3，两个活动螺杆3的外侧均固定连接有滚动轴承4，两个滚动轴承4相对的一侧均固定连接有活动压板5，两个活动压板5相对的一侧均固定连接有安装块6，两个活动螺杆3相背的一端均固定连接有活动转块7，固定接头1的外侧活动连接有第一密封圈8，第一密封圈8的外侧活动连接有第一波纹接管9，第一波纹接管9的外侧固定连接有第一波纹管10。
[0023]第一波纹管10的外侧固定连接有第二波纹接管11，第二波纹接管11的内侧活动连接有第二密封圈12，第二密封圈12的内侧活动连接有第三波纹接管13，第三波纹接管13的外侧固定连接有第二波纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车波纹管，包括固定接头(1)，其特征在于：所述固定接头(1)的左右两侧均固定连接有固定螺架(2)，两个所述固定螺架(2)的内侧均螺纹连接有活动螺杆(3)，两个所述活动螺杆(3)的外侧均固定连接有滚动轴承(4)，两个所述滚动轴承(4)相对的一侧均固定连接有活动压板(5)，两个所述活动压板(5)相对的一侧均固定连接有安装块(6)，两个所述活动螺杆(3)相背的一端均固定连接有活动转块(7)，所述固定接头(1)的外侧活动连接有第一密封圈(8)，所述第一密封圈(8)的外侧活动连接有第一波纹接管(9)，所述第一波纹接管(9)的外侧固定连接有第一波纹管(10)。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车波纹管，其特征在于：所述第一波纹管(10)的外侧固定连接有第二波纹接管(11)，所述第二波纹接管(11)的内侧活动连接有第二密封圈(12)，所述第二密封圈(12)的内侧活动连接有第三波纹接管(13)，所述第三波纹接管(13)的外侧固定连接有第二波纹管(14)，所述第二波纹管(14)的外侧固定连接有第四波纹接管(15)。3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车波纹管，其特征在于：所述第二波纹接管(11)的外侧活动连接有第一抱箍(16)，所述第二波纹接管(11)的外侧活动连接有第二抱箍(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张期超，张惠玲，郑杰，
申请(专利权)人：潜江市德尔法汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：