一种汽车电机缓冲块制造技术

一种汽车电机缓冲块，包括底板，所述底板上一体成型有支撑架，且底板和支撑架的上端之间固定设有滑柱，所述滑柱上滑动设有套筒，且滑柱的上下两端套有两根弹簧，两根所述弹簧分别和套筒的上下端紧密接触，所述套筒的侧面一体成型有安装板，所述安装板上固定设有螺柱，所述螺柱的下端套有支撑垫，且螺柱上套有橡胶套，本实用新型专利技术在安装汽车电机的时候，将汽车电机的固定耳套在螺柱上，使橡胶套插在固定耳内并使橡胶套套在螺柱的外侧，然后将固定螺母和螺柱的上端螺纹连接，压紧凸缘即可，橡胶套的上端一体成型有凸缘，拧紧固定螺母之后，汽车电机固定耳夹紧在凸缘和支撑垫之间，且固定耳的内孔通过橡胶套进行支撑，起到减震的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机缓冲块
本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种汽车电机缓冲块。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能。电机在工作的时候会产生震动,发出噪音,现有技术中的汽车电机固定方式比较简单,减震效果差,产生较大噪音,且汽车电机内部的零部件很容易因为震动而松动，为此我们提出一种汽车电机缓冲块用以解决上述问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车电机缓冲块用以解决上述问题。为实现上述目的，本技术一种汽车电机缓冲块，包括底板，所述底板上一体成型有支撑架，且底板和支撑架的上端之间固定设有滑柱，所述滑柱上滑动设有套筒，且滑柱的上下两端套有两根弹簧，两根所述弹簧分别和套筒的上下端紧密接触，所述套筒的侧面一体成型有安装板，所述安装板上固定设有螺柱，所述螺柱的下端套有支撑垫，且螺柱上套有橡胶套，所述螺柱的上端螺纹连接有固定螺母。优选的，所述滑柱的侧面一体成型有导向块，所述套筒的内壁嵌入设有导向滑槽，所述导向块滑动连接在导向滑槽内。优选的，所述橡胶套的上端一体成型有凸缘，且橡胶套的纵截面为T形。优选的，所述安装板的表面设有卡槽，所述支撑垫卡在卡槽内。优选的，所述底板上贯穿设有固定孔。有益效果：1、本技术在安装汽车电机的时候，将汽车电机的固定耳套在螺柱上，使橡胶套插在固定耳内并使橡胶套套在螺柱的外侧，然后将固定螺母和螺柱的上端螺纹连接，压紧凸缘即可；<br>2、本技术橡胶套的上端一体成型有凸缘，拧紧固定螺母之后，汽车电机固定耳夹紧在凸缘和支撑垫之间，且固定耳的内孔通过橡胶套进行支撑，起到减震的效果；3、本技术滑柱的上下两端套有两根弹簧，两根弹簧分别和套筒的上下端紧密接触，通过弹簧的设置，起到减震作用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术立体结构图。图2为本技术正视图。图3为本技术剖面图。图4为本技术汽车电机固定耳和螺柱连接结构示意图。图中：1底板、2支撑架、3滑柱、4套筒、5弹簧、6安装板、7螺柱、8支撑垫、9橡胶套、10固定螺母、11导向块、12导向滑槽、13凸缘、14卡槽、15固定孔。具体实施方式下面结合附图1-4本技术的具体实施方式做进一步详细说明。由图1-4出，本技术一种汽车电机缓冲块，包括底板1，底板1上一体成型有支撑架2，且底板1和支撑架2的上端之间固定设有滑柱3，滑柱3上滑动设有套筒4，且滑柱3的上下两端套有两根弹簧5，两根弹簧5分别和套筒4的上下端紧密接触，套筒4的侧面一体成型有安装板6，安装板6上固定设有螺柱7，螺柱7的下端套有支撑垫8，且螺柱7上套有橡胶套9，螺柱7的上端螺纹连接有固定螺母10，在安装汽车电机的时候，将汽车电机的固定耳套在螺柱7上，使橡胶套9插在固定耳内并使橡胶套9套在螺柱7的外侧，然后将固定螺母10和螺柱7的上端螺纹连接，压紧凸缘13即可。滑柱3的侧面一体成型有导向块11，套筒4的内壁嵌入设有导向滑槽12，导向块11滑动连接在导向滑槽12内。橡胶套9的上端一体成型有凸缘13，且橡胶套9的纵截面为T形，拧紧固定螺母10之后，汽车电机固定耳夹紧在凸缘13和支撑垫8之间，且固定耳的内孔通过橡胶套9进行支撑，起到减震的效果。安装板6的表面设有卡槽14，支撑垫8卡在卡槽14内，通过卡槽14的设置，提高支撑垫8的稳定性。底板1上贯穿设有固定孔15。工作原理：本技术在安装汽车电机的时候，将汽车电机的固定耳套在螺柱7上，使橡胶套9插在固定耳内并使橡胶套9套在螺柱7的外侧，然后将固定螺母10和螺柱7的上端螺纹连接，压紧凸缘13即可，橡胶套9的上端一体成型有凸缘13，拧紧固定螺母10之后，汽车电机固定耳夹紧在凸缘13和支撑垫8之间，且固定耳的内孔通过橡胶套9进行支撑，起到减震的效果，滑柱3的上下两端套有两根弹簧5，两根弹簧5分别和套筒4的上下端紧密接触，通过弹簧5的设置，起到减震作用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电机缓冲块，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上一体成型有支撑架(2)，且底板(1)和支撑架(2)的上端之间固定设有滑柱(3)，所述滑柱(3)上滑动设有套筒(4)，且滑柱(3)的上下两端套有两根弹簧(5)，两根所述弹簧(5)分别和套筒(4)的上下端紧密接触，所述套筒(4)的侧面一体成型有安装板(6)，所述安装板(6)上固定设有螺柱(7)，所述螺柱(7)的下端套有支撑垫(8)，且螺柱(7)上套有橡胶套(9)，所述螺柱(7)的上端螺纹连接有固定螺母(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机缓冲块，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上一体成型有支撑架(2)，且底板(1)和支撑架(2)的上端之间固定设有滑柱(3)，所述滑柱(3)上滑动设有套筒(4)，且滑柱(3)的上下两端套有两根弹簧(5)，两根所述弹簧(5)分别和套筒(4)的上下端紧密接触，所述套筒(4)的侧面一体成型有安装板(6)，所述安装板(6)上固定设有螺柱(7)，所述螺柱(7)的下端套有支撑垫(8)，且螺柱(7)上套有橡胶套(9)，所述螺柱(7)的上端螺纹连接有固定螺母(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电机缓冲块，其特征在于，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张期超，
申请(专利权)人：潜江市德尔法汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42