一种模板支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种模板支撑装置，涉及道路施工技术领域，包括底座，底座的一端转动连接有支板，底座的两侧均固定有滑轨，两个滑轨之间滑动连接有支柱，支柱的外侧对称活动连接有第一套筒，支柱的外侧且位于两个第一套筒之间还转动连接有第二套筒，第二套筒的外侧固定有第二支杆，第二支杆远离第二套筒的一端设置有调节组件。本实用新型专利技术提供的一种模板支撑装置，通过整体的结构配合设计，使得在使用支板对模板进行支撑时，方便对支板进行各种角度的倾斜调节，使得支板能够与模板更加贴合，支撑效果更好，有效提升本装置的适用性。有效提升本装置的适用性。有效提升本装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种模板支撑装置


[0001]本技术涉及道路施工
，特别是涉及了一种模板支撑装置。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路在铺设时一般需要使用模板固定公路的左右两边，这就是公路模板，而模板内灌注砂浆水泥后模板会被撑开，这时就需要使用模板支撑装置对其进行支撑。
[0003]如中国技术专利(CN216040533U)公开了一种新型公路工程模板支撑装置，其中记载了：“通过支撑机构的结构设置，所述支撑板和底座通过销轴进行转动，且通过卡件的结构设置，可以根据实际应用调整活动板的安装位置，可以更好的进行支撑角度调节，提高了支撑装置的实用性，所述连接一和连接件二通过销轴进行转动，提高了支撑装置应用的灵活性”，并提出了：“在实际运用中往往因为支撑不稳定降低了公路工程的施工质量，因为支撑角度无法调节降低了装置的实用性和施工效率”的技术不足。
[0004]综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：现有的一些模板支撑装置在对模板进行支撑时不便于调节支撑的角度，导致支撑效果较为一般，具有一定局限性，降低了装置的实用性和施工效率，为此，本申请提出一种模板支撑装置。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种模板支撑装置，通过整体的结构配合设计，使得在使用支板对模板进行支撑时，方便对支板进行各种角度的倾斜调节，使得支板能够与模板更加贴合，支撑效果更好，有效提升本装置的适用性，同时在支撑前后方便对本装置进行快速拆装便于搬运，从而有效提升本装置的实用性与施工效率。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
[0007]一种模板支撑装置，其应用于公路工程；
[0008]包括底座，所述底座的一端转动连接有支板，所述支板一端的上端对称固定有固定座，所述底座的两侧均固定有滑轨，两个所述滑轨之间滑动连接有支柱，所述支柱的外侧对称活动连接有第一套筒，每个所述第一套筒的外侧均固定有第一支杆，所述第一支杆远离第一套筒的一端固定有中空套筒，所述中空套筒位于固定座内部并与固定座活动连接，所述支柱的外侧且位于两个第一套筒之间还转动连接有第二套筒，所述第二套筒的外侧固定有第二支杆，所述第二支杆远离第二套筒的一端设置有调节组件。
[0009]作为本技术提供的所述的模板支撑装置的一种优选实施方式，所述调节组件包括连接块，所述第二支杆远离第二套筒的一端转动连接有连接块，所述底座远离支板的一端设置有立架，所述立架的顶端固定有防护座，所述防护座的内侧固定有电机，所述电机的输出端贯穿立架并延伸至立架内侧，所述电机的输出端固定有螺杆，所述螺杆与立架转
动连接，所述电机的输出端与立架转动连接，所述连接块远离第二支杆的一端位于立架内侧并与螺杆螺纹连接，所述连接块的外侧与立架贴合并与立架滑动连接。
[0010]作为本技术提供的所述的模板支撑装置的一种优选实施方式，所述立架的两端均固定有延伸座，所述底座的两侧且与延伸座相对应位置处均固定有限位座，所述延伸座与限位座之间设置有限位组件。
[0011]作为本技术提供的所述的模板支撑装置的一种优选实施方式，所述限位组件包括拉杆，所述延伸座的上端滑动连接有拉杆，所述拉杆的下端贯穿延伸座并延伸至延伸座内侧，所述拉杆上端的外侧与延伸座之间固定有弹簧一，所述限位座的内侧滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至延伸座内侧并与延伸座滑动连接，所述拉杆的下端位于限位杆内部并与限位杆滑动连接，所述限位杆另一端的外侧与限位座之间还固定有弹簧二。
[0012]作为本技术提供的所述的模板支撑装置的一种优选实施方式，所述中空套筒的内部还螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于固定座内侧并与固定座贴合。
[0013]作为本技术提供的所述的模板支撑装置的一种优选实施方式，所述底座底端的四个端角处均固定有支腿，每个所述支腿的内部均设置有地钉。
[0014]与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
[0015]本技术提供的模板支撑装置，通过整体的结构配合设计，使得在使用支板对模板进行支撑时，方便对支板进行各种角度的倾斜调节，使得支板能够与模板更加贴合，支撑效果更好，有效提升本装置的适用性，同时在支撑前后方便对本装置进行快速拆装便于搬运，从而有效提升本装置的实用性与施工效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的模板支撑装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的模板支撑装置底座和支板的结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的模板支撑装置立架展开时的结构示意图；
[0020]图4为本技术提供的模板支撑装置立架与支板之间的结构示意图。
[0021]图中标记说明如下：
[0022]1、底座；2、支板；3、滑轨；4、支柱；5、固定座；6、中空套筒；7、螺栓；8、第一套筒；9、第一支杆；10、第二套筒；11、第二支杆；12、连接块；13、立架；14、螺杆；15、防护座；16、电机；17、延伸座；18、限位座；19、拉杆；20、弹簧一；21、限位杆；22、弹簧二；23、支腿；24、地钉。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实
施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0024]如
技术介绍
所述的，现有的一些模板支撑装置在对模板进行支撑时不便于调节支撑的角度，导致支撑效果较为一般，具有一定局限性，降低了装置的实用性和施工效率。
[0025]为了解决此技术问题，本技术提供了一种模板支撑装置，其应用于公路工程；
[0026]包括底座1，底座1的一端转动连接有支板2，支板2一端的上端对称固定有固定座5，底座1的两侧均固定有滑轨3，两个滑轨3之间滑动连接有支柱4，支柱4的外侧对称活动连接有第一套筒8，每个第一套筒8的外侧均固定有第一支杆9，第一支杆9远离第一套筒8的一端固定有中空套筒6，中空套筒6位于固定座5内部并与固定座5活动连接，支柱4的外侧且位于两个第一套筒8之间还转动连接有第二套筒10，第二套筒10的外侧固定有第二支杆11，第二支杆11远离第二套筒10的一端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模板支撑装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的一端转动连接有支板(2)，所述支板(2)一端的上端对称固定有固定座(5)，所述底座(1)的两侧均固定有滑轨(3)，两个所述滑轨(3)之间滑动连接有支柱(4)，所述支柱(4)的外侧对称活动连接有第一套筒(8)，每个所述第一套筒(8)的外侧均固定有第一支杆(9)，所述第一支杆(9)远离第一套筒(8)的一端固定有中空套筒(6)，所述中空套筒(6)位于固定座(5)内部并与固定座(5)活动连接，所述支柱(4)的外侧且位于两个第一套筒(8)之间还转动连接有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)的外侧固定有第二支杆(11)，所述第二支杆(11)远离第二套筒(10)的一端设置有调节组件。2.根据权利要求1所述的模板支撑装置，其特征在于，所述调节组件包括连接块(12)，所述第二支杆(11)远离第二套筒(10)的一端转动连接有连接块(12)，所述底座(1)远离支板(2)的一端设置有立架(13)，所述立架(13)的顶端固定有防护座(15)，所述防护座(15)的内侧固定有电机(16)，所述电机(16)的输出端贯穿立架(13)并延伸至立架(13)内侧，所述电机(16)的输出端固定有螺杆(14)，所述螺杆(14)与立架(13)转动连接，所述电机(16)的输出端与立架(13)转动连接，所述连接块(12)远离第二支杆(11)的一端位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭道青，孙百果，桑兆侠，
申请(专利权)人：山东天健信达工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：